丰田读后感

2024丰田读后感六篇。

您熟悉读后感写作的框架吗？这本书籍通过真实的故事向读者传递更多的信息。现在是时候认真考虑如何撰写读后感了，大学生范文网已经为您准备好了一篇精美的“丰田读后感”。

丰田读后感(篇1)

这本书是丰田生产方式(也叫精益生产方式)的创始人，大野耐一先生的亲笔著作。他被提升到什么高度？据说他能跟着彼得

德鲁克并驾齐驱。因为彼得·德鲁克善于理论和思考，小野耐一一步步走出了生产现场。

切不论二者谁高谁下，就“精益”这种东西来说，你称之为生产方式也好，管理思想也罢，已经在全世界范围内，对各行各业产生了深远的影响。

我之所以会对《丰田生产方式》这本书感兴趣，也是因为深深被软件开发中的精益理念所吸引，想去深入了解下原汁原味的精益到底是怎么一回事。再加上之前看过《目标》、《丰田汽车案例——精益制造的14项管理原则 》这两本书，都有很多收获，觉得精益是个非常值得深入研究的事物。

本书的篇幅并不大，一共才一百三十多页，但其思想却非常深，对很多事物的**，可以说到了直达本质的程度。所以我不建议初识精益者去读，初学者在读这本书之前，最好对汽车制造和精益思想先有所了解，这样才会更有收获，对这类童鞋建议去看前面我提到的那两本书。但如果你对精益有一定的了解，这本书值得仔细阅读，因为你可以直接追溯到丰田生产模式背后的思想、原因和发展过程。

这些对于正确认识精益，正确应用精益在企业中是非常有用和必要的。正如我们在软件开发行业常见的最佳实践一样，你要引入它，首先要明白它能解决什么问题，为什么它比较有效，而不应该简单地因为大家都这样做而去跟风。所以对于喜欢直接把方法和工具拿来用的“拿来主义者”，尤其应该读一下此书，在此书中你找不到具体的工具和方法，但却能触摸到该工具被设计出来的背后设想。

好了，就不再赘述了，希望这些分享对来访者有用，也希望大家有缘能共同学***讨。

丰田读后感(篇2)

通过精益生产培训展开，在我们事业部领导的带领下，同期开展了《丰田失败学》读书分享活动。读完这本书，我感触良多。以下是我的一两次经历。

书中提到“观察现场可以发现真相”，这是解决问题的必要过程，当问题发生后，我们必须第一时间到达现场，根据现状以及不良品等信息来作出判断，找出问题的真正原因并解决它。如果你对这个问题一无所知，或者找不到原因，这只是暂时的解决办法，会导致问题的反自杀。“错误的决策往往来自错误的信息”，这也进一步说明了没有通过三现原则，你所得到的信息可能会不全或者是错误的。

而这方面的决策不仅不能解决原来的问题，而且会导致新的问题。在今后的工作和生活中，遇到任何问题，都必须坚持“三个现在”的原则，从根本上解决问题。

每一次问题的解决，如何防止该问题在今后不管是谁来操作都不会再发生呢?这就是《丰田失败学》中提到的标准和可视化其中的一个作用，最佳的标准作用方式会使问题降到最低。在今后的工作中，当问题顺利解决时，要尽快修订操作规范，帮助完成一点教育和预防措施。必要时，组织有关人员到现场进行培训，以达到预防问题的目的。

读完《丰田失败学》，不仅对我的工作有很大的帮助，对我今后的生活和为人处事也有很多指导作用。失败并不可怕。可怕的是，同样的失败一再发生。所以在失败面前，我们要像办案电视一样处理问题，到案发现场寻找线索，不放过任何线索，集中大家的智慧，最终让案件**。

丰田读后感(篇3)

这个星期我读了《丰田改善力》。书中讲述一处改善必然会带动下一处改善。因此，丰田生产方式提出：“改善、改善、再改善”。这种坚韧不拔的态度正是大多数企业所缺少的。有人对改善的作用半信半疑，认为改善不过是小范围的成本节约，或是简单的工作方法的调整。实际上，真正的改善是一种思维方式的变革，是一种永不满足的创业状态，更是一种不断追求更高目标的自我挑战。它需要坚韧的态度，持续的努力，远大的理想，更需要踏实的步伐。这本书通过对生产管理进行深入的剖析，使我明白到生产经营是需要大家一起加油！我认为管理最基本的支点是团结，都离不开大家的群策群力也就是——目标！

