铁路自我鉴定

铁路自我鉴定热门9篇。

自我鉴定的写作可以从以下几个方面展开：个人基本情况、学习能力与成绩、实践与经验、团队合作与沟通能力、创新能力与问题解决能力、自我认识与成长、自我评价与目标设定、职业规划与发展、自主学习与持续改进等方面。无论是在学校还是在工作中，自我鉴定都是一种重要的方式，可以促进个人的成长与发展。希望这篇文章能够帮助到您，谢谢阅读！

铁路自我鉴定【篇1】

本人自一九九九年七月参加工作以来，在车间、车站各级领导的大力关心下和帮助下，严格要求自己，坚持标准化作业，先后从事了扳道员、连结员、调车长、车站值班员工作。入路至今从事车务行车工作已十年了，一直以来立足于本职岗位，干一行爱一行，不断勤奋学习，扎实工作，坚持认真负责，积极主动的工作态度，做到严于律己，求真务实，爱岗敬业。刻苦专研技术，能熟练掌握作业技能，善于在工作中思考，在日常工作中利用自己掌握的业务技能，结合到现场实际操作中去。在每一个专业岗位工作期间虚心向老师傅学习，很好的完成了各项生产任务，现将工作技术总结如下：

调车工作是铁路运输生产重要组成部分，是实现列车编计划、列车运行图，加速车辆周转，质量良好的完成运输生产任务的重要环节。在铁路运输生产过程中，除列车的到达、出发、通过及在区间运行外，凡机车车辆进行的一切有目的移动，统称为调车，中间站调车作业工作可分为：1、解体调车2、编组调车3、取送调车4、摘挂调车5、其他调车。取送调车、摘挂调车、其他调车是中间站调车作业的主要方式。而大多数中间站的调车作业，大部分使用摘挂列车本务机作为动力，没有牵出线或电气化区段（牵出线未挂网）的中间站，调车作业要利用区间正线或专用线。因此，在全部调车工作中，牵出线调车占有很大比重。为及时编组解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车并及时取送货物作业和检修的车辆。就要正确灵活地运用好到发线，才能保证车站安全无阻地接发列车和进行站内调车作业，并能使车站各项作业有步骤，按计划地进行。

铁路自我鉴定【篇2】

铁路货运自我鉴定

近年来，铁路货运在我国越来越受到重视，铁路货运始终是我国经济发展的重要组成部分。铁路货运自我鉴定，是铁路货运对自身经营、管理和服务等方面进行自我诊断和分析，找出问题所在，及时加以纠正改进的过程。

一、铁路货运自我鉴定的重要性

铁路货运自我鉴定，对于铁路货运的健康发展有着非常重要的意义。首先，铁路货运自我鉴定可以使铁路货运在自身的经营管理中找到问题所在，及时改进和完善，提高服务质量和经营效益。其次，铁路货运自我鉴定可以使铁路部门和铁路企业之间形成良好的互动关系，为双方的合作奠定基础。最后，对于应对竞争，应对市场考验，铁路货运自我鉴定可以使我们推进“三铁联运”，优化运输结构，提高运输效率，提供良好的服务保障。

二、铁路货运自我鉴定的内容和方法

铁路货运自我鉴定的内容主要包括铁路货运工作中存在的问题，整改措施，以及自我评估等。铁路货运自我鉴定的主要方法是通过制定标准和选取样本来进行调查和分析。

1.制定标准

铁路货运自我鉴定需要制定一定的标准，对于标准可以根据具体的工作内容进行制定。例如对于服务标准可以包括服务速度，服务态度等；对于货运管理标准可以包括货运预测和规划，车辆管理等。

