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收藏土木工程专业实习报告(精选十篇)。
报告的适用范围大体上是一致的，但也有些区别，一个季度或者一年的工作结束后。一般都会需要撰写报告，你知道哪些比较优秀的报告范文吗？以下是栏目小编为您整理的一些“土木工程专业实习报告”的内容，请保存本文以备不时之需！
土木工程专业实习报告(篇1)
一、前言
生产实习是土木工程专业教学计划中必不可少的实践教学环节，它是所学理论知识与工程实践的统一。在实习过程中，我以技术员的身份深入到建筑施工单位，以行政中心业务用户为实习场所，在项目部工程师的指导下，参加工程施工工作，顺利完成了xx周的'实习任务。同时，也为毕业后从事工程实践打下良好基础。
二、工程概况
工程名称：xx
工程地点：xx
建设单位：xx
监理单位：xx
设计单位：xx
施工单位：xx
开工日期：xx
计划竣工日期：xx
本工程为行政中心的业务用房工程，共地上五层，地下一层;建筑面xx;建筑高度为xx;基础结构形式为灌注桩基础;主体结构为框架-剪力墙结构。
三、实习内容
1、熟悉工程施工管理、技术管理。
在施工过程中，执行自检、互检、交接检、专检制度，施工队质检员对每道工序自检合格后，填写自检表，经相关工班长签认后，由项目质检员复查、检验合格后方可进行下道工序。不合格的工序必须进行返工，再次验收合格后方可进行下道工序。
2、施工技术的具体操作
参与工程质量的检查、验收在施工过程中，施工队经过自检、互检、交接检后，再报项目部，由项目质检员复查，检验合格后方可进行下道工序。我同时又以一名质检员的身份参与了工程质量的检查、验收，上现场之前必须熟悉施工图纸，如墙体配筋图、楼板梁的配筋图、模板施工图等。
四、思考与创新
学习是无止境的，通过看到的结果，积极思考问题产生的原因以及处理方法，这样才能在工作中学到更多知识，真正起到理论联系实际的良好实习效果，在处理遇到的工程技术问题的过程中，增强分析问题、解决问题的能力。
五、总结
经过这次xx周的生产实习，学到了很多施工技术、管理方面的知识，让我受益匪浅。首先通过实地的实习使我认知了很多在书上学习过的理论的东西，让我加强了对事物的感官认识，更加形象更加深刻，为以后的工作带来宝贵的经验。其次，我也感到了理论和实际的差距，在施工技术的实际操作中要注重以理论知识为基础，但又要具有灵活性和可操作性，这需要学好专业知识的同时在工作中积极思考，灵活应用，要培养自己的思维创新与独立解决问题的能力，做到收放有度又不可逾越国家规定的标准和规范。
同时，利用这次实习机会也明确了在以后的学习中应该发展的方向，特别是需要注重实践与理论的结合，不断学习，虚心讨教，踏实工作，积极面对每一次挑战。在现场是一件比较辛苦的工作，现在只是暂时的体会到，以后到工作的岗位我相信会有更加深刻的体会。
土木工程专业实习报告(篇2)
前言
房屋建筑学是研究房屋的构造组成、构造原理及构造方法的一门课程，同时还包括介绍建筑设计的一般原则的教学内容。因此本课程在土建类专业的课程体系中占有重要的地位。构造组成研究房屋的各个组成部分及作用。构造原理研究房屋各个部分的构造要求及符合这些要求的构造理论。构造方法研究在构造原理的指导下用性能优良经济可行的建筑材料和建筑制品的构成建筑结构配件以及构配件之间的连接方法。建筑设计知识研究建筑空间的构成组织功能和外观形象的基本概念及一般原则。
一．实习目的
房屋建筑实习是《房屋建筑学》教学工作中的一个重要环节。在实习中，首先可以将在课本中学到的抽象理论知识和实际工程的具体实例相对比，把书本中抽象的二维构造图还原成施工现场中生动的、具体的建筑材料构成的实体，加以认识。其次，在现场可以学习一些构造做法、施工工序及施工常识。第三，通过实习，同学们不仅在建筑构造角度有所收获，还要求大家从建筑单体的室内外空间、造型，直至城市街区设计都要留心观察，注意记录。
通过初步的建筑实地实习，能够对所学的知识有更深刻的了解和认识，同时能更深刻的体会和感受本专业的艰苦。通过参观实际建筑，进一步提高对建筑文化、建筑知识以及建筑施工、建筑材料的认识，巩固和扩大所学理论知识，提高学习积极性。通过实习，了解建筑工程施工工艺，熟悉房屋构造，了解建筑材料的特性及应用。
二．实习时间
20xx年5月13-16日
三．实习内容
①20xx-5-13周一。唐山市青少年宫。
简介：新青少年宫坐落在唐山市四大主体功能区之一———凤凰新城的青少年公园内，东至友谊路，南至长虹道北辅路，西至光明路东辅路，北到朝阳道，交通发达，地理位置优越，占地76.9亩，地上六层，地下一层，总建筑面积35000平方米。凤凰新城重点建设项目。一层为室内戏水乐园和游泳馆、会堂厅、网络服务中心、超市、餐厅、医务室；二层轮滑运动馆、儿童游乐馆、攀岩馆、团队活动室、青少年图书馆、阅览室、心理咨询室，残障青少年活动室，亲子活动室和部分培训教室。三层为球类综合训练馆，各种培训教室和会议室。四层是健身馆和青少年宿营地，各类体验类活动室。其他为办公和培训教室。
钢结构连接体大桁架跨度唐山。单结构跨度50米，重60吨。包括一个升降台、两个旋转台，两个旋转座椅，其中旋转舞台为唐山首建。剧场单体舞台高度为37.5米，屋顶共由8根16米长、1.8米高、44吨重的混凝土结构梁组成，全部采用一次性支撑、分段浇筑的形式完成。建筑通过转折面的扭曲及线角处理，具有强大的张力，使建筑最有向外部空间延展的趋势。其中在转折面连接段东南侧柱子定位采用的是三维定位，此定位方法为唐山首次应用。建筑外部材料采用穿孔铝板、局部树杈形洞口的设置，营造出“镂空雕刻”的独特建筑形式。外保温采用A级防火材料玻镁岩棉夹心板，此材料做整体外墙保温在我市尚属首例。唐山市青少年宫东区是一个混凝土与钢架联合的复杂建筑，混凝土主体结构南侧与带斜梁落地的钢架相连。
内部看到的构造。
1.自动扶梯自动扶梯由电动机械牵引，梯级踏步连同扶手同步运行，机房搁置在地面一下。自动扶梯可以正逆运行。其坡度通常为30度和35度。扶梯端部要求距离墙面至少2.5m.四周设有防火卷帘，使其可以成为封闭的空间。
2、隔墙⑴隔墙：建筑中不承重，只起分割室内空间作用的墙体。通常人们把到楼顶下皮的隔断墙叫隔墙，不到顶，只有半截的叫隔断。其特点是：a、隔断墙应越薄越好，减轻加给楼板的荷载。b、隔断墙的稳定性必须好。c、隔断墙要满足隔声、耐水、耐火的要求。2）隔墙的常用做法A、120mm厚隔断墙：用普通粘土砖的顺砖砌筑而形成。B、木板条隔墙：用方木组成框架，钉以板条，再抹灰，形成隔墙。质轻，墙薄，不受部位限制，拆除方便。C、加气混凝土砌块隔墙：体积质量小，保温效能高，吸声好，尺寸准确和可加工，可切割的特点D、水泥焦渣空心砖隔墙等
3、通风系统按方法分为自然通风和机械通风。按通风范围分为局部通风，全面通风，事故通风。通风系统包括送风系统和排风系统。自然通风是依靠室外空气温差所造成的热压，或利用室外风力作用在建筑物上所形成的压差，使室内外的空气进行交换，从而改善室内的空气环境。不需动力，经济但进风不能预处理，排风不能净化，污染周围环境且通风效果不稳定。机械通风是靠风机动力使空气流动包括送排风系统，进风和排风可进行处理，通风参数可根据要求选择确定，可确保通风效果，但通风系统复杂投资费和运行管理费用大。室外空气通过百页窗——保温阀——过滤器——空气加热器——通风机——通风管网——出风口——调节阀——送风室。通风系统主要由风机，风管，风口，消声器，调节阀，防火阀等组成。
②20xx-5-14周二。唐山市质监局。框架剪力墙结构，外面使用了玻璃幕墙，由于一些原因无法进入但是在外面还是能看到一些主梁和次梁，主龙骨和次龙骨。
③20xx-5-15周三。唐山渤海新世界
总占地面积9752平方米，总建筑面积为85，000平方米规划建筑密度55%，容积率6.0，绿化率35%，总建筑面积8.5万平方米。拟规划地上主楼一至五层为购物中心，地上主楼六层以上为一个26层精装修公寓及24层高档住宅，地下三层为库房及停车场、设备用房。该项目计划建成唐山市融居住、商务、购物一体的大型城市广场，成为唐山市又一个对外开放的亮点。
建筑为高层，框架剪力墙结构，层高约100米。该项目外墙一半是玻璃幕墙，一半是涂料。在框架结构中，设置部分剪力墙，使框架和剪力墙两者结合起来，取长补短，共同抵抗水平荷载，这就是框架－剪力墙结构体系。
④20xx-5-16周四。唐山世博广场二期。
唐山世博二期为大型城市综合体项目，包括住宅，酒店式公寓，大型购物中心，超级市场，高品质写字楼，提高整个区域品质，奠定其该区域的核心地位。
世博二期内部采用了新风系统，增加了室内空气循环，可以有效地减少办公室病的发生。外部采用了岩棉做保温结构，相对于挤塑板做保温来说防火性比较好，但是用岩棉板做保温要做好防水，一旦岩棉进水将变成很好的导热材料
四．实习心得
通过这次认识实习，我认识了很多也知道了很多。实习对于我们将要走入社会的学生来说是一次熟悉社会了解社会的好机会。实习是我们了解社会的第一站。通过本次实习。我对建筑工程的现场施工和管理有了直观地认识，增强了对所学基础理论和专业知识的感性认识并综合运用自己所学过的知识，同监理工程师一起解决工程中所遇到的问题。并且在本次实习中我对建筑工程的各方责任和角色有了更切实际的了解，深刻体会到工程建设中所包含的种种矛盾、种种限制、种种实际问题，同时我也亲眼所见了建筑工人的辛苦。
土木工程专业实习报告(篇3)
暑 假 实习报 告 班级：学号：姓名：
作为一名即将毕业的大学生，经历了很多缤纷多彩的大学生活、学到了 很多为人处世的道理。在大学最后一个暑假里，我希望与以往不同，我要自己找工作，自己上班，自己实践，一切都靠我自己。不再当温室中的花朵，我要独立。
这是一种磨练，对我来讲，实践的机会真的是难得。在中国的教育里，我们学的多是理论知识，真正用到的却不多。理论加实践才是最科学的学习方法。而且能在社会上实践所学，这才是教育的目的。
正所谓活到老学到老，这次实践实在道桥方面找的工作，只有我一个人，实践时间是从7月12日到8月12日为期一个月。实习地点是在昆明市西山区，项目名称是白沙地土地一级开发整理。由于我没有学过相关专业，所以刚到工地那天领导几乎没有安排我做什么实质性的工作，我的第一件工作是从撒石灰做起的，由于那几天正在做路面强夯工作，我们在一边撒灰，旁边就是一个配备18吨重的铁锤的夯机在作业，所以当我把灰撒完的时候全身都沾满了灰尘。当第二天另一个同事和我一起去撒灰的时候我才知道我犯的第一个错误，因为他们都是全副武装出去的，帽子、外套加长裤。由于项目部的好几个同事都是二十多岁的年轻人，所以我也能很快的和他们打成一片，几个领导也挺照顾我的。在我几天对各项作业的熟练后，测量组的同事就带我一起做测量。以前在学校也经常看见道桥系的同学在做测量，当时的感觉
是很新奇的，感觉很好玩。可是到真正实践的时候才知道那可不是好玩儿的。由于没有学过各种仪器的使用方法，所以刚开始的时候我就负责帮忙扛仪器，当我背着三脚架做到一座荒无人烟的山前得时候我才发现真正的工作是和学校看到的不一样的，走在那被测量人员踩出来的山路上的时候我才真正的体会到鲁迅先生说过的那句话：世界上本来没有路，走的人多了便有了路。最终在我满头大汗的时候终于到了观测点，把三脚架放在地上后就看另一个同事开始架设仪器，短短几分钟后一起就架好了。可是还没有放几个点就开始下起了雨来，所以我们只有被迫收工。可是平时没有多少时间锻炼的我却有点体力不支了，实在背不起那三脚架了。还好另一个同事让我背全站仪，可是在我的粗心下把箱子反着背了，当回到项目部的时候我才发现我的腰都淤青了。在后面几天的测量放样中我又深刻认识到我对测量的轻视，在第二天去的时候那个同事好心的给了我学习的机会，在别人手里几分钟就搞定的事情我却是十多分钟多还没做好，首先仪器的对中就搞不好，要嘛是对中了仪器不平，要嘛就是仪器平了可却又不能多上点了。由于很久都还没做好，心里着急，可是越急确实越手忙脚乱，因为还有同事在很远的山上拿着棱镜在跑竿，于是在同事的帮助和教导先好不容易完成了我的第一次仪器架设。正所谓一回生二回熟，在同事的允许下以后的测量时仪器的架设都由我来负责了。在第三次后我就
