公司实习员工日记【范文】

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实习能够培养学生的实践能力，做完实习工作后紧接着就是撰写实习报告，实习报告可以体现我们在实习中的得失，自己的实习报告如何写呢？下面是由小编为大家整理的公司实习员工日记【范文】，仅供参考，欢迎大家阅读。

公司实习员工日记篇1

今天上午在报纸上看到了有关公司的新闻报道，让我感到无比欣喜，我为自己做为一名公司员工感到无比自豪和兴奋。同时也从同事口中了解到，这种新闻报道对企业来说，已经是司空见惯的事情了，几乎每周都能在省内各大媒体和报刊上看到有关我们公司的新闻报道，使我从中感受到公司在发展壮大。

对此我产生了一个想法，决定以后在工作中多注意观察和收集企业典型事例，写成新闻给报社投稿，既有助于提高自己的写作能力，同时也是对公司的宣传，更是做为一名员工对公司培养的报答。

公司实习员工日记篇2

这两天天气开始转凉，早上穿了长袖出门依然觉得有股寒意。

昨天下班后，坐上了回三亚的车，突然决定去逛逛街，去感受一下久违的三亚冬日 晴的街道，因为除了回忆美好之外，我还可以拥抱一些异样的美丽。记得去年的某个时候，我穿着厚厚的外衣，走在那条街上，心里很温暖。好久没有坐过2路公交车，好久没有经过2路车所要经过的路以及建筑，好久没有见着我亲爱的海山大妈。她在肯德基门里给我打电话，我在肯德基门外接电话，当我们同时转身看到彼此拿着同一款手机用同样的表情看着对方，呵呵。在肯德基精选了最爱的座子，胡乱的吃了点东西，便开始逛街。我们到每家店去试穿每一件自己喜欢的衣服，喜爱的包包。一直逛到打洋的时间，然后，以最快的速度买了一套自己并不喜欢的衣服。再然后就是后悔得半死，再再然后也就一如既往的想想买都已经买了，也就算了。呵呵。。。

公司实习员工日记篇3

今天通过和市政府领导的接触，我觉得人事助理还应当是一位非常出色的公关人员，知道人事助理的职责是协助领导做好工作，在公司里，我们要始终保持精神饱满，以充沛的精力和自信去迎接各种挑战。犹豫不决和拖沓的工作作风是应该坚决反对的。

即使是常规的机械的事务性工作，也应该一丝不苟、兢兢业业地做好。我们每天都要设法创造一种良好的形象，面带真诚的微笑，专心细致的工作。无论在任何部门工作，人际关系都非常重要。人事人员每天都要和上司、同事、来宾、下属等接触和打交道，因此必须乐业敬群，以优雅的举止谈吐和高素质的涵养创造良好的人际关系，增进公司内部的团结，提高公司外部的形象。

公司实习员工日记篇4

今天海南日 晴报记者来公司采访，由办公室主任负责接待，我和秘书小李做为陪同参加了与记者的会谈。陈主任向记者介绍了企业近几年来的发展情况和未来的发展目标，受到了来访记者的高度重视。

记者说，你们公司为海南旅游业发展做了突出贡献，是三亚的骄傲，也是海南的骄傲，企业的发展已经引起了海南政府领导和社会的广泛关注，对此海南日 晴报专程安排记者来企业进行实地采访，旨在推进广东渔业发展步伐。交谈中，记者又就详细问题进行了认真询问。

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大学生参考范文 2022年暑假在证券公司的实习日记

20xx年暑假在证券公司的实习日记

20xx-07-27

刚开始实习的时候很有激情，感觉一切都是新鲜的，不像是在学校里那样单一无聊。所以开始的时候学习热情也是相当高的。一开始，大家给我们讲解是一些最基本的业务流程，诸如是开户填表之类的，我们借着新鲜劲，学得特别快，随着一天一天过去，我对各种业务的具体流程已经十分熟悉，客户简单一说就可以指导他应该怎样办理，服务态度和质量也就随之上去了。

不可否认地，做的时间长了之后我开始觉得工作是无聊的事情，因为每天的工作都是基本一样的，对实习工作的热情不像当初。

但其实仔细想想的话，工作就是那么回事，像我们这些在学校里呆的时间太长的人总会把自己理想中的工作想象得特别有激情，特别美好，但是实际上那是事业才能够达到的程度。只有工作之后才知道什么是真正的工作，跟我们在校园里想象的工作是完全不一样的，必须真正接受社会的洗礼才能成为工作中的一分子。我们作为刚踏入社会的学生，必须要调整好心态，只有这样才能快速适应这个社会，稳居于这个竞争异常激烈的时代！