2.选取样本

铁路货运自我鉴定需要选取一定的样本，以代表整个铁路货运管理范围。样本选取的一个重要目的是使铁路货运整改措施实施得更加全面。

3.整改措施

铁路货运自我鉴定的关键是制定整改措施。铁路货运自我鉴定的整改措施需要充分调研，认真讨论，制定合理的整改计划。整改措施应该细化，明确具体责任人，完成时间和要求等。

4.自我评估

铁路货运自我鉴定的最终目的是进行自我评估。自我评估是对铁路货运整改措施实施情况的考核和总结，它的目的是为了发现问题，及时更正。自我评估应当依据制定的标准进行。

三、铁路货运自我鉴定的实施

铁路货运自我鉴定的实施需要遵循一定的方法和步骤，确保自我鉴定质量和效果。

1.确定目标和规划

铁路货运自我鉴定应首先确定目标和规划，明确自我鉴定的内容和范围。并制定明确的计划，包括选定样本，制定标准和整改措施等。

2.收集数据和分析

铁路货运安排收集数据，并分析收集的数据，为制定整改措施提供依据，真实地反映情况，找出问题根源。在分析数据时，需要考虑到铁路货运的实际情况，依据客观事实，制定合适的整改方案和措施。

3.制定整改措施

铁路货运自我鉴定的重点是制定整改措施。整改措施应当充分参照国内外先进经验，并实践验证。在制定整改措施时应充分考虑实际效果，完善培训和宣传等措施，使铁路货运整改措施得以落实。

4.评估实施情况

铁路货运自我鉴定的最后一步是评估实施情况。对于整改措施的实施情况进行评估，并记录下来，总结和分析可以为与之相关的其他工作留下经验和教训，并对未来的思路能源提供借鉴。

四、铁路货运自我鉴定的影响

铁路货运自我鉴定对于铁路货运管理和服务方面有着重大的影响。它可以协助铁路货运管理者确立自己的方向，对于铁路货运健康发展起到关键作用。铁路货运自我鉴定还可以推动管理者和员工之间的沟通表述，并强化管理者的责任心和使命感，提高员工的工作积极性和责任感，从而促进铁路货运的发展和繁荣。

总之，铁路货运自我鉴定是铁路货运管理的重要手段，是一个提高铁路货运服务质量和提高铁路企业竞争优势的经验性措施。铁路货运部门和铁路企业应该积极对待自我鉴定工作，以实现铁路货运质效合一、健康发展的目标。

铁路自我鉴定【篇3】

在这里，我要衷心的感谢各位领导给了我这么一个展现自我的平台，感谢各位同事给我工作中的支持与帮助！回顾我这段时间的工作,虽然在各个方面都有所提高,但是我深刻感觉到自己各方面还存在许多不足，以下是我在这段时间内的自我鉴定。

一.在日常工作中

我能严格遵守各项车间的各项规章制度,不迟到、不早退,认真完成领导交给的任务,不懂就问,不断学习新知识,注意积累。我知道，每个人都有潜力，能力是有限的，只是个人的发展和提高才有不可替代的作用，我将把这段时间实施的不足有效的整改，努力达到一个新的水平，进一步提高个人综合素质，争取下一次机会！

二.在思想上、学习上

我坚持严格要求自己，勤奋努力，时刻牢记党全心全意为服好务的宗旨，努力作一个合格的和一名优秀的。

1、认真学习党的基本理论和重要著作，加强自身的理论素养和修养。

2、认真学习工作业务知识，在本职岗位上刻苦钻研业务知识，努力做好本职工作。

3、在工作和学习中，不断提高自己的素养和业务水平，以适应不断发展和社会经济发展对我们的要求。

以上就是我在这段时间的工作鉴定，在今后的工作、学习当中，我将认真学习，努力工作，为事业贡献自己的微薄之力!