目标是实现它的方向。在茫大海中行驶，如果没有很好的舵手，没有岸边灯塔的指引，我想是很难到达彼岸的。只有团结一致，心往一处使，才能出成果，收获胜利的果实。

一个人要培养好的品德，必须从小事做起。小事不注意，将来就成不了大事。由于我们岗位的特殊性，所以对外展示的是我们整个单位的形象，每时每该都要注意礼貌礼节。

记得有一次，在上班的路上，碰见旅客对我微笑，我连理也没理，低头就往前走，装做没有看见，也不知人家是怎么想的，是不是又要问一些奇怪的问题哩？会不会耽误我上班，还有三分钟我就要迟到了，不然我会受处罚，现在回想一下，这样做是不对的，我非常的后悔，后悔我当时犹豫什么。我发现我只知道上班，且没有真真正正的做到爱岗敬业。我对自己说，以后可千万不能再这样了。我应该同样微笑的回礼。总之，我这样是非常不礼貌的。

今后，我要认真学习知识，增强自身综合素质。如果看见有旅客有困难的，就积极帮助旅客解决；当遇到急难险重的任务时，要敢于担当。只有才能使自己的能力得到提高。

丰田读后感(篇4)

最起初拿到这本书时，心中充满了疑虑与不解，不明白其中的涵义，生产现场如何做到会思考的呢？本期主要读到了《会思考的丰田现场》的前序，明白了丰田管理模式的精髓，它其实是建立在以下四项思考的基础之上：

第一，对人性的尊重

对人性的尊重它不是一句口号，需要我们付诸行动，以实际行动去践行，真正地让员工感到公司就是自己的家，真正的融入公司，做到上下同欲，才可做到"士为知己者死",从而增强员工对工作的归属感。

第二，诸行无常

也就是说，作为企业的管理者，我们起着中流砥柱的作用。我们要学会辩证地对待人和事，适应环境的变化。

第三，共存共荣

其实质是“双赢”。我们都有自己的客户。上下订单和客户都不能按照自己的意愿行事。我们需要有利他的思想，这样企业才能继续发展。

第四，现地现物

这也是长城管理者最常提到的一个词，但我们真正实践的很少。大多数时候，它只是我们的口号。丰田能不能强大，这是一个非常重要的环节，我们需要深刻理解问题的根源和本质，才能彻底解决问题。丰田管理模式就是告诉我们：

一个企业要想持续发展，做到基业长青，必须要做到以上四点支撑才可以实现目标。

焊装车间吕红国

会思考的丰田现场读后感（二）

牛志远读完《会思考的丰田现场》，给我留下印象最深的是丰田的四个核心思想，其中与工作最相关的是现地现场，我们一天90%的时间是在现场，然而，现场物流仍然存在各种问题。通过学习了解到，丰田的现场对象是观察现场，了解和掌握全局，看到全局有问题，找出真正的原因，然后根据现场的现有情况进行相应的改进，使其尽快恢复。透过现象看本质，不能像西医那样“头痛治头，脚痛治脚”

但我们只看到一点。我认为我们应该找出问题并从根本上解决它。也许丰田公司的一些做法跟我们的实情不同，也不适用，田中教授在书中也多次强调，每一个生产现场都是独一无二的，但他们的经营理念和思想是一种思维哲学，掌握了这种思维哲学，我们就可以根据我们的情况找到适合我们自己的现场管理方式。

杨少飞丰田模式确实是有许多地方值得大家去学习，几十年来很多公司都学***公司，但是真正学到位的寥寥无几，因为绝大多数都只关注末端的工具和方法，而忽略了起决定作用的思维和思考方式。每个**都是独一无二的，不会有一个生产模式来满足所有的**。学习生产方式，必须学习思维哲学，根据现场情况，找出适合的生产方式。作为物流人员，会经常跟现场打交道，我们要做到真正的深入现场，要做到百分之百的全身心投入到现场。