能在十分钟以内架好仪器了，那个很好的同事见我这么好学他又教我使用全站仪来放样，可能是因为我是学计算机专业的原因，我对全站仪的使用学起来很快就上手了。在十多天的放样工作中领导和同事对我的工作还是很满意的，期间在我能熟练的架设和使用全站仪后，我还参与了跑竿的工作。在第一天跑竿的时候我又犯了一个错误，在前几天的放样中都是在已经初步平整的便道上举着棱镜，可是到我跑竿的那天刚好放到一个长满荒草的地方，而那天我穿的又是短袖。当放完那几个点后我都两个胳膊上都留下了好几个伤口，全身也痒痒的，不过我对我的步测还是感到满意的，以为在第一次跑竿我的棱镜立的点和设计的点相差都不大，要知道每个点之间的距离都是二十米的，这都要用步测来完成初步的预判。
在放样完了后，我还学着做内业资料。这些都是通过Word、Excel来进行的，可是当我做了以后才发现这和我在学校里学的完全是两码事。以前在学校里我就以为Word就是打几个字嘛，Excel就是一个表格嘛。想都没有想过Excel还可以编一个自动产生随机数的程序，Word的排版有多重要。这些都是我对自己专业知识的不熟练造成的。
在实习期间我还和同事一起出去聚餐、游泳的以促进我们之间的关系，在一个月的实习后，同事和领导对我的看法和评价还是挺高的。但我知道自己还有很多不足的地方，这
些都是我通过这次实践检测我存在的种种问题，如果没有这次实践那么我以后的工作中将会和现在一样漏洞百出。
通过这次实践我发现我的人际交往有了一定的提高，在以后的日常生活中我还应该继续的持续发展下去，毕竟迟早都要踏入社会这个大交际圈的。还有在生活中吸取周围人的经验和阅历，掌握一些社会礼仪的技巧是极为必要的。充分发扬自身的有点，取长补短总结经验，吸取教训，是自己对将来充满信心，也为以后真正融入社会奠定坚实的基础。虽然这次实践只有短短的一个月，但是我很高兴，认识了很多朋友，也使自己真正的成长了。
土木工程专业实习报告(篇4)
一 实习概况
1.1 实习概况
1.1实习目的
1、通过学习，对一般工业与民用建筑施工前的准备工作、整个施工过程和监理的基本知识体系有较清晰的了解，巩固课本上的知识。
2、理论联系实际，巩固和深入理解已学的理论知识，并为以后课程的学习积累感性知识，积累经验。
3、通过亲身参加施工实践，培养分析问题和解决问题的独立工作能力，用理论联系实际，为将来参加工作作好准备。
4、通过实习和劳动，了解施工的基本生产工艺过程中的生产技术规范的监理细则。
5、了解目前我国过施工技术与施工组织管理与监理的实际水平，联系专业培养目标，树立献身社会注意现代化建设，提高我国建筑施工水平的远大志向。
6、与工人和基层生产干部密切接触，学习他们的优秀品质和先进事迹。
7、 虚心学习，了解具体施工细节，学习工人师傅在长期的实践中总结的宝贵经验。
8、通过接触和参加实际工作，充实和扩大自己的知识面，培养综合应用的能力实习报告，为以后走上工作岗位打下基础。
1.1.2 实习时间
__年2月21日——__年3月18日
1.1.3 实习工地
某大学新校区 32#学生公寓楼
1.2工程概况
1.2.1 工程建设概况
本工程为学生公寓住宅楼，位于某大学新校区。
本工程总建筑面积27083.6㎡，占地面积4627.2㎡，建筑总高度20.15㎡，宿舍间数706间，总容纳2820人，本工程由2幢多层砖混结构楼组成，建筑结构安全等级二级，建筑耐火等级二级，抗震设防烈度7度，建筑屋面防水二级。设计使用年限50年。
1.2.2结构设计概况
本工程的建筑结构安全等级为二级，结构重要系数1.0，抗震设防烈度7度。本工程图纸上所标注的尺寸除标高以m为单位外，其余均以mm为单位。设计室内地面标高±0.000，室内外高差0.75m。建筑物的伸缩缝、沉降缝及抗震缝内的施工垃圾应全部清除干净，充分保证设计所要求的缝宽上下贯通。
二 实习的工作和内容
2.1 实习内容
在实习期间遵守实习单位和学校的安全规章制度，出勤率高，积极向工人师傅请教善于发现问题，并运用所学的理论知识，在工地技术员的帮助下解决问题。对基础工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具体的了解，同时对部分工程进行实践操作。
2.1.1基础工程
由于基础是整幢楼最为关键的部分，所以也是工程的重中之重，做好基础至关重要，基础工程包括了土方开挖，打桩，断桩处理，承台、地基梁的施工等等。 由于整个工程的土方开挖和打桩已经基本结束，实习期间没能接触到。所以以下只做简单的介绍。主要介绍一下工程上比较常用的人工挖孔桩的做法： 首先介绍一下断桩的处理流程。打完桩，做完静载实验后，做动测实验，动测报告出来以后就知道桩断在几米深的地方。若动测报告显示桩断在4m左右，然后进行人工挖孔。在人工挖孔的过程中必须十分注意安全，洞口的保护至关重要。围护结构一般有二种，一种为-0.00 m ～ -1.50m之间，用砼作为围护结构，再往下一般用钢护筒作为围护结构。待挖至断桩处再深20cm～50cm，用吊车将桩断的部分取出，将预制好的钢筋智笼吊下去，较正以后，开始浇筑砼。整个浇筑过程需要混凝土搅拌车、吊车、挂篮一起配合，工人还得用振动棒加以振动。
在浇筑桩的过程中，将钢护筒拔出要有相当的技术，大约浇筑2～3挂篮的砼时，就应将铁护筒取出。
断桩处理完则进入下一个流程为浇筑桩蕊和浇筑承台垫层，在这一流程中要注意的问题是混凝土标号的控制，用来浇灌的混凝土需要添加膨胀剂，因为这样待混凝土凝结以后可以使承台和桩更好的连接在一起。承台的模板也需引起特别的注意，由于体积比较大，所以承台模板的加固体系间距应比较小，防止胀模的发生。承台和地梁钢筋安装也比较复杂，特别是交接处的地方，由于属于隐蔽工程，所以应做好检查验收工作。
2.1.2钢筋工程
钢筋使用必须坚持先检查后使用的原则;钢筋必须有出厂合格证和检验报告，按国家规范进行复检合格后方可用于工程中，钢筋在现场加工，制作加工工序为：钢筋机械安装→钢筋对焊→锥螺纹加工→弯曲成型→钢筋绑扎。
钢筋是钢筋混凝土结构的骨架，依靠握裹力与混凝土结合成整体。钢筋工程乃混凝土结构工程的三大工程之一。
钢筋的分类一般可以按生产工艺的不同，直径大小，钢筋的强度进行分类。生产工艺与一般可分为热扎钢筋，冷扎钢筋，冷拉钢筋，冷拔钢筋。按不同的直径主要有以下几种钢筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在强度上钢筋可分为hpb235、hpb335、hpb400、rrb400级钢筋。其中hpb235、hpb335为最常用的两种钢筋。
土木工程专业实习报告(篇5)
⑴工程合同签订关。工程合同是工程建设单位和施工单位之间就工程有关的权利和义务而签订的协议。工程合同签订是施工单位必须把好的重要关口，因为工程合同不但明确规定了施工单位和建设单位双方的权利和义务，还包含有要求工程必须达到的质量等级、建筑工期、采用何种材料、何种价格以及价款支付期限等重要内容，这些内容对建筑工程造价的高低有着非常直接的影响。如果双方签订的工程合同内容齐全、逻辑严密、双方的权利义务对等，其最后的工程造价就可能合理，反之，造价就有可能偏低，施工单位就可能蒙受损失。
⑵工程变更签证关。工程变更是指业主根据需要在工程施工过程中对原图纸进行的更改。既然对原有图纸进行了更改，就必然会引起施工工程量的变动，而工程量的变动也就必然会引起原签订合同价款的增加或减少，特别是有些工程变更较多，工程量增减变化大，其最后结算依据仅凭建设单位代表的变更签证，这样变更签证关就显得尤为重要。可以说，工程变更签证是否及时准确直接影响到建筑工程造价的高低。
⑶工程决算审核关。工程决算是指工程竣工验收后由施工单位编制的包含所有工程量及所有价款在内的结算资料。它是由工程施工单位负责编制，建设单位进行初审，最后由建设单位委托有资质的社会中介机构进行审核，并出具审核报告。工程决算审核是基建管理活动的最终环节，也是工程造价控制的最后关口，施工单位必须予以高度重视。
土木工程专业实习报告(篇6)
顶岗实习是职业学院面临毕业的大专学生的一门重要实践性课程。通过顶岗实习可以让我们把在学校里学到的理论知识与工作实践有效的结合起来。它增强了我们的动手能力、协作能力、专业技术能力和对社会的认知能力。为我们今后实实在在的踏上工作岗位，起到指引作用。
顶岗实习不同于课堂教学，课堂教学中，老师讲解，我们领会，而顶岗实习则是在企业的大环境里、在领导的指导下，由我们自己去实践学习。通过实际操作，一方面可以巩固在书本上学到的理论知识，另一方面，可以获得在书本上不易了解和不易学到的实际知识，使我们在实践中得到提高和锻炼。
对我们武威职业学院来说，顶岗实习是我们学院教学的重要补充部分，是我们教育教学体系中的一个不可缺少的重要组成部分。它与我们今后的职业生活有着最直接的联系，顶岗实习可以让我们逐渐完成从学生到社会工作者的过渡。
因此顶岗实习是学校为社会培养技能型人才，实现我们人生价值的主要途径。它不仅是校内教学的延续，而且还是校内教学的总结。可以说，对于武威职业学院的大中专学生来说，没有顶岗实习，就没有完整的教育。顶岗实习的成功与否，直接关系到我们以后对社会的适应能力和前途。
我从事的是监理员的工作，由于没有接触现场工作，在工作的起步阶段我就面临着挑战，在不断学习的同时我也在不断的充实自己，秉承“知识改变命运，岗位成就事业”的理念，把握机遇，应对挑战，在工作实践中提高和丰富自己，总结自己在转型期的思想碰撞，从而为自己的人生和职业生涯奠定一个良好的基础。
通过顶岗实习，拓宽了我的知识面，增加感性认识，把所学知识梳理归类，不断进行总结纠正。增强了从书本学不到的人际交往能力，语言表达和沟通能力，并了解到当前建筑行业的现状和发展前景随着时代发展的最新动态。通过顶岗实习，大大激发了我向实践学习和探索的积极性，为今后从事理货工作打下坚实的基础。
第一有感情才会有水平，面对这份来之不易的工作机会，我倍加珍惜，进而转化成为努力工作的不竭动力，不断在鞭策和引导自己，积极上进，勤奋有为，爱岗敬业，在工作中实现自我价值;第二，逐步完成角色的转化，渐渐退去身上作为一个学生的稚气，开始有了几分社会人的成熟与干练，适应了新的工作生活环境，专业知识上有了新的进展和突破，思想意识上有了新的认识和提升，学会思考与辩证的去看待问题;第三，零距离的亲身感受国家电网公司企业文化和精神所在，实践出真知，事实雄辩的解释了许多过去我不理解，不明确的问题，更加坚定了自己的选择，明确了为之不懈奋斗的理想和目标，在今后的工作和前进道路上，以信仰和理念为精神驱动，扎扎实实，兢兢业业，拼搏进取，在自己的岗位上不断做出新的成绩，用自己优异的业绩来回报武威监理处以证明自己对它的忠诚。
在这一年的时间里，我成功的完成了实习任务，实现了从学生到社会人的转变，学到了专业知识，学到了很多与人沟通的技巧，为人处事的道理，也增强了社会责任感。
1、思想收获：