20xx-07-28

已经熟悉了整个公司的所有业务，人员也是已经互相了解了不少，在整个工作的过程中，已经由开始的新鲜感转变成为习惯与单一。我开始觉得找一份自己喜欢的工作真的是有点难，因为你喜欢的工作别人不用你，你不喜欢的工作又不想去，这样就造成了当代大学生整天嚷嚷说社会不公平，没有就业机会，而招聘公司又总是无辜地大喊“人才在哪里”。

现在，公司招聘的人才总是会要求一些实际的工作经验，但是对于从校园里刚刚走出来的应届生，经验从何而来？没有经验的应届生甚至比不上一个低学历的在职人员，这就是如今的情形。前两天和一个朋友到人才市场去试图找一份工作，在市场的摊位上，没有任何人会问你是什么学历，直接谈的就是喜欢不喜欢，有没有做过这一行，朋友准备好的学位证自始至终没有拿出来的机会，这就是现实。

我们都知道，刚开始找工作的时候，待遇一般就可以了，我们不要也不能要求过高。因为我们没经验，没有资格和别人讨价论价。现在经验就等于一切，等有了经验，到时候我也就自然知道应该找什么样的工作。

文凭是什么？文凭不过是一把钥匙，有的锁需要你这把钥匙展示一下，但是有的就不需要费力去找钥匙，而是只要能把锁打开就行，哪怕是砸门！所以说，我们本科生总是赖以为资本的学历如果失去的话，我们还拥有什么？我们只有书本上的简单得不实用的知识，而且有几个能把这些应该掌握的知识运用得当的？没有！所以，我们已经在无形中成为了社会的弱势群体。有的弱势群体没有什么学历可言，他们弱势，因为他们无从选择，但是我们谨从国家教育方针，一步步走到最后还是一个无用之才，这就难怪让我们大学生感到悲哀了啊。

所以说，学历，如果我愿意，我可以说他是一张废纸，有用的话永远不会好听！

物流实习日记10篇【集锦】

物流实习日记1

昨天接到电话通知，明天去厦门捷递物流有限公司报到，然后就要开始我的实习生涯。去到一个完全陌生的行业 ，做一份完全没有接触过的工作了，心里真的忐忑不安。我对于即将要做的工作要做些什么，真的一点概念都没有，一副听天由命的样子。毕竟是第一份实习工作，无论如何一定要把它做好。

今天是上班第一天，一大早就出现了状况。原本要乘坐班车上班的我竟然找不到乘车的地点!昨天听电话时得知是在家附近，就没有询问清楚。来到约好的地点过了钟点连车的影子都看不到。眼看就要迟到，只好采取最后办法--挤公车。待我满头大汗赶到上班地点，抬头望一下挂在墙上的钟，幸好没有迟到，这才松了口气。

到公司开了个简单的见面会，被告知一些注意事项以后，便被带到技术部门的办公室。自我介绍之后便开始工作，几个办公室的同事都很热情，让我悬着的心终于落了地。

物流实习日记2

经过前天的上机模拟，昨天的资料搜集，让我对学过的知识进行了更深层次的巩固。

今天还是上机模拟运营，从几天的经营业绩来看，我的经营状况不佳，我个人觉得吧，主要就是一开始我对软件的规则不够了解，所以走了好多的弯路和岔路。在运输线路的选择上就很失误，其实在能力比较有限的范围内应该选择比较单一的线路进行建设运营，这样会节约资本，收益也不会差。在对软件的操作规则很熟悉后在进行业务的扩大和整合。

今天的时间也不是很充裕，公司订单多，其间我也跟着出去送单了好几次，而后匆匆的结束了今天的实习，但是我觉得刚刚对这个软件适应，想在多做一下。虽说这也只是一个小游戏吧，但这种游戏我还是比较喜欢的，胜过于网络游戏。在这个模拟软件中可以学到一些东西。

物流实习日记3

今天是搜集资料，主要是搜集第三方物流方面的知识。

我在网上搜集了很多有关于第三方物流方面的知识，主要有：第三方物流市场现状，第三方物流企业风险管理，中小型第三方物流企业信息化建设研究，第三方物流企业与物流供应链信息化，第三方物流的一体化生存等等。通过搜集资料让我对第三方物流有了更多的了解。