进入现场后，态度不能随便，工作人员的不规范也不能忽视。否则，会给工作人员造成假象。他们会觉得他们的做法已经通过了你的默认，他们觉得他们是对的。像乌总说的一样，我们要做到眼睛向下，开口管理，去纠正每一人，去解决和改善每一问题点。改进无处不在。我们要把改进的精神融入骨骼，从心做起，尽可能多地发现问题，杜绝浪费。

李程鹏通过简单的阅读，丰田的核心理念是人，教育的核心在于公司的理念和人的理念！只有公司有员工，员工才有公司，增加了员工的归属感和责任感，而共存共荣的理念更决定了员工的地位。就像我们对**商的扶持，增加**商的归属和互利共赢思想，一荣俱荣。

现地现物，更是我们推行现场办公的初衷！

戴强压力产生动力，人的潜能是无限的。如果我们培养员工，激发他们的潜能，不断提高，我们就会打开员工的宝库。要有否定现状的精神，处处都存在着改善，我们要发自内心的去做改善，要全身心的投入改善中。

常言讲"人无远虑，比有近忧。“人和员工总是有危机感，这增加了他们的负荷和创新能力。如果每个员工都在不断改进自己的职位，那是公司最大的进步。

王维路在丰田生产方式广受关注的今天，无数企业都在认真学***于丰田生产方式的精益工具和方法，但大多数企业导入丰田生产方式的结果往往是" 有其形，无其神",从而导致现场无法继续推行丰田生产方式。

由此可见，企业在学***生产方式的过程中能否学到其中的"神",成为决定成败的关键。由田中正知编写的《会思考的丰田现场》着重于阐述丰田生产方式中的"神",而这也正是制造业现场的哲学观，是看不见的丰田生产方式的精髓所在。本书主要介绍丰田生产模式的思维模式、自动化、准时化、库存最小化和改进的理念、丰田生产模式背后的制造文化以及培养员工的重要性。

这些内容可以称为“制造哲学”，这是丰田生产模式的灵魂，任何致力于引进精益生产的企业都应该掌握。

重视员工的学习和员工的发展，也是丰田继续取胜的重要原因。带着挑剔的眼光去工作，去发现问题。这样的公司就获得长足的进步。

这本书是我们生产的良师益友，也是我们工作的指南。学习本书的精髓，不局限于本书，创造性地创造我们的作品。

我们公司在不久的将来将超过丰田。

唐振兴通过对《会思考的丰田现场》的读书交流，我对书中很多观点都比较认可，其中印象最深的几点。一。对人性的尊重是发自内心的。他们经历过战争、痛苦的磨难和来之不易的幸福。因此，他们会更加努力工作，对待员工，让他们感受到在丰田工作一辈子的骄傲。所有的改进都是每个人主动做的，不是为了改进，而是为了向别人学习。

2、诸行无常教给我们要有一个良好的心态和素质，对待别人要宽宏大量，事物不是一成不变，而是在不断的变化，企业要跟随变化做出应对，我们个人也要不断的进步，否则会被淘汰。3、丰田方式中是没有壁垒的，要追寻你需要的结果，要敢于开口，认准和跟死目标，不能半途而废。4、后序是客户，时刻保持着对下道工序的责任心，真心对待客户，会得到真心的回报。

5、现地现物是需要磨练自己的洞察力，我们每天晨读的"追求根源，反复5次为什么"深刻理解与认真做到之后就会找到隐藏在背后的管理体系和现状的根源问题。结合自身应该更多的倾听现场的声音，做到现地容易，现物需要更用心的去做。

丰田读后感(篇5)

《丰田生产方式》全书系统讲述了丰田生产方式发展与起源过程，涵盖其准时化、自动化、看板方式、标准作业、精益化等生产管理的各种理念，堪称是表达丰田核心竞争力之名著，也是生产管理的标杆。丰田生产方式(tps)其实就是为实现企业对员工、社会和产品负责的目的，以彻底杜绝浪费的思想为目标，在连续改善的基础上，采用准时化与自主化方式与方法，追求制造产品合理性的一种生产方式。通读全书后，我就以下几点谈谈自己的认知。

反复问5个“为什么”是丰田式科学态度的基本精神，也是丰田生产方式产生的基础。通过连续问5个为什么，可以查明事情的因果关系或者隐藏在背后的真正的原因。但在我们的工作现场，当机器不转动时，我们可能只想到更换保险丝或油泵轴，而没有进一步调查其损坏的真正原因，几个月后也会出现同样的故障。

就生产现场而言，当然要重视数据，当更要重视事实，一旦发生问题，如果原因追查不彻底，解决办法也就不会奏效。工作中我们缺乏的正是这种“打破沙锅问到底”的精神，比如一等品率，为什么只有95.8%，因为重量过大丝卷比较多。

为什么重量过大比较多?因为丝卷上油过多。为什么会上油过多?