铁路自我鉴定【篇4】

今年xx月xx日是我来到铁路局工作的第二天。我怀着忐忑不安的心情来到铁路局，开始在铁路局的岗前培训。这一天对于我来说是至关重要的，我深深地热爱着这份工作，在这一天里我学到了不少知识。

在这里学习的是交通法律。我在铁路局实习的时候也曾跟随交通局们到过铁路局，到了铁路局，见到了很多的铁路局，有些是铁路局里的，也有些是铁路局里的民工，也有些则是铁路局的职工等等。在这一天里让我深刻的体会到了铁路局对我们的厚望，也更是让我对自身产生了一定的好感和信心。同时也更深刻的认识到了铁路局的严格的纪律制度是铁路行业的优良工作。

我所在的岗位是车站值班员，我在这个岗位上也学到了不少。刚开始我觉得自己是很轻松的，因为我们站在铁路的第一线，我们的每一个人都在努力着，因为我们是站在铁路的第一线，所以我们每天都在努力着，因为我们每天都在努力着，因为我们是站在铁路的最前面的。

在车站值班员这一天，让我明白了很多，也明白了我们应该怎么去做，也了解了车务员的不易。作为一名刚刚走出校门的大学生，我很荣幸，能成为铁路局的一员，我感到很自豪和骄傲，我也会努力的去工作，做一名合格的铁路局员工。

铁路自我鉴定【篇5】

在结束校园生涯的半年当中，我很幸运的加入到铁路的队伍中，加入为人民服务的行列之中。在这半年时间里，我先后加入了售票车间和运转车间的大家庭，一个是车站的先锋队，一个是车站的守护神，我为能成为他们中的一员感到深深的自豪!

初到车站的一段日子里，各方面都在预备着新老车站的交接，我也在这个争分夺秒的时刻来到了车站的一线阵地-售票车间。在这两个多月的见习期里，我被售票员不辞辛劳为旅客服务的精神和工作的强烈责任心深深打动了。在他们的指点和鼓励下，我逐渐把握并熟练了售票技能，并在为旅客的服务中加强了自己一丝不苟工作的态度，耐心服务旅客的精神。我最大的收获便是:在确保旅客满足的情况下，保证了自己工作的效率和准确性。

首先，必须用三种心态对待自己，以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要布满信心。熟悉到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、身份转换政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。二要培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。

其次，必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的熟悉。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了铁饭碗的`观念，瓷饭碗的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的要害，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。熟悉到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。

实习让我在工作中勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。

即将踏上社会的跑线，我将以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。

铁路工作自我鉴定范文2

在实习的这段期间我对车务运转的各个工种进行了详细的实习，通过实习单位的领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度，使我学到了不少东西，同时也产生了诸多感触。在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。

时光飞逝，转眼间我为期半年的现场实习即将结束了，回想起实习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的实习经历一定会让我以后的工作和学习计划中获益良多的!

一、虚心求教师傅、理论联系实际、锻炼动手实做

通过现场实践和与师傅和领导的谈话，使得我们对于现场的工作有了更加透彻的理解，虽然通过在学校的学习，使我对于专业的知识有了很深入的了解，但是来到现场才发现，原来现场的实践和专业的知识还是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来体现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰显人的意志。从学校来到现场，从一个学生转化为一个工人，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。在学校只是单纯的学习知识，而实践则意味着继续学习，并将知识应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择，诸此种种的差异，不胜枚举。但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。做到要想学会做事，首先学会做人。

按照计划，我首先实习的是调车区长，师傅首先告诉我，调车区长的主要工作是掌握列车预确报和现在车、作业车情况，根据阶段计划编制下达调车作业计划并组织实施，并及时向车站调度员提供相关资料。虽然调车区长的工作并不复杂，但是调车区长还是需要很耐心和细致的，还要遵守很多的规章制度，首先要保证

(1)及时编组、解体列车，保证按列车运行图规定时刻发车，不影响接车;

(2)及时取送货物作业和检修的车辆;

(3)充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务;

(4)认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。

其次调车领导人还要遵守

(1)调车领导人布置调车作业计划，应使用调车作业通知单;

(2)调车领导人与调车指挥人必须亲自交接计划;

