铁路个人工作总结

铁路个人工作总结6篇。

即使是读同一本书，不同的人都会不有不同的心得。人是复杂的，尤其是思维，心得也在一直变换。很多人都有写心得体会的经历，写心得体会为了更好的记忆，也是为了可以把这些感悟都记录下来。优秀有创意的心得体会要怎样写呢？下面是小编为大家整理的“铁路个人工作总结6篇”，欢迎分享给你的朋友！

铁路个人工作总结(篇1)

转眼间一年就快过去了，在工作这一年中，感受颇多，收获颇多。特别感谢领导和同事们给予我的大力支持、关心和帮助，使我能够更快地适应了公司的管理与运作程序，努力做好本职工作。回顾一年的工作，主要总结汇报以下几个方面：

我一直遵守党和国家的法律法规，遵章守纪，恪守职业道德，热爱本职工作，并努力提醒自己一定要做得更好，本人严格遵守公司的各项规章制度，认真履行本职岗位职责，协调工作中各队组的关系，团结同志，积极发扬团队精神，为公司的发展贡献微薄之力。

从事技术工作，首先要有善于学习和钻研的态度。我从事的是高速铁路的桥梁施工，桥址岩溶发育，属于喀斯特地貌，在桩基施工中溶洞、斜岩问题突出，没有现成的经验可以借鉴，这就需要提前对图纸进行详细的学习，在施工中逐渐摸索。在编制施工方案时尽量贴近实际，在脑海中应该对施工的全过程及各种注意事项都有所了解。

作为一名工程技术人员，在工工作作中要做好计划，合理安排各个工序和生产要素。提前准备后续工程所需要的人力、材料设备、技术准备、外围关系等等。确保在后续实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期。

在工作中，个人的工作态度也很重要，领导交代的任务必须按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情况不能按时完成的要及时汇报。便于尽快解决问题。

技术人员的工作也是比较辛苦的，白天要在现场爬上爬下指导施工，晚上要对当天的内页资料进行整理并对第二天的工作进行安排。这就需要有吃苦耐劳的精神，当天的工作当天完成，绝不拖到第二天。技术人员是工作在施工一线的，对施工过程中的`质量、安全、进度等要负起责任。及时汇报施工中需要解决和改进的问题，并向领导提出解决方案。在工作中要处理好与施工人员和监理业主的关系，一切以保证进度和质量安全为前提。

在施工过程中形成的各种内页资料及数量确认资料要及时找监理工程师签认，以免影响到后期计量。

企业的最终目的是盈利，所以在提供合格产品的前提下，应当追求利益化。这就要求在施工中要注意合理安排施工工艺、工序、人力、机械设备与材料计划，在保证进度与质量的前提下尽量降低工程成本。同时在施工过程中注意节约人力和材料。对于能增加的变更要及时向监理和业主争取。

在以后的工作中，我将一如既往地做好自己的本职工作，使自己的专业技能和管理能力都能够得到提高，为公司尽自己的微薄之力。

铁路个人工作总结 篇3在县委、县政府的高度重视和正确领导下，按照全省铁路建设领导小组第七次会议、市征地拆迁动员会精神，县直有关部门和沿线乡镇党委、政府与设计、建设单位密切配合、主动协调、狠抓落实，总体进展顺利，为全面完成各项预定目标打下了良好基础。

一、加强领导，全面做好征地拆迁工作

县委、政府高度重视，全面安排部署我县境内段的征地拆迁工作。

一是调整充实县乡铁路建设领导小组及其办公室工作人员，将责任心强，业务能力过硬，熟悉政策，会做群众工作的干部调整充实到各级铁建领导小组和办事机构中，具体负责辖区内的征地拆迁和施工协调工作；

二是制订了长昆客专铁路建设《征地拆迁和各项协调工作实施方案》，明确工作目标，基本完成了张家田特大桥、高枧槽特大桥、白塔铺特大桥、大平地隧道4个先行开工的控制性工程用地的供给；其他路段永久性用地在正逐步完成；房屋拆迁工作在有序进行。

三是落实工作责任，明确乡镇党委书记是长昆客专铁路建设征地拆迁工作的第一责任人，乡镇长是直接责任人。同时县人民政府与沿线各乡（镇）签订了《长昆客专马龙县境内段征地拆迁及施工环境保障工作目标管理责任书》，将目标任务层层分解落实到乡镇、到村组、到个人。

二、积极协调配合，全面做好各项工作

施工单位进驻我县以来，我县各级党委、政府高度重视，县委、政府领导亲临现场指导，县铁建办、各相关部门主动对接，积极协调，帮助施工单位落实项目部驻地、施工用便道、混泥土拌合场、钢筋加工棚等临时用地，为长昆铁路开工建设打下基础。