通过这次顶岗实习，我感觉自己的变化就是思想变得成熟了，不再像学生那样孩子气，那样幼稚了，我开始学会用成人化的思维去思考问题处理事情，不光为自己思考，也采用了换位思考的方式为别人思考。我的世界观和价值观也变得成熟了，不再做白日梦，而是懂得了通过脚踏实地的工作去实现自己的社会价值和人生价值，给社会创造财富，给自己创造美好的未来。社会是很现实的，也是很公平的，一份付出就会有一份收获，不要幻想未来，要做一个有思想的实践者。我体会了作为一个社会工作人员要担得起“责任”二字，每个人都要认真努力，对自己所管的的区域或工作负责，一丝不苟做事，不然给公司造成的损失是我们个人弥补不了的。
2、作风收获：
在甘肃光明电力工程咨询监理有限责任公司武威监理处实习的期间，我学会了一种严谨的工作态度和精益求精的工作作风，作为监理员，平时没什么大事但会有很多琐事、杂事，这就需要我们耐得住性子一丝不苟的处理，不能急躁、马虎了事。做事要雷厉风行，讲求效率，快速响应，不能拖拖拉拉、拖泥带水。还要精益求精，追求创新，永不满足，带着激情去工作。
3、劳动纪律收获：
公司给了我们顶岗实习的机会，我们就得严格按照公司的管理规定履行自己应尽的义务。我一直保持自己按时上下班的良好习惯，按时出勤，不请假、不迟到、不早退，遵守公司的规章制度和员工守则。工作时尽心尽力，为公司客户解决问题，维护公司的利益和形象，遵守职业规范。听从领导安排，遵守道德和法律规范。爱惜地使用公司的公共物品等。通过履行这些劳动纪律，我觉得自己的收获就是自律。在学校有老师监督我们的行为规范，而在企业里没有人回去教你如何做，完全凭自己的素质和意识，养成良好的劳动纪律是一个企业人员具备的最基本的素质。
4、安全意识收获：
安全是一个非常重要的方面，每次进出现场，我都穿戴好工作服，带好安全帽，杜绝安全隐患，工作中看到了那么多的安全事故，接受了那么多的安全培训和演习，学习了那么多的安全知识，增强了我的安全意识和自我保护意识，让我更加小心安全隐患，更加懂得了健康和生命的可贵，更加珍爱生命。
“安全第一”是一个永恒的主题，对于我们个人来说，活着，才是一切的前提和基础而对于一个企业来说，只有做到了安全生产，才会健康发展，和谐发展。面对每次的安全培训学习，我深知安全的重要性。可是隐患不排除，安全这根弦绷得再紧也会有受伤害的时候，所以我们不敢保证不出安全事故，但是正如我们师傅讲的那样，我们可以延长事故发生的周期。安全是一切的保障，安全对于我们来说至关重要，谨记安全，时时讲安全，事事讲安全，思想上多一道防线，工作上多一份认真，安全上才能多一份保障，从事安全工作，一定要坚决克服侥幸心理和麻痹思想。把事故降到最低，这是时代的呼吁，是众望所归。因为还有什么比幸福的活着更重要。
人类认识自己的过程是曲折的，漫长的，而这种过程是以实践劳动作为基础的，因此显得厚重而充满深度。顶岗实习的六个半月，即是一个学习适应的阶段，也是一个重新调整和审视自己的阶段，离开校园步入工作岗位，自己已经是一名职业人，而不能再以一个学生的标准来要求自己，作为一个学生，考虑更多的是自己想做什么，而作为一名职业人，考虑更多的是自己不能做什么。每个人都存在不足，关键是要正确面对，查找原因，及时改正，只有这样才能不断修缮和提高自己。
1、我工作中的不足
思想上，有时会懈怠，不思进取，畏惧困难，满足现状，不求创新。
习惯上，由于工作中事情过于繁琐，我有时候做事太粗心，考虑不周全，。做事条理不清，事一多就手忙脚乱。
技能上，对专业不熟悉，资料方面的知识学的有限，在实际操作中很多都不懂。沟通能力和沟通技巧仍然不强，为人处世还是有点孩子气，有待提高。管理能力不强，需要继续努力。
2、精益求精，完善不足
时刻保持良好的精神和工作状态，积极创新，善于发现，提出自己的合理化建议。养成良好的工作习惯，认真仔细。
利用空余时间，继续努力学习各种专业知识，拓宽知识面，深入学习。
在实践中积累经验，学习与人沟通和交往。虚心请教，学习如何处理紧急事故，增强管理能力。
九、结束语
顶岗实习是我们初步踏入社会的开始，也是我们真正踏上工作岗位的垫脚石，只有这一步走稳了，以后才会更顺利，曾经我一直坚信自己的能力，但是在短暂的实习过程中我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏，刚开始的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我感到非常的难过。在学校总以为自己学的知识已经够多，但是接触到实际后，才发现自己知道的是多么少，这时真正领悟到“学无止境”的含义。
实习的日子让我收获了大学课堂里没有的知识，以及为人处事的许多道理与方法，学会了自主学习，也学会了保持自强不息和持之以恒的良好心态。如今有不少学生实习时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，可我觉得，要是没有书本知识作铺垫，又怎么能应付瞬息万变的社会呢?顶岗实习是一次我们用自己的眼和耳去感受社会的机会，通过顶岗实习，我受益匪浅，对社会有了更为详尽而深刻的了解。
通过这次实习，我认识到了自己的优势和不足，只有做到理论与实践相结合，敢于实践，才能做一名合格的毕业生!感谢学校领导和老师们对我们的辛苦培养和教导，感谢甘肃光明电力工程咨询监理有限责任公司武威监理处给我的这次宝贵的实习机会。最后祝甘肃光明电力工程咨询监理有限责任公司武威监理处的前景更加辉煌，祝我们威武职业学院明天会更美好，为社会培养更多人才，祝我们学院领导和老师工作顺利，幸福美满!
土木工程专业实习报告(篇7)
实习期间，我和其他七位同学安排到公司的培训教育部工作。我们的工作的主要内容在部门经理助理的带领下，策划并举行“xx首届大学生创业大赛总决赛”以及其他相关活动以及会议。我们8个人组成一个团队，共同负责这个项目，根据公司的要求，我们尽职尽责不辞辛苦努力把各项工作做好。
实习的第一天，我们在了解了这次大赛的一些主要事宜之下就共同起草了项目总的策划书以及活动的详细分工。很早就确定了团队了每个人的工作以及权责，我和人力资源管理的一位同学成了搭档，专门负责这次大赛的物料准备，会场布置以及宣传事宜，包括联络设计公司、物资供应商，数据处理，向上级汇报工作，跟踪设计人员进程等分工。
在工作过程中，我不单要跟公司的各个部门打交道，而且还要以公司员工的身份对外联系。在跟公司的不同部门接触过程中，大体清楚了不同部门不同的工作性质和范畴，也学到了课堂之外的一些交流的知识和技能。在对外联系的过程中，更让我领会到作为一个公司管理专业的实习生体会到工作经验的重要性和必要性，同时也使我初步掌握了谈业务的一些基本技巧，丰富了我的专业知识。
在我们8个人的团队小组同心协力，互相帮助，并且在公司员工的指导下，我们很好的完成了大赛的前期的准备工作。接下来真正考验我们的是为其三天的大赛活动，这三天的工作对我来说是整个实习期间最为重要的，也是最能体现一个人的综合素质的所在。由于人手不足，我在确保原先的负责的工作上没有差错顺利进行的前提下，被安排了更多的临时性的工作。包括大赛的饮用水的申请配送，大赛专用的交换机的租用，大赛纪念品的制作等等。尽管不容易，也很繁琐，但是我都不辞辛苦不怕累按要求很好的完成了任务。
虽然我们整个团队尽心尽力，认真负责，努力按要求去工作，但在这么重要的时刻还是出现了不少的纰漏以及产生了不可避免的人为错误。比如说，我和搭档负责的大赛场地用的大型巨幅铁架幕布出现了严重的错别字，把xx公司的“x”字设计成了“x”，此“x”非彼“x”，这是一个几乎不可原谅的'错误。
尽管设计公司也有责任，但是最重要最主要的还是我们作为负责人在审核的时候不够认真仔细所致，虽然后来经过多方的努力和部分昼夜的赶工重新设计了幕布，但是因此而给公司带来的资金的损失是无法补回来的。如果，在错误发生之前，我能够和搭档一起前往制作公司共同审核，或者能经过多重审核，就不会也不应该出现这样的错误。
总的来说，这次大赛还是取得了相当的成功的，从公司领导到参赛师生的反馈的信息来看，尽管我们在工作的过程中出现了一些问题，但是在纵观来看我们都是相当出色的完成了工作。如果从公司员工的角度来看，用他们的话说就是xx软件公司的首届大学生创业大赛取得了完满的成功。这是对我们工作的肯定，作为个人的首次实习就能参与这么大型的活动，是我的幸运，也将定会成为我日后工作的重要经历。
3主要收获：
经历这次实习，我对xx公司也有了新的认识和了解。根据我在实习过程中所经历，所知道的，我觉得公司可能存在在着以下的一些问题。
首先，公司对高校培训教育合作不够重视。从这次大赛的用人以及重视程度可见一斑。其次，公司的团队协作方面还有待加强，由于是培训教育事业部负责这次大赛的，在需要其他部门合作的情况下，在我们接触到的部门当中有一部分是是未能提供我们所需要的协作的。
对于这两个问题，看似不明显也没有严重妨碍公司的业绩，但是从中可以看出一间企业的内部管理以及企业的文化以及在细节上的重视程度。不妨从xx的竞争对手用友的一些情况来看，比较两者，就会有所发现。xx在高校业务这方面是落在用友之后的，为了解决这些问题，我尝试提出几点个人的建议。
首先，xx公司在以后的高校活动这方面要给予足够的重视，特别是像这次大赛活动的一些大型活动，要将其提升到公司的年内的重要市场活动之一，无论是在技术上，还是在资金上都应该提供更强有力的支持，而且要学会创新，不要跟着竞争对手的步伐走，要有所创新，走在对手之前，先发制人，使高校业务成为公司的业绩的一个重要指标。
其次，公司必须建立起强大的企业文化，协调公司各部门之间的合作。只有建立起适合本企业特点的企业文化，从文化的高度和层面来突出企业价值观，以此规范员工的服务水平、服务态度和服务意识。这样才能促进企业的正常运行、高速发展。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”初读此句时，我并没有特别的感觉。然而就在这不长的实习后，我不仅真正明白了它的意义，更深切体会到它的内涵。对我而言，社会和单位才是的大学，我发现自己在课本上学到的理论知识如果不与公司工作实践相结合就显得太有限，太浅薄。在公司里每一个人都是我的老师，我要学习的实在太多太多，不仅是专业技能，还有职业精神和社会经验。
回想当初刚要实习的时候，我抱着终于可以告别学生的单调生活，进入自己梦寐以求的充满活力的社会大舞台的心情，进入xx公司实习，在这不到一个月实习里发现自己学到的东西始终是不够，这也让我深刻地认识到学生的本职是学习而不是上课，从课堂到企业，学习是用无止境的，从这个角度说，我愿意永远当一个学生。
这次实习的时间虽然很短，可我学到的却是我一个学期在学校难以了解的，我认识到了自身的不足，很多地方还有待加强改进，例如有时会在细小的工作点上缺乏注意，导致与期望不大相符的行动结果等一些问题，这些都促使我认真思考以及深刻的反省，认识不足，然后敦促自己努力改正，不断完善自我。
土木工程专业实习报告(篇8)
一：动员大会
6月12日上午7：30，我们土木6、7、8三个班到了校本部开实习动员会，两位老师对实习的安排作了详细的说明。由于大家对本部的情况不是很了解，所以我们好多同学都迟到了。还好，老师没有批评我们，这让我原本因为第一次实习而紧张的心情有了很大的转变，给我们介绍实习内容的是一个上个年纪的教授，虽然岁月的皱纹已经出现在他的脸上，可是他的声音却依然铿锵有力，通过他的介绍我们知道了实习的有关时间（6月12至6月23号）目的（加强理论与实践的联系）地点（大部分是在xxx本市，个别是去别的地方）以及实习期间我们所应该完成的一些任务（仔细观察各种建筑的结构和构造，每天都要写一篇日记）。在这之后他有强调了实习中应注意的安全问题，以前我们学校就有过因为实习期间不注意安全而出现事故的例子，所以他在说这话的时候用了很严肃的语气。因为是认识实习，我们的专业知识肯定不够应付实习中所遇到的一些问题，有鉴于此，老师建议我们在实习前先去图书馆借阅有关书籍，在实习期间以便弄懂和加深对实习时遇到的不明白的地方的理解。