(3)一批作业不超过三钩或变更计划不超过三钩时，允许口头布置;

(4)中间站利用本务机调车时，不论钩数多少，均应使用附有停留车位置示意图的调车作业通知单;

(5)由于设备原因，亲自交接计划确有困难以及设有调车作业通知单传输装置的车站，交接办法在《站细》中规定。通过对于一系列规章制度的学习，使得我对调车区长这个岗位有了更加深入的认识，同时在师傅耐心细致的指导下，我也很快的掌握了调车作业通知单的编制。

调车区长实习完了之后，按照计划我开始实习车站值班员，我的车站值班员师傅是潘师傅，实习的第一天潘师傅告诉我，车站值班员是铁路运输接发列车工作的统一组织者，直接担负着铁路运输行车指挥协调、组织管理的重要职责。这是铁路运输生产管理中技术含量较高的关键岗位。师傅还告诉我车站值班员在办理接发列车的时候，一定要严格遵守《行规》、《行规》和《站细》中的相关规定，而且还要严格按照《接发列车作业标准》中的标准用语进行办理，而且要严格的执行六亲自，接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路(包括听取进路准备妥当的报告)、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示发车或发车。通过看师傅一天的工作，我发现车站值班员是一个需要十分细致和耐心的工作，而且车站值班员还要对车站的各个工种和工作性质都要明白，要熟记于心，通过跟师傅的实习，我也发现车站值班员不是一朝一夕能够学习的明白的，这个一个需要经过一段很长时间培训才能够成型的岗位，虽然我在这个岗位实习的时间并不长，但是跟以前相比，我还是对车站值班员这个岗位有了更加深入的了解。

铁路自我鉴定【篇6】

半年来，我负责监管的邯长铁路工程第一项目部一工段始终处于大干状态，在监管管段内路基施工工点5处（其中高填方2处，路堑开挖1处），路基附属施工工点6处，桥梁施工1处，涵洞施工2处，施工点多，监管任务繁重，人员缺少，安全质量管理压力大。

在半年的工作中我与同事一起，积极化解工作中的矛盾，坚持安全质量第一的原则，加强对重点区域、重点部位施工的把控，加强检验频次，另外，我们积极敦促施工单位配齐试验检测仪器，规范施工，加强对大型机械的管理，坚持每天各个工点巡视检查一遍，坚持做到对每个工序进行检验检测，坚持重点施工项目全天候监督，坚持把安全质量隐患扼杀在萌芽中的工作原则，保障了所监管管段内各施工点的安全质量，半年里，虽然工作中有些差错，但半年的工作开展还算是比较顺利。

在上半年的工作中，我们积极完成上级领导安排的工作任务，不断加强与施工单位的联系，很好的配合着施工单位的工作，在坚持安全质量第一的同时，保证了施工工期，得到了施工单位的好评，为企业赢得了良好的信誉。

我将加强履行工作职责，加大对现场的盯控，及时发现现场存在的安全质量问题，发现问题及时上报，并要求施工单位整改，对于不服从管理的单位及个人，绝不包容、放纵。

铁路自我鉴定【篇7】

时光飞逝，光阴荏苒，转眼间我在xx铁路局大学的专业学习就要过去了。

在老师的教导下和自己的努力下，我顺利的完成了xx年的学业。

回顾这这几年来，既忙碌，又充实，有许多值得总结和反思的地方。通过对铁道运输专业的学习，我深刻感受到作为铁道运输专业的高等学府，xxx铁路局大学在教学管理上是十分规范和严谨的，学校的教学计划安排合理、规范，实施教学计划认真负责，特别是考试管理十分严格。

我原来的专业并不是铁道运输专业，虽然我从事铁道运输工作，但是铁路的跨越式发展使自己在工作领域、实践中也越来越感到原有知识的匮乏和不足，而正因为现在的工作越来越需要，更重要的是我一直对铁道运输有较为浓厚的兴趣，希望能系统、全面地了解它、掌握它。