到目前止，为在我县境内施工的6个分部累计提供用地3689。59亩，其中，永久用地1754。72亩，临时用地1934。87亩。累计落实施工便道6条。累计房屋测量26758。69m2，实际完成拆迁3723。04m2。累计迁坟224冢。完成了被征地农民社会保证金的《规划方案》和拨付第一批资金的手续，完成了向县人大作贷款资金和财政调整预算的报告以及林地的报批手续。

配合沪昆客专曲靖指挥部及中铁十二局、二十局完成沟渠、道路的改移现场踏看确认工作，协调各施工部门认真清理地方劳务工费和沙石料款拖欠情况，并及时报政府领导及相关部门，全面做好撤场后相关事宜，及时解决因撤场可能导致的矛盾和纠纷。

三、进一步完善征地拆迁各项业务，做好征地拆迁补偿兑现工作

根据我县铁路建设进展情况，举办了征地拆迁业务培训会，加强政策学习，增强业务能力，使有关征地拆迁工作人员尽快进入角色，及时开展工作。与此同时，印制分发征地协议、拆迁协议、临时用地租用协议、各种实测表格2500余份。截止目前，全部到位征地拆迁资金3500万已全部兑付完毕。

四、投资完成情况

今年计划完成投资10亿元，到目前止实际累计完成3。3亿元。完成计划投资的33%。

五、存在问题

一是县国土局通知，在长昆铁路建设中，被卫星航拍到铁路建设施工临时用地占用了基本农田。要求退出并恢复原貌。据统计我县在长昆客专铁路建设中占用基本农田的临时用地341。91亩。根据长昆铁路建设的实际情况，我县无法将施工临时用地全部提供在非基本农田保护区内，此问题县铁建办于去年十二月以马铁请01号报市铁建办，并由沪昆铁路云南有限公司曲靖指挥部召集县铁建办、土地局、施工方召开协调会议，目前，县国土局已对该问题采取了一系列措施。但制约征地拆迁工作的因素任然存在。

二是征地拆迁资金不到位，无法保证对已量地和房屋拆迁及时补偿兑现。导致少数群众不理解，时常引起堵工事件，增加工作的协调难度。

三是工作经费严重紧缺，很难确保我县县乡工作机构正常运转，目前到位经费仅67万元，经费严重不足，县乡工作机构运转非常困难。

四、由于受宏观经济政策的影响，对已开工的项目进行阶段性停工，可能造成拖欠砂石料款和农民工工资等问题。

六、下步工作重点：

一是加大阶段性停工宣传，完善保护措施，尽量减少复工时的损失。

二是加强与施工单位的沟通协调，共同解决征地拆迁工作遇到的困难和问题，做好疏导和稳定工作，营造良好的铁路建设环境。

三是完善相关征地拆迁补偿业务工作，确保征地拆迁补偿进展及时足额准确兑现。

四、努力按上级铁建办下达的任务进度表加快落实。

五、把工作重点转移到房屋拆迁和安置上来。

铁路个人工作总结(篇2)

       大石头镇中心校 安全隐患排查工作汇报

       为了切实做好学校及周边治安综合治理工作，营造安全稳定的校园及周边环境，确保师生生命财产安全。我校根据市教育局关于关于开展校园安全大检查的紧急通知要求，根据省政府统一工作部署，于4月12日开始对校园及周边开展了安全隐患排查工作，现将第三周排查情况汇报如下：

       一、加强组织领导，认真组织学习，确保安全大检查收到实效。

       学校建立了以张波校长为组长的安全工作领导小组，4月11日接到教育局法制科关于开展校园安全大检查的紧急通知后，校长非常重视，立即召开班子会，会上张校长传达了敦化教育局关于开展校园安全大检查的通知精神，张波校长明确指出要认真抓好、抓实自查工作，落实主体责任，标本兼治，严格整改措施，严格事故责任追究，严格落实应急管理措施。要认真排查各类隐患，加大整治力度；要进一步加大接送学生车辆管理力度，严禁校车超员、超速、越线行驶，严禁学生乘坐“黑校车”，在州、市教育局检查及抽查中取得好的成绩。要求所有护校队队员，忠于职守，认真负责，坚持每天对校园内周边进行巡逻。以对学校、对师生负责的精神完成好学校安排的任务。并将此工作完成情况纳入教师考核，实行责任追究制。