因为假捻器气圈过长。为什么气圈过长?因为仿杜邦夹子(假捻器)出现故障。

为什么会出现故障?因为导丝器内缠有废丝。通过这一系列的自我提问和自我解答，下次遇到同样的问题时，可以直接查看导线导板中是否有废丝缠绕。

只有反复问五个原因，才能找出问题的原因，了解问题的本质，找到真正的解决办法。

在经济高速增长的时代，通过增产来降低成本并不难。然而，在经济低速增长的今天，无论采取何种形式，降低成本都不容易。作为一个企业，成本+利润=价格的定价方法不能长期应用。减少成本的主要途径是杜绝浪费。丰田生产方式的基本思想是彻底杜绝浪费。太多太早的制造会导致浪费，不必要的库存会导致浪费，质量问题会导致浪费，在生产线上等待也会导致浪费，物品搬运会导致浪费，加工会导致浪费，多余的动作会导致浪费生产线场的浪费是什么？

作者认为是指生产上只能增加成本的各种因素。比如，人太多，库存太多，设备太多等都会产生惊人的浪费，增加企业的成本。象分级包装所用的包装辅料都是暂时存放在车间内的，比如纸板，厂家将纸板运到车间，由老人卸下来放在车间，等分级员需要的时候再由她们自己去取用。

再如一个成品包，先有打包工搬上推车卸下来放在车间，待次日搬上推车再拉往仓库卸包，这种二次搬运就是浪费。是否可以考虑直接入库呢?(先前也试运行过，但最终未能得以推行)

要充分认视浪费的危害性，重视浪费问题。只有在生产过程中，我们才能优化生产方式，达到杜绝浪费的目的。我们不能忽视因无效劳动和浪费而造成的成本增加的部分，象前段时间的翻箱(土耳其纸箱换正常箱)就是一种浪费，还有物检检测后指标不合格而造成返工的。我们该如何避免这些浪费现象呢?

我认为我们应该根据需要进行合理的生产，下一道工序应该为上一道工序做准备。象物检取样后的丝卷指标检测结果，是否应该在分级员检验丝卷前就做出来呢?

如何减少生产过程中的浪费？它可以通过看板管理实现。“看板”是丰田生产方式所运用的手段，也是丰田生产方式的运行工具。

所谓看板管理就是指在同一道工序或者前后工序之间进行物流或信息流的传播。丰田生产模式是一种拉动式管理模式。它需要通过信息流将信息传递给前一个过程。信息传输的载体是看板。看板最初是受丰田汽车公司20世纪50年代超级市场运作机制的启发而产生的，它是作为生产和交货指令的交货工具而创造的，并在生产中使用。

在丰田，生产管理部门根据市场预测和订单制定生产订单，发布最终装配线，并按照看板进行前道工序的生产。这相当于生产订单单，比如当天的计划生产产量，聚合需要消耗多少油剂，纺丝需要消耗多少纸管，包装需要消耗多少纸箱等。看板的使用可以促进工作的改进，防止过度生产和过度交付，并在生产现场进行可视化管理。

如聚合与纺丝等生产部门间就可进行工序间看板方法。目前在我们公司运行的是erp系统，每一道工序间进行联网，指令的下达、工序间的信息沟通都通过电脑来完成。了解看板管理后，我觉得erp系统也是建立在看板管理的基础上的，而看板方式更具实用性，它能让生产线上的相关人员参与进来，适量生产，防止过量生产引起新的浪费。

通过《丰田生产方式》一书，我们可以认识到丰田生产方式倡导的是以彻底杜绝浪费的思想为基础，追求汽车的合理性而产生的生产方式，丰田生产方式的核心理念的关键词就是“彻底杜绝浪费”与“合理性生产”。丰田生产模式是一种生产管理理念。在研究丰田模式是，应以消除浪费为基本出发点，结合自身实际灵活运用。我们要在学习的基础上认识它的精神实质，从实际出发，改进工作场所，实现高效、经济，创造属于华峰人的生产方式。