首先是我端正了学习态度，虽然像我这样的成教学员，平时都有一份繁忙的工作，但我还是凭着一种对知识的渴求和对铁道运输专业的热爱，坚持上课，认真作业，遇有不懂的地方能勤于请教。

本着积极的求学态度，为了自己的兴趣，为了学习知识而来学习，这一点和我们许许多多同学一样，所以我们相聚在一起，在良好的学习氛围和环境里坚持了下来，也是我圆满完成学业的必备条件。

如今适逢祖国经济大发展、铁路大动脉在交通运输中的作用越来越大，我个人也处在激烈竞争的人生跑道上拼搏，我一定抓住时代发展的机遇，不要让它与我擦肩而过。

铁路自我鉴定【篇8】

有句话说“实践让人做的更实”，通过这段时间的实习，我对于各个工种有了更加深入的认识，下面就是铁路实习自我鉴定。

在实习的这段期间我对车务运转的各个工种进行了详细的实习，通过实习单位的领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度，使我学到了不少东西，同时也产生了诸多感触。在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。

时光飞逝，转眼间我为期半年的现场实习即将结束了，回想起实习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的实习经历一定会让我以后的工作和学习中获益良多的!

通过现场实践和与师傅和领导的谈话，使得我们对于现场的工作有了更加透彻的理解，虽然通过在学校的学习，使我对于专业的知识有了很深入的了解，但是来到现场才发现，原来现场的实践和专业的知识还是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来体现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰显人的意志。从学校来到现场，从一个学生转化为一个工人，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。在学校只是单纯的学习知识，而实践则意味着继续学习，并将知识应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择，诸此种种的差异，不胜枚举。但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的`进行这种角色的转换。做到要想学会做事，首先学会做人。

按照计划，我首先实习的是调车区长，师傅首先告诉我，调车区长的主要工作是掌握列车预确报和现在车、作业车情况，根据阶段计划编制下达调车作业计划并组织实施，并及时向车站调度员提供相关资料。虽然调车区长的工作并不复杂，但是调车区长还是需要很耐心和细致的，还要遵守很多的规章制度，首先要保证

(1)及时编组、解体列车，保证按列车运行图规定时刻发车，不影响接车;

(2)及时取送货物作业和检修的车辆;充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务;认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。

(1)调车领导人布置调车作业计划，应使用调车作业通知单;（j458.cOm 励志的句子）

(2)调车领导人与调车指挥人必须亲自交接计划;

(3)一批作业不超过三钩或变更计划不超过三钩时，允许口头布置;

(4)中间站利用本务机调车时，不论钩数多少，均应使用附有停留车位置示意图的调车作业通知单;

(5)由于设备原因，亲自交接计划确有困难以及设有调车作业通知单传输装置的车站，交接办法在《站细》中规定。通过对于一系列规章制度的学习，使得我对调车区长这个岗位有了更加深入的认识，同时在师傅耐心细致的指导下，我也很快的掌握了调车作业通知单的编制。

调车区长实习完了之后，按照计划我开始实习车站值班员，我的车站值班员师傅是潘师傅，实习的第一天潘师傅告诉我，车站值班员是铁路运输接发列车工作的统一组织者，直接担负着铁路运输行车指挥协调、组织管理的重要职责。这是铁路运输生产管理中技术含量较高的关键岗位。师傅还告诉我车站值班员在办理接发列车的时候，一定要严格遵守《行规》、《行规》和《站细》中的相关规定，而且还要严格按照《接发列车作业标准》中的标准用语进行办理，而且要严格的执行六亲自，接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路(包括听取进路准备妥当的报告)、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示发车或发车。

铁路自我鉴定【篇9】

xx年的见习生活已经结束了，我在这里学习到了许多以前没有学过的东西，我现在已经深深爱上了这里，在这里让我学到了很多以前从未学过的东西，特别是有机会在这里感受到了大家庭的温暖。