       二、继续抓好整章建制工作，加强管理制度的制定和完善

       1 我校根据自己的实际，继续制定并完善了校园安全管理的各项制度，努力做到系列化、具体化，使学校安全管理工作制度化、规范化；坚决落实校园安全工作的领导责任制、追究制。进一步强化《学校安全教育制度》、《学校门卫值班制度》、《学校体育设施、器材、场地安全制度》、《学校消防安全责任制度》、《学校校舍安全隐患检测制度》、《学校集体活动外出报批及安全责任制度》、《学生体检、免疫和常见病预防安全责任制度》、《学校安全事故应急预案制度》、《学校安全隐患排除制度》、《学校经费多渠道筹措制度》、《学校房屋出租安全管理制度》等一系列安全制度的落实。会后张波校长又与组织校委会成员对我校的各项安全制度、预案、岗位职责等进行了细致的讨论并进行了修改和完善，使学校各种安全工作做到有章可循，有据可查。

       一、排查时间、方式和内容

       我校自4月11日起开展为期一个半月的校园安全排查，采用学校自查和向各班发放《敦化市校园安全隐患排查表》、家长座谈的方式对学校周边治安及安全隐患情况进行全面的排查，排查的重点有：（1）有无侵害师生人身、财产安全的各类违法犯罪活动及滋扰校园情况。（2）校园周边200米内有无存在网吧、黑网吧情况。（3）校园周边200米内是否存在经营性娱乐场所情况。（4）校园周边200米内有无存在加油站、加气站、危爆物品经销（储存）等危险场所情况。

       2（5）校园门口交通安全情况。（7）食品卫生安全状况。（8）宿舍安全（9）校车安全等9个方面的内容。

       二、排查出的主要安全隐患

       1、综合楼西侧有供热公司储存的大量供暖用煤，一旦失火或发生爆炸，对综合楼及学生人身安全构成威胁，存在安全隐患。

       2、个别家长不听学校的一再告知，用无牌无证的摩托车、三轮摩托车接送学生上下学，存在着安全隐患。

       3、我校校门正对中心街，过往车流量大，车速快，没有设学校标志和限速标志线，对上放学的学生过横道存在安全隐患。

       4、学前原来从南门走，可现在由于南门施工（砌围墙）就得从校门走，家长接送孩子随便进出，像自由市场，打乱了我们学校的封闭式管理模式，存在安全隐患。

       5、综合楼西侧围墙由于倾斜角度过大，现以推倒，与供热公司相通，存在安全隐患。

       三、整改措施

       对排查出的安全隐患提出如下整改意见：

       1、与林业局主管部门联系共同督促供热公司加强防范。

       2、对无牌无证的摩托车、三轮摩托车接送学生上下学的情况望上级部门协调交警部门严查无证车的上路，从源头上杜绝此类安全隐患的发生。

       3、与交警部门取得联系，说明情况，请求帮助设置学校标志和限速标志线。

       4、与学前领导和主管安全的保卫干事沟通，寻求解决办法。（家长凭卡进入校园或严格作息时间，上学时间家长把孩子送到校门口，由老师领孩子进学校，放学时间老师把孩子送到校门口，家长接走。）

       5、值班教师加强巡视，督促供热公司尽快修围墙。

       6、联网报警系统还未开通，还有待于市教育局法制科领导和派出所及相关技术部门协商，希望能够马上开通。

       7、由于没有警服，保卫干事上岗只能不着装上岗，没有威慑力，恳请市教育局法制科能够尽快解决服装问题。

       2022年4月26日

铁路个人工作总结(篇3)

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---真理唯一可靠的标准是始终与自己保持一致

列车长的思想报告（）？第1部分：列车长的工作报告系统？一、报告工作注意事项：

1.重要领导乘车时，应提前与秘书或随行人员联系，确定汇报人员和汇报时间，切勿盲目进入。 总领导上报前应请示。

3.进入包间后，先向主领行礼，然后从左到右行礼（当领主伸手先握手，再握手，不要主动与领主握手），等待领队示意 坐下时，应在包间门口面向领队坐下（不要吸烟或盘腿）。报道时，力求流畅、冷静，言简意赅，口齿清晰，实事求是。 不要说得太快，10-30分钟内报时间。报告完成后，您必须离开私人房间。

4.兄弟单位领导开车报到时，不要随意抱怨或诽谤，让领导察觉工作中的不协调和不团结。 有策略地、委婉地坦白工作中的困难，争取理解和支持。

5.记录领导提出的问题和指示（不要使用纸质和不规则的书籍）。 批评时，不强调客观，不辩解，表示诚意，立即纠正或落实。 ? 2、各部门领导在上车时应该报告什么：

1.各司局、客运部门领导上车时的主要汇报：（1）车队概况、列车编组及客流、行李流；

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---唯一可靠的真理标准是始终符合自己的要求

(2) 超载、供水不足和供水情况;

（三）当前部局客运工作重点及落实情况； （四）本次船员的工作重点和服务条件； (5)“三驾一体”工作状态。

（6）本团队存在的问题及今后的工作方向。 2、公安部门领导上车时的主要汇报： （1）队伍基本概况； ;