其实第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的服务，中间商以合同的形式在一定期限内，提供企业所需要的全部或部分物流服务。第三方物流提供者是一个为外部客户管理、控制和提供物流服务的公司，他们并不在供应链中占有一席之地，仅是第三方，但通过提供一整套物流活动来服务供应链。

随着社会分工的精细化，很多企业会把第三方物流分离出来，所以说第三方物流的发展前景是越来越好，但同时我们也可以看到，第三方物流的竞争越来越激烈。中国的第三方物流的发展远不及欧美，我国对外开放的展开，国外的第三方物流的进入，对我国第三方物流企业也是一个很大的打击。

物流实习日记4

今天是来公司的第三天，算是有些接触到了和专业相关的事情。公司有批物品到货，经理让我一起去现场熟悉下出入库流程。入库的主要流程如下：

一、货车司机把货载到公司， 仓管员清点数量和检查外包装，并与入库单上的数量核对无误后，由叉车工卸货并入库。

二、仓管员填写签收单：实收数量(大写)，叉板数量，仓管员签名并填写日期和盖章。当发现产品包装或数量与对方公司的单据数量不符合时，要在与对方公司沟通后，进行修改后再入库签收。

三、入货位遵循的原则：

(1)先进先出。按照入库的日期，同样型号的产品，先入库的就出库。

(2)进出库频率较高的型号，摆放在靠近出库口的位置。 四、建货卡：填写货卡的主要信息包括，货位号，入库单号，入库量，结存，收货签名。 入库时的单据一共有三联。第一联公司留存;第二联留存返单，月末与供货公司结算的依据;第三联司机留存。

物流实习日记5

早上吃完早饭，就有车来提货。在做好准备工作后，我们就开始出货。今天主要我来办理相关的手续及扫码工作，心里难免有点紧张，不过有同事在我旁边指导，心里放松了许多。提货单的签收、出库扫描一切都在有序的进行着，因为只有一位叉车工，并且每次的出货时间都很紧张，所以各岗位的成员之间必须做好协调工作。

今天出在出第一车货时，我就出现了扫描错误。漏扫了一托盘的货物，还好被同事看到了，不然就产生了重大的工作失误。出库时首先是叉车工把仓库里的货物盘放到货车旁，然后仓管员对条形码进行扫描。叉车工在时间充裕的时候，一边从仓库盘货出来扫描，另外将已经扫描的货物叉到货车上进行人工装车。

整个过程秩序相对来说有点混乱，扫描过的货物和未扫描的货物很容易混淆。因为公司还处于起步阶段，对出库的相关流程还不是很规范，所以很容易出现问题。同时对工作人员的要求也较高，工作时思想要高度集中，防止出现工作纰漏。希望公司尽快规范相关的出入库管理细则，使工作更加便利。当然，今天的失误还应当我负主要责任，因为刚实践出库作业，许多地方还不是很熟悉，所以应当加强学习，在日后的工作中不断得到提高。

1、提高仓位准确率，减少差错;

2、加大复核力度，将差错堵在仓位内部;

3、静态区域相似商品拣选位避免固定在相邻仓位，减少串货;www.fwdq.com

4、一个月内差错率控制在每日平均差错率内，否则罚款，保证保管员拣货质量，减少差错;

5、加大收货环节的验收力度，提高抽检力度;

6、降低损耗，避免拖货环节导致的商品破碎;

7、加强员工业务培训。熟能生巧这话确实很在理的。

物流实习日记7

今天是我来公司的第三天，负责人周哥决定让我参与到具体的工作中来，真是倍感激动~!首先大家知道，作为行政后勤科分管的工作是比较辛苦和杂乱的，简单而言公司大到资料和办公用品的采购，小到扫卫生的清洁员和饮水机的更换都是由我们科室负责的。可以说我们是保证公司正常运转的基础，没有我们别的科室没有办法正常运转。

今天我负责的工作是重新排版打印公司的宣传图册，我平时对word和excle都比较了解，这也是对我自己的一次考验。

一天的时间我首先分析了以前的老版本宣传图册和宣传单，感觉还是可圈可点的，但是内容古板，对此我决定进行改进。在工作快要结束的时候，我终于收集准备好了所有素材，明天可以正式开工了。三天的工作使我渐渐融入到了这个集体之中，对于工作也更加得心应手。

物流实习日记8

今天最值得开心的事就是我的设计代表我们科室和别的科室的设计一起送到了经理那儿，最终采用谁的作为最终设计大家都不清楚。虽然我也希望是我，但是毕竟作为新人我感觉希望渺茫……