在学校的时候，我们经常在办公室看报纸，一来是为了看看报纸，二来是为了增长见识。看的时候，我们总觉得老师说的很对，但是来到这里以后才发现原来看报纸也是这样的。看完报纸我才发现，看报纸也是我们现在所学习不到，我现在看报纸也并不是很了解。看完报纸，我才发现，原来我们现在所看到的报纸是真正实用，是值得我们学习的东西的。

我的实习单位是一家铁路局，我实习的岗位是一个铁路运输公司的运输工作。

我的岗位是一个运输管理人员，主要负责铁路的货物运输。

铁路运输是指铁路专用车通过专用运输车辆，通过货物运输的各种活动，从而带动铁路各个方面的运输活动，以及铁路运输组织和制度的变革。运输管理的实质就是按照铁路运输工作的要求，遵循铁路运输规律，以铁路运输的性质和特点，以及货物运输的形式、任务、途径和相关的条件进行的一系列管理活动。

运输管理是一个复杂的系统性工作。在运营管理中，运输管理的主要职能有：

1）运输组织工作。

包括安全保卫、人员调配、设备维修、工艺管理、质量控制、设备改造、工资计算、车辆保养、工程验收、工资报价、工程价格和费用核算等多方面的内容。

运输是指铁路专用车通过专用运输车辆，通过货物运输的各种活动，从而带动货物运输的一系列活动，以及铁路运输组织和制度的变革。

2）工作分析、计划和组织管理

运输组织工作是一个复杂的工作，要完成各项任务，必须依靠上至主任的指挥调度作用，靠上至分管领导的有效指挥。运输工作分工细，分工合理，有章可循，在工作的开展中，要注意培养人员之间相互协作的能力，发挥每个人的优势。

3）人员培训、工作分析和工作分析

人员培训是运作工作中一个重要的方面。我们应该根据实际情况制定培训计划，分阶段落实培训工作，并使之能够真正起到事半功倍的效果。

运作人员的培训和工作分析，是运作工作人员对铁路运输的基本认识，是对铁路运输系统的基本了解，是铁路运输管理人员工作能力和水平的检验，也是对铁路工作人员工作能力和水平的考验，而这些能力都是铁路运输管理人员应该掌握的一项基础技能。

铁路运输管理人员的基本工作包括：组织和指挥铁路各种车辆的运输工作和处理货物运输过程中的各个工作环节，包括人员调配、人员管理、工作分析和工作总结。

4）组织工作。

运作人员的组织管理，是铁路运输工作的基本要求，也是铁路运输管理中的重要一环。

组织管理是一个复杂的系统工程，具有一定的专业技术性。

组织的专业技术性是指运用专业知识，组织管理工作是一个复杂的工作，要组织好这个工作，必须要提高组织管理的水平和能力。组织工作人员必须要具备良好的道德品质和高尚的思想情操，在工作中要以铁路人为己任，在实践中不断总结经验，提高认识，以适应铁路运输工作的需要。

5）指挥协调管理

铁路各项工作的组织和管理，是铁路运输系统的管理工作的重要组成部分，它的组织、管理和运行，直接关系到铁路运输的整体运行质量的好坏，也是铁路运输系统工作质量的高坏。

在实习期间，我主要负责铁路货物运输管理、货代管理、工程结算管理、铁路货物运输组织管理等实际事务。

货代管理作为一项基本的管理职能，主要是对货运代理企业实施全面的、系统化、规范化的货代管理工作。货代管理的主要内容涉及货代管理的方方面面，包括货代管理、货代管理、货代管理、货代管理、货代管理，货代管理主要涉及货代管理的方方面面。

货代管理包括货代管理、货代管理、货代管理、货代管理和货代管理的方面面。货代管理主要涉及货代管理方面的方面面，