二：交通量的测定
实习日期：xxx年6月13日
实习目的：测定地市道路的交通量
实习地点：xxx大酒店路口东西方向
组员：xxxx
我们6月13号的任务是测道路交通量。我们班的学生分成了三个实习小组，每组平均10个人。上午九点左右，我所在的实习小组从宿舍出发，到达了xxx大酒店路口。虽然我们这组的人员比较少，可是我们还是各自分配了任务，一个人负责记录从东往西的汽车的数量，一个人负责记录从西往东的汽车的数量，其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录。
分好之后我们就开始测量了，我负责的是统计单位时间里汽车的数量，不知不觉的半个小时就过去了，它让很很多车辆从我们眼前驶过，同时也让我们想要得到的数据出现在我们的记录纸上。数据如下：自行车：161辆，其中由北向南68辆，由南向北的有93辆
摩托车：98辆，其中由北向南49辆，由南向北的有49辆
汽车：546辆，其中由北向南303辆，由南向北的有243辆
回到宿舍之后我们又对数据进行了分析：自行车的流量（一小时）s=2*161=312辆/h，其中由北向南s1=68*2=136辆/1h，由南向北的有s2=93*2=186辆/1h；摩托车每小时流量：m=98*2=196辆/h，其中由北向南m1=49*2=98辆/h，由南向北的有m2=49*2=98辆/h；汽车每小时的流量：n=546*2=1092辆/h，其中由北向南n1=303*2=606辆/h，由南向北的有n2=243*2=486辆/h。
实习的第一天就这样结束了，总的来说感觉还是不错的，虽然天很热，但是我们还是坚持下来了，这使我们对接下来的实习更有信心了！
三：参观路桥模型
实习日期：xxx年6月14日
实习目的：参观本部实验室路桥模型
实习地点：本部土木工程系实验室
组员：xxxx
在与具体的路和桥建筑接触之前，老师安排我们进行了一次各类路、桥模型的参观，当各类桥的模型展现在我们面前时，老师一边给我们讲解，一边拿起相应的模型给我们看，以前只是大概知道桥的一些构造，但今天从老师的讲解中我们知道了更详细的情况：桥梁工程是土木工程中的一个分支，它与房屋建筑工程一样，也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建造的结构工程。桥梁按其受力特点和结构体系分为：梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥，吊索桥、斜拉桥等。按照桥的用途、大小模型和建筑材料等方面，桥梁又分为：（1）按用途分类公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。（2）按照桥梁全长和主跨径的不同分类特大桥（多孔桥全长大于500m，单孔桥全长大于100m）、大桥（多孔桥全长小于500m，大于100m，单孔桥全长大于40m，小于100m）、中桥（多孔桥全长小于100m，大于30m；单孔桥全长小于40m，大于20m）和小桥（多孔桥全长小于30m，大于80m；单孔桥全长小于20m，大于5m）。（3）按照桥梁主要承重结构所用的材料分类垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥（易腐蚀，且资源有限，除临时用外，一般不宜的采用）等（4）按照跨越障碍的性质分类跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等。（5）按照上部结构的行车道位置分为：上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥。为了更深的让我们了解桥梁老师也把桥的组成介绍给我们听：桥梁的支撑结构为桥墩与桥台。桥台是桥梁两端桥头的支承结构，是道路与桥梁的连接点。桥墩是多跨桥的中间支承结构年，桥台和桥墩都是有台（墩）帽、台（墩）身和基础组成。
看完桥梁模型之后，我们又来到了道路的设计示意图前面：我国公路等级按照其使用功能分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。另外，按照公路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点的行政管理体系分类为：国道、省道、县道、乡（镇）道及专用公路几种。
公路的结构建设：路基建设、路面建设、公路排水构筑物建设、公路特殊构筑物、公路沿线附属结构建设。
四：参观xxx大桥
实习日期：xxx年6月15日
实习目的：参观xxxxxx大桥
实习地点：xxxxxx大桥
组员：xxxx
早上5：50的时候全班的同学不约而同的集中到了校门口，大约6：30的时候三辆客车缓缓而来，车还没停稳，人家便蜂涌而入，各自找好了自己的座位。
7：10分的时候我们到达了今天的第一站：xxxxxx大桥。
五：参观xxx公路大桥施工现场
实习日期：xxx年6月16日
实习目的：参观xxx公路大桥施工现场，了解桥梁施工的一般步骤及施工中的注意事项，混凝土结构等
实习地点：xxx公路大桥施工现场
组员：xxxx
今天的实习第一次与施工接触，参观的是xxx高速路的xxx段施工现场，到了之后，有此工程的项目经理带我们参观。今天参观xxx高速路的第八和第九路段。项目经理一边带我们往施工现场走去，一边给我们介绍有关的工程情况。
六：参观xxx立交桥
实习日期：xxx年6月18日
实习目的：参观xxx立交桥
实习地点：xxx立交桥
组员：xxxxx
七：听xxx的报告
实习日期：xxx年6月19日
实习目的：聆听中国工程院院士xxx关于“开发地下空间，建设资源节约型、环境友好型城市”的报告。
地点：校本部九楼报告厅
组员：xxxxx
由于人口、企业等在城市的不断聚集，土地利用的密度不断上升，导致城市发展不快。其结果是，在高密度城区不断扩大的同时，促使地下空间的利用也不断发展，地下空间的用途、范畴不断分化，利用形式也不断增多。城市规模发展得越大，城市功能就越复杂，地下空间利用也就越普及。现代城市只能依靠水、能源、信息供给与处理系统、地铁等地下空间利用设施才能得以存在和发展，而现代城市发展的同时也推动了地下空间的利用。城市地下空间利用与城市地面活动的规模与质量存在密切联系，必须保持两者平衡发展。
在高密度城市化的时代，为了支持地表、空中的土地利用，出现了一些前所未有的多种用途的地下空间利用形式。现在，人们希望形成的是一种在受到土地空间制约时能有效发挥功能的城市地下空间利用体系。人们正在探索城市体系的最佳状态，意在通过修改部分城市规划建设法案与城市区域开发制度，建立一套合理的科学的城市综合开发制度，包括立体交通制度、公共沟制度、地下停车场规划建设与管理制度、集中供热系统建设制度、中心城区再开发制度等因此学校在我们实习的时候给我们请中国工程院的院士xxx教授来给我们做了一篇关于地下空间的发展和利用的学术报告。报告共分六部分内容，具体如下：
一、现代的地下空间利用：
1、地铁。
2、其他设施。燃气管道网络，供水网络，污水排放网络，电力管线，暖气系统，电话信息系统，公共设施管道，人行道网络，停车场，地下购物中心，地下道路等。
二、利用地下空间的原因：
1、土地价格昂贵。
2、气候条件。
3、人类对地面的使用。
4、核防护屏障。
三、地下空间利用中的问题：
1、成本高。越深越高。
2、拆除十分困难等。
四、谁拥有地下空间的使用权？
1、各国的情况各不相同。
2、在日本，土地所有者拥有空中权和直到地心的地下空间所有权。xxx年生效《深层地下空间使用法》。
五、地下空间的灾难预防：
1、地震。
2、洪水。
3、火灾等。
六、制定地下空间总体规划的必要性：
1、使用深层地下空间多。
2、拆除非常困难。
3、行人更易受到伤害，尤其是老人们。
4、开发娱乐区域的潜力。
由于我国社会城市化的程度和速度越来越高，因此，向地下发展空间显得日益重要，另外一些需要严格保密和高度安全的工程也最好是建在地下。再者一个国家对其地下资源的利用也是表明它综合实力的一个重要部分。总之总之，在城市经济高度发展的今天，不积极开发利用地下空间而想进一步扩大城市中间的空间容量和实用效能是非常困难的。
八：参观校内双桥
实习日期：xxx年6月20日
实习目的：参观校内北区双桥的施工现场，了解一般小型桥梁的施工过程及工程中的注意事项
实习地点：校北区南北桥
组员：xxxx
6月20日吃过早饭，我们就在楼下等着老师来。今天的任务是参观校园内的南北两座正在修建的桥。
老师来后，我们在老师的带领下先看了北桥。这是一座拱桥，总跨度25米，共有三跨，中间跨度12米，两边跨度6。5米。桥墩为圆柱形，上部直径1。5米，下部直径2米。施工期间工人每天挖一米，十多米的桥墩基础挖了十天左右。
南桥和北桥所跨越的是同一条小河。河的另一边原是xxx的校区，现已被我们学校买下，并建起了宿舍楼。为了下学期搬进新宿舍的学生方便上课，修建了这两座桥。南桥是双跨拱桥。两座桥相距不远，建好后一定会为学校增加不少的风景。
九：观看混凝土教学录象
今天的实习任务是观看有关混凝土的教学录象，通过一个小时的对混凝土的了解和学习我大体上知道了这一在现代建筑中几乎离不开的材料的一些讯息：（1）混凝土是当代世界最主要的土木工程材料之一。它是由胶结材料、骨料和水按一定比例配制，经过搅拌振捣成型，在一定条件下养护而成的人造石料。混凝土具有原料丰富，价格低廉，生产工艺简单的特点，因而其使用两越来越大；同时混凝土还具有抗压强度高，耐久性好，强度等级范围广，使用范围十分广泛，不仅在各种土木工程中使用，就是在造船业，机械工业，海洋开发，地热工程等中，混凝土也是重要的材料。其种类很多，按胶凝材料的不同，分为水泥混凝土（有叫普通混凝土）、沥青混凝土、石膏混凝土及聚合物混凝土等；按表观密度的不同，分为重混凝土（密度》2600kg/m^3）普通混凝土（密度=1950——2600kg/m^3），轻混凝土（密度《1950kg/m^3）；按使用功能不同，分为结构用混凝土、道路混凝土、
（2）混凝土的早期养护：混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝。因此说混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要。从温度应力观点出发，保温应达到下述要求：1）防止混凝土内外温度差及混凝土表面梯度，防止表面裂缝。2）防止混凝土超冷，应该尽量设法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土使用期的稳定温度。3）防止老混凝土过冷，以减少新老混凝土间的'约束。混凝土的早期养护，主要目的在于保持适宜的温湿条件，以达到两个方面的效果，一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭，防止有害的冷缩和干缩。一方面使水泥水化作用顺利进行，以期达到设计的强度和抗裂能力。适宜的温湿度条件是相互关联的。混凝上的保温措施常常也有保湿的效果。从理论上分析，新浇混凝土中所含水分完