《丰田现场管理方式》读后感

通过此次对《丰田现场管理方式》的学习，让我对生产现场管理方式有了更进一步的了解与认识，在此愿提出来与大家共享。

丰田从五十年代一个濒临破产倒闭的企业，走到今天成为世界产量第一，利润第一的大型汽车产业集团。它的成功，源自于它的生产方式，在《丰田现场管理方式》的第

一、二章节，它首先重点阐述了利益的源泉来自制作方式——彻底消除浪费，也就是在必要的时间生产必要数量的必要产品。企业的天职是盈利，在市场经济化的今天，任何产品的价格都是由市场决定的，而非企业决定，既然价格是既定的，企业要想获有更大的利润空间，只有一个途径，无止境的降低生产成本，即是丰田的“无止境的降低成本，无止境的排除浪费。”其最终要求的还是利润的最大化。

这一点我们公司与其存在明显的差距，首先我司的物流设置存在较大的问题，所有产品需要从一厂转运到三厂做后工序，有的甚至在一厂做了半成品要转到三厂做表面处理，再从三厂转到一厂做说明书，对于正反面需要印刷的产品，甚至多次在一厂和三厂之间转运，对公司的搬运和管理成本造成较大的浪费，另由于没有在必要的时间生产必要数量的必要产品造成裕同大量的原材料和成品的呆滞料，我们在生产过程中没有从根本上去想如何降低库存给我们带来的人力、储存、搬运、管理、资金流的浪费，只关心产品如何销售出去?销售多少?销售渠道有哪些?

即使有时，为了满足客户的交货时间和需求，我们也会有意识地生产更多的库存。鉴于这种情况，我认为我们应该：1。通过改善车间布局，减少搬运过程和距离

采用后拉式生产模式,也就是丰田的及时生产,只生产下一工续所需要的量.3.对所有的流程改良,减少不必要的动作.

4.不过量生产,其实就是无定单作业.

在《丰田现场管理方式》这本书的第

六、七章节中，作者重点提到了生产现场的可视化管理和标准的作业，丰田着重生产现场的管理，将各种管理活动变的“可视化”，在外表上一望而知，使现场人员能够快速准确在发现生产过程中的异常情况。我们在做的现代化管理、现场管理工作也有部分这样的概念，但与丰田相比，仍有明显的差距。虽然做到了部份的“可视化”。

但程度不够，“可视化”差别不大，只有细微的差别。就像我们公司仓库的库存，由于摆放和标识不清楚，在出货过程中，常常做不到先进和先出;在生产过程中，由于标识不清楚，屡屡产生混料，混接的现象;在品质管制过程中，由于客诉的目视化看板信息传递不及时，造成同样的问题，连续被投诉的事情也屡见不鲜;在过程中，由于没有按照标准的操作手法去操作，造成无样板、样稿更新不及时、品质异常的事情也常常发生。

全面质量管理，确保丰田产品的高品质是我读《丰田现场管理方式》体会最深的一节，丰田的基本理念是：“为客户提供更好的产品”。在这里，“更好的产品”包含了两层意思，一是要“提供给客户高品质的产品”;二是要以“满意的价格”为客户提供产品。

为了确保实现以上两点，丰田公司在生产中便采取了一系列措施，从而形成了现今我们所学习的丰田生产模式。其采取的措施主要包括以下两点;一是采用不使次品流入到下一个流程的系统，各个流程均保证产品质量，从而保证得到高品质的产品。二是通过不断改善(排除不必要的程序)，以降低产品成本，确保产品拥有一个顾客满意的价格。

这两点可以说便是丰田生产模式的精髓之所在。

如何做到不使次品流入到下一个流程，从而确保丰田产品的品质?丰田公司采用了全面质量管理，它强调质量是生产出来的而非检验出来的，由生产中的质量管理来保证产品的最终品质。在每道工序进行时均注意质量的检测与控制，保证及时发现质量问题，培养每位员工的质量意识。

如果发现问题，立即停止生产，直到解决，从而保证不出现对不合格产品的失效加工和有问题产品流入下一个流程。 在我们公司，品质部设立了iqc进料检验、ipqc制程专检、oqc入库检和出货检，事实上，在整个生产和制造流程中，还设立了印刷半成品全检和成品全检，并就检验方式来说，还有首件检验和自检。我是品质部负责人，就我个人的观点：