随着实习逐渐深入，我也已经逐渐进入状态。开始继续独立接触一些行政业务，负责人周哥也知道我是一个很新的新手所以让我做的，主要是通过电话跟客户沟通，这是售后服务科和我们行政后勤科的共同工作。

下午开始我便需要跟客户交谈，与客户沟通的要点是要做到能够很好的领会客户的意图，同时准确的向客户传达公司，以及公司产品相关的信息。这就要求我对公司本身的一些业务流程和产品特点有相当的熟悉。幸好每天我都会非常早起来，准备一些资料在身边已被随时查阅，当然如果这次信息能够放在脑子里那就更好了，于是我一有空就多看多背，争取服务时事半功倍~ 一天的时间很快就过去了。

物流实习日记9

经过数个星期的深入了解。结合我们公司的业务，今天谈谈我对行政后勤管理的一些粗浅的理性认识和看法。正如马克思所言的“等于零或者趋近于零”的境界，以前后勤用品的采购大多依赖实体店或者去小商品批发市场采购，但是现如今网上交易使商品交易发生了巨大的革命，从零开始，现在通过一个时期交易量就成倍增长。

不仅时间越来越缩短，交易速度越来越缩快，这种方式的存在大大降低成本，尤其对于广泛需求的商品。只要有严格品种、规格、质量标准约定的产品，可以在网上实现全部商业交易活动，就此而言，以互联网为平台的网上交易具有非常大的优势。这些商品大多为生活后勤资料，有很多的可移动性和适应性;而标准化、大批量生产的商品，大多为生活必须资料。也就是说，以互联网为平台的网上交易更适合于这些产品。

所以最后我向负责人周哥提出意见，以后的办公用品采购就从网上来吧~~这样节约时间节约成本。对于我的建议他很满意，并且表示他们这个年纪的人很少网络购物，以后相关工作交给我来执行。愉快的一天很快结束了。

物流实习日记10

通过这些天的观察与思考，觉得公司的发货流程比较混乱，很容易出现问题。尤其是发货的时间大多在晚上，所以更容易出错。针对这些相关的问题，我结合自己所学的专业知识为公司制定了一个较详细的发货流程：

1.物流配送中心根据客户的发货指令视库存情况做相应的配送处理。

2.根据配送计划系统将自动地进行车辆、人员、 应的出库处理。

3.根据选好的因素由专人负责货物的调配处理，可分自动配货和人工配货， 目的是为了更高效的利用物流公司手头的资源。

4.根据系统的安排结果按实际情况进行人工调整。

5.在安排好后，系统将根据货物所放地点(库位)情况按物流公司自己设定的优化原则打印出拣货清单。

6.承运人凭拣货清单到仓库提货，仓库那头做相应的出库处理。

7. 装车完毕后，根据所送客户数打印出相应的送货单。

8.车辆运输途中可通过GPS车辆定位系统随时监控，并做到信息及时沟通。

9.在货物到达目的地后，经受货方确认后，凭回单向物流配送中心确认。

10.产生所有需要的统计分析数据和财务结算，并产生应收款与应付款。

实习报告范文：公司毕业实习报告

二零零四年五月二日

一 、走近你,让我充满向往

当我在毕业生人才交流会上向海程邦达国际货运代理有限公司投出我的求职简历时,我并不知道,这一份简历会把我带进一个怎样的世界,我将走上一条怎样的路。心底的自信强溢在脸上,又带着那样的迷惑,不安和好奇,参加过三次面试,见到的始终是充满干劲的脸。我获得了参加公司培训的机会。也曾有过很多故事,但命运还是让我走近了你，海程邦达，走近了你,也更让我充满了向往和渴望。

短短的五天培训,像一个小小的切口,通过它,我看到了什么是优秀,什么是爱岗敬业,什么是邦达的好员工。五天里,从海运到空运,从报关到报检,那么多优秀的主管熟练地讲着自己工作中的经验。谈到公司,谈到工作,他(她)们眼睛里闪烁着自信的光芒；谈起未来,谈起我们,他(她)们言语里尽是关照。

从1993年的仅4名员工到今天的500多人,这样传奇的创业经历,怎能不让我这样即将走出校门、踏进社会的的学生心生敬佩呢！十年啊,短短的十年,从4人到500多人,再到组织机构健全、社会口碑良好的公司,这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我。

是的,就是这样, 仅仅三次面试, 五天的培训, 就让我对你充满了向往, 邦达, 你是好样的!