全可以满足水泥水化的要求而有余。但由于蒸发等原因常引起水分损失，从而推迟或防碍水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到这种不利影响。因此混凝土浇筑后的最初几天是养护的关键时期，在施工中应切实重视起来。所以在施工时我们要谨慎的处理这些事件，根据不同情况不同处理。
十：结束语
持续两个星期的认识实习就这样结束了，两个星期的时间的确不能说是很长，可是它带给我们的却是永远也忘不了的经历。
在这两个星期里，我们去过xxx大桥，去过xxx大桥，看过xxx的xxx大桥，我们知道了有关路桥的更多知识，了解了路和桥的建筑工序和方法，知道了路和桥的大体分类，掌握了一些实践的知识，所谓实践是检验真理的唯一标准，这次实习是将我们以前所学的知识初步的与实践联系起来，不仅让我们坚信了以前所学的知识的正确性，同时也拓展了我们的知识面，接触了好多有用的新名词、新术语，也为我们明年将要进行的专业课的学习铺下了道路。在这短短的两个星期里，我们不仅在知识上更上一曾楼，而且在身体素质和意志力上也有一定的提高，实习期间有下雨天，有高温天气，我们并没有因为这些而不去实习，相反，每天的任务我们都是按时的、保质保量的完成。记得在去xxx参观大桥的时候，天气很热，而偏偏我们所要参观的大桥很长，大热的天没有一个同学嚷着要回去，都是一个个争先恐后的要去看看这座桥的最前段是什么样的，还有就是同学之间的友谊也打破了过去狭小的范围，好多平时不怎么说话的同学在这次实习中因为在一个组，所以大家也变得更熟了。
总之，在这次实习中，我们的各个方面都有了进步，相信这次实习给我们带来的经历一定可以为我们将来的学习和生活提供很大的帮助！
土木工程专业实习报告(篇9)
一、实习目的
1.1、通过在工地现场的观察和学习，将学习的理论知识运用于实践当中，同时检验理论知识的正确性。进一步巩固已学的理论知识，并培养自己发现问题、解决问题的能力，加强对已学知识的掌握。
1.2、更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对社会的认识，增强对社会的适应性，将自己融入到社会当中去，培养自己的实践能力，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的思想与距离，为以后进一步走向社会打下坚实的基础。
1.3、了解公司部门的构成和职能，整个工作流程，从而确立自己在公司里最擅长的工作岗位，为自己未来的职业规划起到关键的指导作用。
二、实习单位及岗位介绍
2.1实习单位：
江西省建工集团有限责任公司(简称江西建工)有着六十年的发展历史。是省国资委出资监管的省属大型国有建筑施工企业，其前身为成立于1952年的江西省建筑工程局。具有房屋建筑工程施工总承包特级、市政公用工程施工总承包壹级、公路工程施工总承包壹级等多项资质以及对外承包工程和劳务合作经营权，通过了质量、环境、职业健康安全管理体系认证。
江西建工在六十年内取得了一系列优秀成果。近十年来创国家鲁班奖6项，国家优质工程奖8项，省杜鹃花奖73项，省优工程363项，省以上科技进步奖10多项，国家工法4项，省级工法44项。公司先后获得“全国建设质量管理优秀企业”、“中国建筑业竞争力百强企业”、“全国建筑业AAA级信用企业”、“江西省先进施工企业”、“江西省质量管理先进企业”、“江西省质量信得过企业”、“江西省施工安全管理先进企业”等荣誉称号。现拥有各类专业技术职称人员2000多人。在注重对人才的培养和引进的同时，江西建工还强化了对员工的考核管理工作，采用“能进能出”的灵活用人机制，不断引进高、精、尖人才。
2.2岗位介绍：
在贵州石阡大关酒厂江西建工集团项目部担任施工员：
1、建立作业标准，明确施工工艺，制定出每项工作的作业顺序，使施工有条不紊;
2、严格按照施工组织设计和施工进度进行施工;
3、按设计要求、操作规程和验评标准向生产班组进行技术、安全交底;
4、对图纸及施工中出现的问题及时解决;
5、监督施工过程、质量、原材料检测，基础、中间结构和隐蔽工程验收，对工程资料的收集整理、建筑物定位放线等;
三、实习内容及过程
作为一名合格的施工员，就是在项目经理和施工负责人领导下，负责所承担的作业区、段内的施工组织安排和施工管理工作。(换句话就是盯现场!)协调施工，管理施工质量，现场资料，跟踪施工进度，报物资材料消耗，上报需要的材料，协调监理，做好设计变更，现场合同外工程量确认等。
首先是要把图纸看好看懂，对工程实施要心里有计划，然后依靠图纸按图施工，其次要掌握施工各阶段的施工工艺及控制施工质量和进度并协调搭配好人、材、机的现场管理。我在现场施工工作中主要负责施工工艺、施工质量、施工进度，负责施工安全，协同材料检测、协同专业监理人员的现场管理。下面就工作做一简单的介绍：
一、现场施工工艺中我知道工人们一般施工工序是：1.按先地下、后地上、先主体、后围护、先粗装修后精装修的原则组织施工，及时进行结构验收，尽早形成工作面，组织主体交叉作业，有利缩短工期。柱、墙模板的配置考虑使用5-6次。特别屋面混凝土的施工按照要求不留设施工缝。2、在工程施工时，要安排好各工序搭接的同时按照工序需要作好所须资源的全面就位。3、在土方开挖阶段及时组织足够的劳动力修理边坡，确保基坑槽的边坡不塌方。如基坑槽的验收不受相关条件的限制，基础土方与砼垫层施工采取交叉作业，各区进行清土、验槽、浇砼垫层，以保证持力层基底土不被雨水浸泡受扰动或是人为的扰动。4、本工程为高层建筑物，可考虑对结构工程进行中间结构验收。结构施工中，合理安排工序穿插及预埋件的埋设。5、水电、设备等预留、预埋安装时，要紧密配合土建施工进度，积极组织穿插交叉作业，做好水、电管线的预埋预留工作，在装修阶段做好安装调试工作。
二、施工质量管理中主要就是针对一些容易犯又经常犯的错误，比如：地基基础不均匀沉降由于地基土的质量因种类的不同而有很大差别，不少为软弱土和不良土。因此在工程建设中常会遇到不良地基、砖砌体和构造柱之间的裂缝、屋面漏雨和厨房卫生间的渗漏、预制钢筋砼板缝裂等要进行及时的纠正和更改，以确保工程的质量达标。建筑工程管理中安全管理问题越来越成为建筑业一个不可忽视的要素，而建筑安全管理又是施工企业管理组成的重要部分，是一门综合性的科学。质量和安全往往是分不开的，安全是质量的重点或主要内容，甚至可以说，质量就是安全，安全就是质量。在施工现场管理过程中，我们在在工程醒目的位置挂放安全标语及警示牌、定时向工人宣传安全知识和开展工程安全教育活动、规范现场施工用电：重视采用TN-S系统，确保专用保护零线及专用备用电设备的使用，重视“三级配电三级保护”和落实“一机一闸一漏一箱”，重视总配电房的规范设置，重视漏电保护装置参数的匹配。要保持设备的良好状态，提高它的使用期限和效率。加强和规范现场文明施工，重视文明施工意识宣传，抓现场场容场貌、硬地化、通道、材料堆放、工完场清、排水系统、封闭治理，高度重视和规范生活设施。重视安全隐患分析建立各级安全生产责任制、积极采用新工艺、新设备等不断提高的工程质量，使的工人对管理有了进一步的了解。制定合理的施工安全管理制度与控制措施，在确保施工安全的前提下，追求的工程质量。
三、协同材料检测我们主要要做好材料、构配件进场检验记录说明，如：钢结构材料中“钢构件、焊接材料、连接用紧固件及配件、防火防腐涂料、焊接(螺栓)球、封板、锥头、套筒和金属板”、各种砌体、模板等等要做好各种材料的规格、品种以合理安排堆放在施工现场。同时配合材料员，施工现场各种材料的存量既需要量，以备后期施工不会因为材料短缺而停工造成工程损失和人员窝工。及时了解工地现场各种机械损耗程度何做好维修准备，使工程在工期内顺利完工。
四、一个好的施工管理者既是一个勤奋家也是一个亲善家。配合监理管理工程施工，要了解施工中各施工工艺及施工方法管理和督促好各是施工班班组及时完成该完成的任务及清理现场施工的各施工班组所辖范围内的施工肥料既生活垃圾，使施工工地更文明更和谐、以人为本。迎接各相关单位的检查及指导工作让工程施工工地真正成为构建和谐城市的一部分。
四、实习总结及体会
经过一个多月的工地实习经历，不论是在技术工作方面，还是在生活学习方面，我都学到了很多东西。具体如下：首先，技术方面：
1.底层模板支架容易沉降
原因分析：在施工过程中，管理不善，支模前不进行设计，立模后不仔细检查支架是否稳固，施工班组操作技工没有进行培训，不熟悉施工方法，盲目蛮干，导致发生工程事故。
解决方案：模板支架在浇筑混凝土前必须按规范要求，经过认真的设计计算来确定。施工前应将支模基础夯实填平，放好支架轴线位置，铺垫碎石垫层，支架下应设置垫块。
2.胀模、浇筑振捣过程中模板鼓出、偏移、爆裂甚至坍塌，出现胀模。
原因分析：模板侧向支撑刚度不够，模板太薄强度不足，夹挡支撑不牢固;柱模中如果柱箍间距过大，就会出现胀模现象。
解决方案：模板就位后，技术人员应详细检查，发现问题及时纠正。一般梁中部用铁丝穿过横档对拉，或用对拉螺栓将两侧模板拉紧;柱模应计算浇筑混凝土时的侧压力，检查箍距是否满足要求，及时加设达到标准的水平斜撑、剪刀撑等。
3.钢筋加工制作错误
原因分析：施工管理混乱，没有严格的检查制度，操作人员不经培训即到施工现场进行操作;不懂钢筋级别，工地没有配料单，操作人员责任心不强，使下料长度失控，时长时短。
解决方案：在施工现场必须建立健全的质量检查制度，每道工序都要有检查，应严格按设计图纸要求制作出钢筋配料单，钢筋应先经过调直，除锈后再下料。同一规格的钢筋应统一挂牌，标明钢筋的级别、种类、直径等，运输、堆放、吊装时要有专人负责。技术人员要认真做好钢筋的隐蔽工程验收记录。
4.漏放构造钢筋
原因分析：对结构设计认识不全面，对构造钢筋的作用重视不够。再我看来多数都是重视不够而忘记还应该放置构造钢筋这回事，如少放或者不放梁中“腰筋”，柱下弯起钢筋等等。
解决方案：认真检查已经安装好的钢筋，补足构造钢筋，尤其是现浇板边、角部位，梁的支座部位，墙或板预留洞口的周围。施工时应采取有效措施保护构造钢筋的位置，不得随意踩踏等。
5.混凝土浇筑不当使构件存在缺陷
原因分析：此缺陷在拆模后看的清楚，给予补救已经来不及。因为砼已经初凝，会出现蜂窝、麻面、凸凹不平、露筋、孔洞、夹渣等现象，影响结构耐久性要求。
解决方案：一般的处理方法有局部修复、灌浆、补强等。要制定合理的施工技术方案，明确操作要求，并向工作班组进行技术交底工作。明确责任，实行分界挂牌制，加强现场管理，浇筑混凝土时注意观察模板受荷载后的情况，如果发现问题应及时解决。其次，在生活学习方面。为人处事的一些方法是我在实习中，学到的最多的，一个人不管你的技术有多么的好，如果人缘不好，很可能会影响你的工作。当然，作为班科出身的我们，理论知识肯定会比现场那些从农村出来的老师傅要强，但是，你需要明白，理论和现实是有很大的差距的，比如说，书本规定，梁上钢筋箍筋的间距为150，在现实中，你不可能完全按照这个标准来，因为大多的钢筋工不可能那么精准的完成这项任务，或多或少的出现偏差，是不会影响结构的稳定性的!还有就是要有良好的习惯，勤奋好学，多提问。试想，你喜欢睡懒觉，人家已经很早就起床干活了，别人学到的东西肯定比你要多。学习是一生的事情，正如书本上所说的，世界上没有两个完全一样的建筑，即使外观一样，但是它的采光、水文地质条件、细部构造等等都有可能不同，所以，你要摆正心态，做一个项目，就是一次学习的机会，这样，你才能在这个不断的良性循环中，成长起来!