检查本身不产生附加价值，品质应该在工序中造就。也许很多人认为这个提议不可能做到，但，在我前一家公司就做到了，他们整个品质部只设立品质保证部(iqc、oqc、qe)，制程不特别设立专检，原因很简单：制程的专检主要负责做首件和过程巡检，首件可以由生产的机长、组长和主管完成，巡检是抽取检查，那么总会有漏掉的情况，几千个中，即使有一个，对于顾客来说，只要买了那几率也是100%，所以，为了杜绝这样的事情发生，所有的产品必须经过全检才会出货，这时，我们可以考虑不设专任的检验员，把品质鉴定放在各工序里，在工序中进行自检是每个作业者都该承担的责任。

针对我司的现状，我个人认为，可以将制程的专检划给生产做品质管理的组长，那她不仅仅体现的是检验的作用，更重要的是管理和稽核的作用，同时也可以协助现场的主管对课室进行其他的日常管理工作，体现的价值比qc会多很多。当然，品质部不可能脱离现场，对所有课室的首检和自检的状况进行管控，同时每天对现场的工作手法和自我检验状况进行管控。

总之，丰田通过它的管理绝对的理念和低成本运行的政策，通过它先进的现场管理、及时生产方式，作业可视化、标准化，全员质量管理的各种现场管理方式，解决了企业内部最需要的执行力问题，加快了生产流程速度，排除了浪费，实现了企业的利润最大化。我们通过学习丰田，用丰田，到超越丰田，依靠我们的不断学习和持续创新精神，相信不久的将来，我们也将成为印刷产业的“丰田”。

丰田读后感(篇6)

丰田公司自从1945年建立以后，不断得到了巨大的发展，现在已经成为全球最大的汽车制造商之一。其成功的秘诀在于通过不断推进管理创新提高效率，提高生产效率，坚持超越和开创，形成了自己独特的企业文化和管理模式，取得了巨大的成功。

本书《丰田管理》从更高的层面上讲述了丰田公司独特的管理模式。这个管理模式根据“精益生产体系”理论，注重连续改善、减少浪费和创造价值。这个模式被广泛应用于制造业和服务行业，被认为是现代管理的最佳实践。

这个模式被称为“丰田生产方式”，在整个生产过程中，要求做到在任何事情之前都必须完成前一阶段的任务，保证不出现缺陷、延迟或浪费。而且还要在整个生产过程中实现对产品质量的严格控制，确保能够提供高质量的产品和服务。这种管理方式的核心是以“稳定化”为主题进行改进，通过标准化和治理决策，实现高效的生产，有效地利用资源，提高生产产品的质量。

这本书详细阐述了如何实施丰田的精益生产系统，介绍了作为一个领导者如何增强产品质量，提升销售和能力，并建立可持续的创新型公司。这些内容被广泛认为对世界上任何一家企业都非常重要，因为它们能够帮助企业实现在全球市场中的竞争优势。

同时，这本书还介绍了各种丰田公司取得成功的案例，包括如何在“顾客第一”原则下开发新产品、如何通过生产线的优化和改进，最终实现生产效率的提升和物流成本的降低等等。这些案例让人们明白到，丰田公司不仅是一家汽车制造商，更是一家注重质量和客户的服务的企业，一个关注企业价值链的公司。丰田公司坚持“丰田精神”，并不断进行创新和改进，将其核心价值传达给每一个员工和客户。

《丰田管理》的主要观点是，通过改善管理流程、实现高效运作、不断加强的创新能力、关注员工和客户对企业的服务的体验，可以在全球市场中获得竞争优势。丰田公司也不断在升级和改进其管理模式，使其可以应对新的商业挑战，同时开拓新的业务领域，实现可持续的增长。

总之，丰田公司通过一系列创新的管理方法和技术，不断提高经营效率，坚持推进连续改善，确保生产高质量的产品和提供满意的服务，不断提高自身的竞争力和声誉。《丰田管理》这本书通过生动的案例和深入的分析，将丰田公司的管理经验结晶为一套完整、系统的管理理论，为许多企业提供了可供借鉴的经验，是管理学领域的一部经典之作。