二、走进你，让我斗志昂扬

4月12日，星期一，我来到公司开始实习，实习部门是海运部。带着些许敬畏和几缕惊慌，我踏进了海运部的办公区域。第一站，4月12日至4月17日上午，定舱部；第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航线；第三站，4月26日至28日，美加整柜；第四站，4月29日、30日，美东、加拿大拼箱。

A 一步一步走向前??专业技能的学习

作为一个即将毕业的的大学生，我很清楚的知道，眼高手低是我们的通病。所以，在自己动手能力还很弱的情况下，我更乐意从最基本的东西学起、做起，比如发发传真，接接电话什么的。4月12日，实习的第一天，我就在从座位到传真机，从传真机到座位的脚步中度过了。但是我的心很平静，尽管头上一直冒着冷汗，但那是怕耽误师傅们工作的谨慎。

从4月13日，也就是实习的第二天到4月17日上午，我在定舱部实习。这条代号为06的航线工作主要是从接受定舱委托书开始的。大致流程为：接受定舱委托后向船公司定舱，主要是通过传真、电话或者EDI等途径。然后等船公司回传定舱确认书，收到船公司的确认后，给客户发入舱通知。这期间要注意船公司的舱位以及运价情况。

4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美东、加拿大拼箱实习的。在这两条航线上实习，主要是学习了如何准备报关资料，打印下货纸4-6联；怎样检查SHIPPING20xx里已输入的资料，特别注意货物的件、重、尺，然后给客户发提单确认；制作入仓通知、国内账单、预配单及舱单等等。应该说在这两条航线上我动手实际操作的机会最多，当然出错的时候也不少啊。

4月26日到28日，实习范围是美加整柜。这条航线上需要发的传真比较多，但是我学会了不少东西。比如，我学会了写派车单，还知道写派车单时，“装货时间”一栏一定要写明白什么时间到什么地点，是工厂还是贸易公司。我还学会了定舱单的制作和更改的书写，留底文件的整理、归档等等。

总之，在上述四条航线上的实习，基本上完成了“实习指导书”里应该实习的10条内容，像了解航线基本情况，接受与审核委托书，缮制下货纸，制作集卡联系单等。我就是这样一点一点地学习和请教，一步一步地向前走的。本着积极上进的态度，认真、努力地学习了海运出口操作的一些最基本的常识和技能，并且理论结合实际，锻炼了自己的动手能力。

B 一点一滴的温暖在心田??实习指导人的关照

十四天，短短的实习时间，却让我拥有了无数位师傅的关心和关照。

首先是牛兵和肖国暄师傅。他（她）们两个工作挺认真的，在指导我实习的时候也比较有耐心。

其次是万娟娟、贾丽红和郑蕾蕾几位师傅。她们几个都很鼓励我大胆地动手操作，不要怕出错。尤其是万娟娟和郑蕾蕾，她们俩教会了我不少东西。

最后是吴梅和张家两位师傅。因为她们这条航线一直很忙，所以，我的吴梅师傅每天都要加班，她和张家两个人工作认真负责，有点工作狂的味道。在我实习期间，吴梅还给我补过课，给我系统地讲解了操作整柜时易出现的问题和解决方法等等。

总之，那些个日子，每位师傅对我都能尽心尽力地指导和帮助，都尽可能最大程度地容忍我的很多欠妥之处，一点一滴的温暖让我很感激她们。

三、海程邦达，我能为你做些什么

实习期间，除了浅层次地学习了专业技能外，我还感受和体会到了很多技能之外的东西。首先是邦达人的敬业和那种生机蓬勃的工作氛围。走进这样的一个集体中，你的心会不由自主地年轻起来，你的脚步会不由自主地跟着大家快起来，而你的工作态度更会变得努力、认真，再认真一些，再努力一点。也许，这就是一个集体的凝聚力，这就是一个企业写在书面之外的“特殊文化”！

短期的实习，让我学到了不少东西，自己呢，也有一些不成熟的话想说。实话实说，“物流”算是一个比较年轻的词吧。目前，物流运输仿佛处在“战国时代”，足可以用一个“乱”字来形容。其实，打价格战、无序竞争已经使物流业成为一个微利行业了。也就是说，中国物流业发展的现状是不容乐观的。但是，要想长久的留住客户，绝对不是靠压低价格，还要靠品牌和实力，服务和硬件才是创造品牌、增强实力的途径啊！竞争如激烈，我们靠什么胜出？最简单的道理就是企业要跟随市场的发展，市场需要什么，企业就要提供什么，我们必须提供给客户1+100个最优的服务！