土木工程专业实习报告(篇10)
专业实习报告
西南交通大学希望学院
认 识 实习报 告
学
院（系）：
专
业：
班
级：
学
生
姓
名：
学
号：
指
导
教
师：
本报告完成日期：
成绩：
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摘 要
土木建筑工程，是土木工程和建筑工程的总称，也是用各种土木材料和金属材料修建各类建筑物、构筑物以及其他设施的生产活动和工程技术的统称，是建设工程的主要组成部分（其他包括设备安装工程、管道线路工程和装饰装修工程）。狭义的土木工程只包括建筑与桥隧工程。总结土木工程的含义：一是指建筑物、构筑物或设施；二是指建设过程与活动；三是指规划、设计和建造的工程技术，是一门工程技术学科。
土木工程在任何一个国家的国民经济中都占有领举足轻重的位置。土木工程专业具有很强的实践性、社会性、综合性、创新性和集体性，因而其培养目标是培养适应社会主义现代化建设需要、德智体全面发展、掌握土木工程学科的基本理论和基本知识的人才。
对于刚刚接触专业知识的我来说，对本专业的整体认识还是过于抽象，对接下来的专业课的学习也有很多疑问。而本次认识实习，目的就是通过对在建、已建工程项目的参观，聆听专家和老师的讲解，加深对专业的感性认识和了解，为今后在学习专业课时理论与实际联系、学好专业课程打下良好的基础。结果证明，通过短短几日的认识实习，我的所见所想所感有很多很多，从实践中对本专业获得了不少感性认识，为以后的专业课学习打下了坚实基础。
除此之外，通过实地认识参观，我学到了很多课堂上学不到的专业相关的专业知识。在参观房屋的建造过程中，通过提问的方式，我获得了老师及技术人员们专业的解答，从中学到了很多很实用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少留意的，但同时也是十分重要、十分基础的知识。
实践是对科学知识的最好检验，只凭老师在课堂上的讲解，我们也许永远不能真正完全掌握相关知识，尤其是对一些实践性很强的知识的理解及应用。本次认识实习就是将我们在课堂上所学到的理论知识应用到实践当中去。通过对本次认识实习的整理，可以系统的将所收获总结和归纳，为接下来的专业课学习制定更明确、更有针对性、更长远的目标和计划，让本次认识实习真正发挥它的价值，同时也是对我自己的职业生涯奠定坚实的基础。
专业实习报告
目录 实习概况...............................................................................................................................1
1.1 实习目的及要求..................................................................................................1 1.2 实习时间...............................................................................................................1 1.3 实习日程...............................................................................................................1 实习内容...............................................................................................................................2
2.1 总体概况...............................................................................................................2 2.2 讲座.......................................................................................................................2
2.2.1 讲座1：道路工程...................................................................................2 2.2.2 讲座2：工程项目管理概论..................................................................3 2.2.3 讲座3：桥梁...........................................................................................4 2.2.4 讲座4：土木工程认识实习——专业、知识、职业........................7 2.3 视频.......................................................................................................................9 2.4 居住建筑...............................................................................................................9
2.4.1 已建成部分参观......................................................................................9 2.4.1 施工现场参观..........................................................................................9 2.5 公共建筑.............................................................................................................10
2.5.1 已建成建筑参观....................................................................................10 2.5.2 装饰装修建筑参观................................................................................11 2.5.3 施工现场参观........................................................................................12 2.6 道路交通.............................................................................................................13
2.6.1 道路施工.................................................................................................13 2.6.2 大型公共交通项目................................................................................13 2.7 区域规划.............................................................................................................15
2.7.1 社区规划.................................................................................................15 2.7.2 城市规划.................................................................................................16 实习体会.............................................................................................................................17 4 建
议.............................................................................................................................18
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1 实习概况
1.1 实习目的及要求
(1)加深对专业的感性认识，为下学期学习专业课程打好基础。(2)理论联系实际，在实践中加深对理论知识的理解。(3)培养责任感、事业心，了解专业情况。
1.2 实习时间
2012年7月9日——2012年7月18日
1.3 实习日程
7.9 实习动员与安全教育，大连高级经理学院、大工西部校区参观 7.10 道路工程讲座，工程管理讲座 7.11桥梁讲座，大连快速公交控制中心参观
7.12土木建筑工程认识实习讲座，瑞安集团大连天地工程项目参观 7.13烟大轮渡参观 7.14 整理实习报告 7.15 整理实习报告
7.16 刘长春体育馆参观，结构大厅参观，大连港东港商务区参观
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2 实习内容
2.1 总体概况
本次认识实习，通过讲座、视频观看、实地参观（在建、已建工程项目）以及工程讲解等多种形式，我感性地了解了土木工程以及道路交通工程的设计要求、构造形式和使用要求以及多种材料的适用范围、施工难易和优点劣势；认识了多种结构形式及布置方案、节点连接方式和受力特点；观看了结构物的施工过程、构件的制作和建筑施工机具的使用情况等。
2.2 讲座
本次认识实习共举办了四次专题讲座。通过讲座，我对每个专题都有了系统的了解和认识。
2.2.1 讲座1：道路工程
道路工程专业：所在一级学科为交通运输工程，二级学科为道路与铁道工程；或一级学科为土木工程，二级学科为市政工程。本科专业包括道路专业、桥梁与隧道工程、道路桥梁与渡河工程以及交通土建等。
道路工程概论：道路是供各种车辆和行人通行的工程设施。按其使用特点可分为：公路、城市道路、厂矿道路、林区道路和乡村道路。其中公路按行政管理等级划分为国道（G）、省道（S）、县道（X）和乡道（Y）；按使用任务、功能和交通量分为高速（分向分车道、全程控制出入）、一级（部分控制出入）、二级、三级和四级。我国目前公路里程为400.82万公里，国家高速公路网架基本形成。而城市道路是城市管线设施的走廊，也是城市通风的通道，分为快速路、主干路、次干路和支路。城市道路的另一项重要功能是城市排水。
道路工程设计：道路设计应考虑诸多方面，如人性化、符合地形地貌特征、安全性、与周围景观的协调等等，是工程与美学结合。具体来说，有：①对于山地，可以使相向的道路绝对高程不同，不但有效利用了山体，而且可以省去中间分隔带；②对于坡度比较大的地区可以修恰当的回头曲线进行减坡；③高速公路要注意对两侧坡体进行护坡；④道路不能过直，以免司机过度疲劳（图2.2.1 a）。道路结构由下至上依次为土基、连接层、路面基层和路面面层（图2.2.1 b）。随着材料技术的不断发展，很多新型材料不断涌现，为道路设计提供了更多选择，如大连东港道路铺使用排水降噪路面，路基采用
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水泥碎石稳定层（图2.2.1 c），下设雨水回收管线。同时设计施工时将管线铺设在道路两旁，路面没有井盖，保障行车安全同时杜绝“拉链路”。城市道路靠信息技术支持，在目前“物质路”基础上建“信息路”，实现“一路两用”。
图2.2.1 a 道路工程设计
图2.2.1 b 道路结构
图2.2.1 c 大连东港排水降噪路面
2.2.2 讲座2：工程项目管理概论 项目的定义：是一个特殊的将被完成的有限任务，是在一定时间内满足一系列特定目标的多项相关工作的总称。其特征包括：唯一性（独特性）、一次性、目标的确定性、项目的系统性、组织的灵活性与开放性、资源依赖性。
项目的生命周期：为项目实现过程中先后衔接的各个阶段的集合，分为启动、计划、实施、收尾四个阶段。
图2.2.2 a 项目管理的优势
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建筑施工项目的特征：产品固定性、生产流动性、过程的开放性和不确定性、品质的强制性、投资大、工期长、涉及专业多、技术复杂、参加单位多、组织管理复杂、露天作业、影响因素多、一次性、多样性等等。
项目管理的优势：见图2.2.2 a。2.2.3 讲座3：桥梁
桥梁的历史：我国桥梁历史悠久，从古至今，著名桥梁层出不穷：赵州桥（隋朝，空腹圆弧形石拱桥，降低桥身自重，且泄洪能力大桥（没有现代大型机械，靠潮起潮落巧妙安防主跨梁）、武汉长江大桥、南京长江大桥（连续
图2.2.3 a 桥梁的分类
钢桁架梁）、上海南浦大桥（斜拉桥）、润扬大桥（悬索桥）、重庆石板坡长江大桥（梁桥，最大跨度330米，其中间108米为钢板）。国外著名大桥如悉尼港大桥、金门大桥、明石海峡大桥等在注重实用的同时，更体现了设计的和谐之美。桥梁与周围环境的融合协调是设计者必须考虑的部分。
桥梁的分类：按不同的标准桥梁有很多种分类方法（图2.2.3 a）。其中按受力体系分为：
（1）梁式桥：以受弯为主的主梁作为承重构件的桥梁。按照主梁的静力体系，分为简支梁桥、连续梁桥和悬臂梁桥（图2.2.3 b）。其中，简支梁桥主梁以孔为单元，两端设有支座，是静定结构。连续梁桥，主梁若干孔为一联，连续支承在几个支座上，是超静定结构。当跨度较大时，采用连续梁较省材料。由于连续梁
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桥桥墩处有弯矩，所以截面变化更为合理。武汉长江桥、南京长江桥为钢桁架连续梁桥。
图2.2.3 b 梁式桥
（2）拱桥：在竖直平面内以拱作为上部结构主要承重构件的桥梁。拱桥是向上凸起的曲面，其最大主应力沿拱桥曲面作用，沿拱桥垂直方向的最小主应力为零。根据主梁相对于主拱的位置拱桥分为：上承式、中承式、下承式（图2.2.3 c）。
（3）刚架桥：主要承重结构采用刚构的桥梁。梁和腿或墩（台）身构成刚性连接。结构形式可分为门式刚构桥、斜腿刚构桥、T形刚构桥和连续刚图2.2.3 c 拱桥
构桥。T形刚构桥（图2.2.3 d），上部结构可为箱梁、桁架或桁拱，与墩固结而成T型，桥型美观、宏伟、轻型，适用于大 跨悬臂平衡施工，可无支架跨越深水急流，避免下部施工困难或中断航运，也不需要体系转换，施工简便。连续刚构桥，采用预应力混凝土结构，有两个以上主墩采用墩梁固结，具有T形刚构桥的优点。但与同类桥（如连续梁桥、T形刚构桥）相比：多跨刚构桥保持了上部构造连续梁的属性，跨越能力大，施工难度小，行车舒顺，养护简便，造价较低。多跨连续刚构桥则在主跨跨中设铰接，两侧跨径为连续体系，可利用边跨连续梁的重使T构做成不等长悬臂，以加大主跨的跨径。
（4）缆索桥：主要包括斜拉桥、悬索桥。斜拉桥（图2.2.3 e），是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来
图2.2.3 e 斜拉桥 图2.2.3 d T形钢构桥
图2.2.3 f 悬索桥 专业实习报告
的一种结构体系。桥承受的主要荷载并非它上面的汽车或者火车，而是其自重，假设索塔两侧只有两根斜拉索，左右对称各一条，这两根斜拉索受到主梁的重力作用，对索塔产生两个对称的沿着斜拉索方向的拉力，根据受力分析，左边的力和右边的力的水平分力是对称的，所以水平向左和水平向右的两个力互相抵消了，最终主梁的重力成为对索塔的竖直向下的两个力，这样，力又传给索塔下面的桥墩了。悬索桥（图2.2.3 f），指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁。其缆索几何形状由力的平衡条件决定，一般接近抛物线。
桥梁的施工方法：主要有支架施工（大连快轨旅顺线高架桥施工）、逐孔施工、悬臂施工、顶推施工和转体施工五种。
（1）支架施工（图2.2.3 g）：即在桥下先搭设满布式膺架，然后在膺架上就地灌筑预应力梁的混凝土，或是拼装其预制节段。搭设膺架费工费时，对桥下条件的要求也较苛刻，多用于中小跨度的梁桥，适用于膺架不高、地基承载力较好的情况。
图2.2.3 g 支架施工
（2）逐孔施工（图 2.2.3 h）：是中等跨径预应力混凝土梁桥常采用的一种施工方法，它使用一套设备从桥梁的一端逐孔施工。采用逐孔施工的主要特点在于施工能连续操作。桥越长，施工设备的周转次数愈多，其经济效益越高。逐孔施工方法主要有：预制梁的逐孔施工法、移动支架法、移动模架法。
图2.2.3 h 逐孔施工
（3）悬臂施工（图2.2.3.i）：施工大跨度箱形梁之类的连续刚构桥墩时，先施工桥墩，由桥墩向两侧先施工一段箱形梁，等
图2.2.3 i 悬臂施工 专业实习报告
到它的强度达到设计值时，在这段悬臂梁上用挂篮向前伸出后再支模板，再浇筑一段梁，反复这样，直到由两侧施工的悬臂梁最后在中间相遇合龙，桥梁结构部分施工完成。
（4）顶推施工（图 2.2.3 j）：是在沿桥纵轴方向的台后设置预制场地，分节段预制梁，并用纵向预应力筋将预制节段与施工完成的梁体联成整体，然后通过水平千斤顶施力，将梁体向前顶推出预制场地，然后继续在预制场进行下一节段梁的预制，直至施工完成。
图2.2.3 j 顶推施工
（5）转体施工（图 2.2.3 k）：是指在河流的两岸或适当位置，利用地形或使用简便的支架先将半桥预制完成，然后以桥梁本身为转动体，使用一些机具设备，分别将两个半桥转动到桥的轴线位置合龙成桥的施工方法。可应用在拱桥、梁桥、斜拉桥、斜腿刚架等桥型的上部结构施工。转体施工可采用平面转体、竖向转体或平竖结合转体。
图2.2.3 k 转体施工
2.2.4 讲座4：土木工程认识实习——专业、知识、职业
土木工程专业：土木建筑工程，是土木工程和建筑工程的总称，也是用各种土木材料和金属材料修建各类建筑物、构筑物以及其他设施的生产活动和工程技术的统称，是建设工程的主要组成部分（其他包括设备安装工程、管道线路工程和装饰装修工程）。狭义的土木工程只包括建筑与桥隧工程。总结土木工程的含义：一是指建筑物、构筑物或设施；二是指建设过程与活动；三是指规划、设计和建造的工程技术，是一门工程技术学科。
图2.2.4 a
建设项目程序 专业实习报告
建设项目程序：（见图2.2.4 a）在施工时，要做到先勘察，后设计；先设计，后施工；先地下，后地上；先地基，后主体；先结构，后维护；先基础，后设备。建设工程管理专业，即研究如何通过规划、组织、控制、协调更好地实现建造目标的学科和专业。土木工程是知识与实践经验以及政治社会环境等相结合的知识科学体系，是土木材料、建筑结构和工程的结合，是人、物与环境和谐的集合。
土木工程的专业技术和工作：见图2.2.4 b~f。
图2.2.4 b 专业技术和管理工作 图2.2.4 c 专业知识
图2.2.4 d 所需能力
图2.2.4 e 从事职业
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2.3 视频
本次认识实习观看视频两次，分别为有关北京首都国际机场T3航站楼和上海环球金融中心建造的纪录片。从中我了解了大型工程的施工过程以及期间解决的各种工程问题，同时也认识到了工程项目管理的重要作用。
2.4 居住建筑
本次认识实习居住建筑部分主要参观了瑞安集团大连天地项目中的居住区——悦翠台，其中一期已建成入住，二期正在施工。
2.4.1 已建成部分参观
悦翠台一期包括别墅区和高层区，其中高层是框架剪力墙结构（图2.4.1 a），主要结构是框架，由梁柱构成，小部分是剪力墙。墙体全部采用填充墙体，由密柱高梁空间框架或空间剪力墙所组成，在水平荷载作用下起整体空间作用的抗侧力构件。这种设计有利于抗震、抵抗侧向风荷载等，整体性好，通常适用于平面或竖向布置繁杂、水平荷载大的高层建筑。它既平荷载后不易成剪切型变形。
2.4.1 施工现场参观
悦翠台二期包括六栋建筑，其中社区活动楼一栋，幼儿园一栋，11层小高层两栋，28层高层两栋。幼儿园为两层框架结构，因其结构不规则，开间较大，且层数较低。住宅楼均为剪力墙结构，高层为筏板基础（是把柱下独立基础或者条形基础全部用联系梁联系起来，下面再整体浇注底板。由底板、梁等整体组成。建筑物荷载较大，地基承载力较弱，常采用砼底板，承受建筑物荷载，形成筏基，其整体性好，能很好的抵抗地基不均匀沉降。），小高层为独立柱基础。工程进行现阶段
图2.4.1 a 悦翠台一期
有框架结构的优点，能够获得更大的空间，又有剪力墙优点，即抗侧移刚度较大，受水图2.4.2 a 悦翠台二期
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主体结构已经完成，正在进行外墙保温板的铺设（图2.4.2 a），保温材料按国家最新标准为防火等级A级的酚醛泡沫。楼板采用大模板浇筑（图 2.4.2 b，以建筑物的开间、进深、层高为基础进行大模板设计、制作，以大模板为主要施工手段，以现浇钢筋混凝土墙体为主导工序，组织有节奏的均衡施工），工艺简单，施工速度快，工程质量好，结构整体性强，抗震能力好，混凝土表面平整光滑，可以减少抹灰湿作业，同时也方便了保温板的安装。
整个二期采用人车分流设计，地下室完全贯通，分为两层，包括设备安置、人防工程、停车场等。地下室采用两层防水，一层为SBS卷材，另一层为丙纶防水，这样可以防止将来回填土种植绿植根基刺穿防水层。回填土下设置雨水回收系统，雨水通过导水管线回收进入集水池，用于绿植浇灌。此外地下室还设有导光井，白天可作为地下室光源，节约用电。
图2.4.2 b 大模板浇筑
2.5 公共建筑
本次认识实习公共建筑部分主要参观了西部校区能源与动力学院大楼（在建）、大连高级经理学院（内部装修）、刘长春体育馆和结构工程研究所试验大厅（已建成）。
2.5.1 已建成建筑参观
本次认识实习参观的已建成的两座公共建筑代表了空间网架结构（由很多杆件通过节点，按照一定规律组成的网状空间杆系结构）的两种形式，即平板网架（结构工程研究所试验大厅，图2.5.1 a）和曲面网架（刘长春体育馆，图2.5.1b）。通常情况下，平板网架简称为网架；曲面网架简称为网壳。
图2.5.1 a平板网架
图2.5.1 b 曲面网架 专业实习报告
网架结构为一种空间杆系结构，具有三维受力特点，能承受各方向的作用，并且网架结构一般为高次超静定结构，倘若一杆局部失效，仅少一次超静定次数，内力可重新调整，整个结构一般并不失效，具有较高的安全储备。其空中交汇的杆件既为受力杆件，又为支撑杆件，工作时互为支撑，协同工作，因此它的整体性好，稳定性好，空间刚度大，能有效承受非对称荷载、集中荷载和动荷载，并具有较好的抗震性能。同时，在节点荷载作用下，各杆件主要承受轴向的拉力和压力，能充分发挥材料的强度，节省钢材。而且网架结构组合有规律，大量节点和杆件的形状、尺寸相同，并且杆件和节点规格较少，便于生产，产品质量高，现场拼装容易，可提高施工速度。设计时尽量多设置拉杆，防止杆件失稳；对于压杆采用预应力措施，增加杆件稳定性。
网架结构不仅实现了利用较小规格的杆件束建造大跨度结构，而且结构占用空间较小，更能有效利用空间，特别适合如体育馆、实验大厅等大开间、大跨度的结构。
2.5.2 装饰装修建筑参观
本次认识实习参观的大连高级经理学院是建设工程中装饰装修环节的代表。其教学楼为框架结构（图2.5.2 a，指由梁和柱以刚接或者铰接相连接而成构成承重体系的结构，即由梁和柱组成框架共同抵抗适用过程中出现的水平荷载和竖向荷载。采用结构的房屋墙体不承重，仅起到围护和分隔作用）。
教学楼内有多种会议室、教室，其中阶梯教室为八角形造型，它的不规则形立柱有一定施工难度（图2.5.2 b）。内部装修大量采用乳胶漆、木质护墙等材料，防撞且兼顾经济性，简约端庄。教室内多媒体智能化程度高，功能完善强大。
图2.5.2 a 大厅斜梁
图2.5.1 c 刘长春体育馆网
架支撑住
专业实习报告
整个建筑外墙采用哑光复合石材，窗为幕墙窗，屋顶为铝镁合金金属板。学院内凌图2.5.2 b 八角形教室（异形柱）图2.5.2 c 建筑外观及河道处理
水河段采用透水河道处理，河床三周均有石材网箱（图2.5.2 c）。
2.5.3 施工现场参观
本次认识实习参观的西部校区能源与动力大楼代表了在建公共建筑。大楼分为AB两区。A区为9层教学实验楼，原设计全部采用E标识抗震钢筋，但由于东北地区供应不够，经与设计单位协商，保留剪力墙、框架柱纵向以及梁上下的抗震钢筋（保证梁破坏先于柱破坏，拉力破坏先于建立破坏）。A区已封顶，正在进行内装修和外立面铺装。外立面陶板固定龙骨已经安装完毕，由金属卯板与建筑连接。A区地下室为实验室，有利于恒温恒湿条件控制。整个A区上部采用悬挑式脚手架（图2.5.3 a），四层一组，适用于楼层较高的建筑施工，缺点是有时会影响外立面的安装。B区为一层框架结构，独立柱基础正在施工（图2.5.3 b）；西侧有混凝土挡墙（图2.5.3 c），防止回填土滑落。
图2.5.3 a A区北立面（陶板固定龙
骨、悬挑式脚手架）
图2.5.3 b B区地基（独立柱基础）图2.5.3 c B区混凝土挡土墙 专业实习报告
2.6 道路交通
本次认识实习除道路工程讲座之外，关于道路交通方面的实地参观有大连快速公交系统控制中心、烟大铁路轮渡和大连东港道路建设。
2.6.1 道路施工
大连东港区内道路共设计33条37公里，主干道为双向6车道，其他道路均为双向4车道，区内设有地下综合管廊12公里，同时制定城市管网档案（详见2.2.1讲座1：道路工程），其雨水渗透回收技术见图2.6.1 a，保证雨水与污水分流，可循环利用以浇灌绿植。
2.6.2 大型公共交通项目（1）大连快速公交系统控制中心
快速公交系统（Bus Rapid Transit）简称BRT，是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。
大连快速公交采用德国MAN技术生产的大型、特大型低底板城市客车（图2.6.2 a）。吃凉涉及现金，车内有功轮椅上下的接驳板，并设有轮椅位。车内线路采用西门子技术；冷暖一体化空调，通过电脑感应车内外温度并相应加热或制冷；发动机为电控喷油，符合欧洲排放标准，并配有四档自动变速箱，车辆时速超过80公里时自动切断油供应。车辆采用气囊减震，并保持车底盘在一定高度，车身可以向车门一侧倾斜，方便乘客上下车。整辆车设计先进，充分体现了“以人为本”的理念。
图2.6.1 a 雨水渗透回收技术
图2.6.2 a BRT客车及站台
图2.6.2 b BRT控制中心 专业实习报告
大连BRT指挥控制系统采用电脑模拟系统（图2.6.2 b），智能调度，GPS实时跟踪，通过大屏幕可随时查询行车信息（司机、车速等），并对其进行指挥。BRT全程道路部分全封闭、部分半封闭，站台采用封闭式，站内车辆可免费换乘。
（2）烟大铁路轮渡
烟大铁路轮渡是我国铁路网东北至长江三角洲地区的东部沿海铁路大通道的重要组成部分，使大连到烟台比经山海关绕行缩短了1640公里，极大地缓解了南北铁路干线运输紧张局面。该项目由铁路、港口、渡船、海上安监系统四部分组成。
渡船为火车、汽车滚装船，全长182.6米，款24.8米，是世界上首次采用第三代吊舱式电力推进系统的铁路轮渡，可进行原地360°旋转（图2.6.2 c），其甲板可停降直升飞机。
整个港口设置了铁路栈桥（图2.6.2 d）、汽车栈桥（图2.6.2 e）和旅客栈桥（图2.6.2 f），使三者各行其道，安全隔离。其中旅客栈桥是中国客运港口第一次采用航空标准设计的人性栈桥，使旅客不受天气影响，方便、快捷、舒适地上下渡船。铁路栈桥采用“两跨一坡”、“一对五”滑动道岔和液压蓄能器减载等先进技术，使铁路不受潮位、浪涌和天气的影响，保证火车上下船平稳作业。火车上船时由车头在尾部推上车，下船时在前面牵引，这样火车头停在各自港口不必随船出行，节省资源。
图2.6.2 c 渡船
图2.6.2 d 火车栈桥
图2.6.2 e 汽车栈桥
图2.6.2 f 旅客栈桥 专业实习报告
2.7 区域规划
本次认识实习部分涉及到了区域规划的相关知识，分别是以瑞安集团大连天地为得表的社区规划和以大连东港为代表的城市规划。
2.7.1 社区规划
大连天地属于知识型社区（图2.7.1 a），位于旅顺南路软件园产业带的核心位置，绵延12.5公路，总规划面积26.5万平方米，总建筑面积354万平方米，开发期从2007年到2020年，建成后可容纳居住、办公人口30万。
图2.7.1 a 大连天地黄泥川板块
黄泥川板块以天地软件园为核心，期间有住宅“悦翠台”、办公产业“天地软件园”、商业中心“智荟天地”以及周边配套的四大公园和中小学校等，构成了集工作、学习、生活、娱乐四大功能为一体的知识型社区。河口湾板块引入“上海新天地”的模式，以具有历史文化内涵的新旧建筑体，融合大连的滨海风情，加以国际水准的写字楼、五星级酒店以及豪华公寓，打造国际化的高品质商区。整个大连天地项目融自然、生态、人文于一体，是一个完备的产业生态圈。
整个社区设计建造符合绿色理念，采用了如屋顶绿化、太阳能供电、道路渗水系统铺装等多项科技与设施。其中最具代表性的是“低碳公园”，园内901%以上设施建材均源自所在地的天然岩体与植被。公园内有独特的低碳风景（图2.7.1 b）：风力发电机、太阳能光伏板、透水混凝土铺就的自行车道、太阳能自行车系统能源站等等。
整个大连天地项目体现了尊重环境、绿色先行、以人为本、多种功能相结合的设计
图2.7.1 b 低碳公园（太阳能光伏板）
专业实习报告
理念，是社区规划发展的必然趋势。
2.7.2 城市规划
大连东港以建设中的东港商务区为核心，西临大连港客运港码头，东至海之韵公园，南临长江路，北至大连湾南岸，涵盖了大连港东部港区和寺儿沟港区（图2.7.2 a）。总规划用地面积5.97平方公里——陆域面积2.78平方公里，填海面积3.19平方公里。规划设计有港口服务区、总部办公区、金融商贸区、文化娱乐区、商业服务区、滨海服务区和高档住宅区。填海采用先围后填的方式，海边设有直立式或斜坡式永久护岸（图2.7.2 b、c）。新修建污水处理厂一座，解决了污水直接向大海排放的问题。区内道路交通规划建造以及管线设计详见2.2.1讲座1：道路工程和2.6.1道路施工。
由于历史原因，大连东部的海岸线基本都被工业厂房占据，就像在海边竖了一道工业墙，市民守海却不能看海。在东港的规划汇中，紧邻国际会议中心的海岸将建立东港滨海观景带，宽80米，长约6公里，其上有亲海木栈道、塑胶跑道、自行车道、马车道，另有多处公园和休闲驿站，包括复建的心海之韵公园。国际会议中心前将设20公顷大型音乐喷泉。
大连东港的规划和建设，符合城市功能定位的产品规划为前提，有借助经济发展机遇，同时更有服务经济发展的态度，体现了以人为本和了色环保的城市规划理念，在为经济、港务服务的同时更注重公共价值，具
图2.7.2 b 直立式护岸 图2.7.2 a 大连东港规划图
图2.7.2 c 斜坡式护岸
专业实习报告
备了完善的功能和长远的发展前景，是未来城市规划发展的大趋势。实习体会
通过一周半的土木工程专业认识实习，我对土木工程专业所涉及的知识有了一个相对全面的了解。在课堂上，我们学习的理论知识，只有在实际生活和工作当中能够灵活运用，才能真正发挥起作用。实习就是将我们在课堂上所学到的理论知识运用到实战当中去。
本次认识实习，时间虽短，但基本完成了本次认识实习的目标和任务，使我进一步完善了所学知识，达到了将理论与实践相结合的多重目的。在实习工程中，我了解道路工程、桥梁工程、工程项目管理以及有关土木工程专业和未来就业方向的相关知识和常识；参观了施工工序、工艺、要求和相关技术；认识了解新型建筑材料的用途和优点劣势。我对此次认识实习的感受颇深，通过现场参观，我对房屋、桥梁等建筑物的构造有了直观的、感性的认识，同时为我后面要学习的专业课程打下了基础。
而本次认识实习，目的就是通过对在建、已建工程项目的参观，聆听专家和老师的讲解，加深对专业的感性认识和了解，为今后在学习专业课时理论与实际联系、学好专业课程打下良好的基础。结果证明，通过短短几日的认识实习，我的所见所想所感有很多很多，从实践中对本专业获得了不少感性认识，为以后的专业课学习打下了坚实基础。
在认识实习过程中，“以人为本”、“绿色先行”、“环境友好”、“可持续发展”的设计理念被多次提及，这也是新时代对我们土木人所提出的要求，我会在今后的学习中注重相关的知识和实践。
除此之外，通过实地认识参观，我学到了很多课堂上学不到的专业相关的专业知识。在参观房屋的建造过程中，通过提问的方式，我获得了老师及技术人员们专业的解答，从中学到了很多很实用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少留意的，但同时也是十分重要、十分基础的知识。
在本次认识实习中我发现自己专业知识掌握相对还是不够的，尽管可以在书本中学到很多的专业知识，但是还是需要结合实践，更好的掌握理论知识，同时学习实践中的经验。今后我在学习中，一定要更加努力的学习专业知识，多查阅资料，了解实践中的运用，把理论和实践结合在一起学习。只有在实践中学习才会掌握更多专业知识和技能。
通过对本次认识实习的整理，我得意系统的将所收获总结和归纳，为接下来的专业课学习制定更明确、更有针对性、更长远的目标和计划，让本次认识实习真正发挥它的价值，同时也是对我自己的职业生涯奠定坚实的基础。
专业实习报告
最后，由衷的感谢此次认识实习的带队老师和工作人员，是你们的精心的准备和耐心讲解，才使我在此次认识实习中收获了这么多，谢谢。建议
（1）讲座内容可以更加丰富，更有针对性，让同学自主选择自己感兴趣的或与本专业关系密切的讲座参加，能提升讲座的效果；
（2）提高扩音设备的效果和质量；
（3）外出参观实习增加讲解老师和工作人员的数量，让每位同学都有接触老师或工作人员的机会；
（4）讲座和实地参观可以相结合进行，如上午专题讲座，下午取相应的工地进行参观，可以提升实习的效果；
（5）在行车途中可以相应介绍本次参观目的地的概况，让同学在到达之前就有所了解，同时也充分利用了时间；
（6）讲座的PPT等材料允许提供给同学，方便同学课后整理；
（7）在讲座和参观过程中联系接下来要学习的相关专业课，让同学能更好地将认识实习所看到的与之后的专业课学习有机地结合起来；
（8）可适当延长认识实习时间。