(4) 与元帅的联合劳务合作；并感谢对工作的支持； （5）结合当前主要工作，领导需要帮助解决哪些问题。 3、路风部门领导在骑车时主要汇报：（1）车队基本概况

（2）车队目前路风情况，有无违规违规行为法规和路风事故； （三）防止私乘未票旅客，利用职务便利携带、购买、携带措施；

（4）道路风电相关规定的执行情况； （五）如何加强路风建设，做好团队合作。 4、主要汇报收入部门领导搭车时：（1）团队基本概况； （二）堵漏、保证接车情况； （三）无票人多的路段； （四）查票、补超重情况； （五）法案有关规定的执行情况。五、车辆部领导上车时的主要汇报： （一）乘务人员基本概况；

（2）列车编组和设备设施使用中存在的问题； 3) 与车辆检验员的联合劳动合作，感谢对工作的支持； （四）需要领导帮助解决的问题。

6.卫生防疫部门领导上车时的主要会面点： （1）团队基本概况；

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---唯一可靠的真理标准是始终符合自己。

（2）火车的卫生标准和隔离生熟餐车； （3）餐台、软卧车厢的消毒； （四）垃圾 （五）防疫部门防治蟑螂、鼠类； （六）需要领导帮助解决的问题。

7.安监部门领导上车时的主要汇报： （1）团队基本概况； （二）安检点卡管措施； (3) 车载安全设施和设备 (4) 执行人身和操作安全规定； (5)掌握列车防火防爆措施和应急预案。 ?第二部分：如何做一个好指挥

如何做一个好指挥

作为一个指挥，首先要不断强化和提高自身素质，建设好管理第一道防线，同时需要根据不同情况灵活变通。充分发挥育人、团结协作、精通业务、民主管理、依规办事、应急处置六大能力，强化管理意识和工作责任感5

---真理唯一可靠的标准是永远自洽

推进船员基础管理制度化和规范化，稳定和提高船员工作质量，预防或减少各种问题的发生.

努力做好团队的管理工作。始终坚持“安全第一”的工作方针，认真组织“三项联检”，落实“三品”巡查制度，加强路上巡查，严把“两纪一改”，做好安检卡管控，确保旅客和行李运输安全。把安全放在一切工作的首位，确保一切工作从安全开始，一切工作让位给安全，一切工作都是为了安全。将加强安全管理落实到具体行动，切实落实严格安全工作管理。充分调动乘务员工作积极性，努力提高班列整体水平，加强对上级文书精神和乘务员业务知识的学习。努力提高空乘人员的专业水平。完善团队管理，开展劳动竞赛，认真抓样板，推广先进经验。并充分发挥党员先锋模范带头作用，做好传、帮、带工作，不断缩小差距，提高服务技能水平，进而实现工作稳定。火车工人的素质。

加强异常情况下的应急响应能力。协调工作关系，密切站车协作，保障交通信息畅通。加强旅客列车安全管理，最大限度预防和减少突发事件及其损失，保障铁路运输生产，保障旅客和机组人员生命财产安全，维护旅客列车运输安全。组织实施各项安全管理制度；熟练掌握和使用应急预案，妥善处理各种突发事件。

做好道路风控，增加运输收入。按规定查票，正确出票，填写表格，妥善保管好票款。认真落实各项经营标准，落实各项规章制度，做好车次防漏、收货保障工作。

做好团餐营地日常管理，确保食品卫生和安全，杜绝食物中毒事件的发生。 .

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---真理唯一可靠的标准就是永远与自己一致

通过在工作中不断学习和实践，提升自己作为一个列车长。岗位上的适应能力和工作能力不断提高管理水平，带领班组完成上级交办的各项任务，全面提升班组工作水平。

?第三部分：欢迎来到“三货”活动列车长汇报模式

列车长“三货”活动巡视汇报模式领导大家好：

我是列车长____这列火车。首先，我代表全体列车工作人员，对“三货”活动验收组领导的到来表示热烈欢迎。我们是成都铁路局**客运段××列车的机组人员。我们现在乘坐的××列车是从××站开往××的快速客运列车。全程××公里。运行××小时××分钟，列车途经××、××、××省（市），现运行××省（市）。元帅___，督察___，牵引机车号___x。

共有19列编组列车，其中硬座8辆，软卧1辆，硬卧8辆，餐车1辆，露营车1辆，行李车1辆，硬卧1辆火车线。 .

我司乘务组现有乘务员××、车检组××、公安人员××、餐饮人员××、行李搬运员××，共××，包括客车。党员×人、团员×人负责本次列车的乘务工作。目前车内设备设施、客流、运行均正常。接下来，向领导汇报当前重点工作： ? 1.团队三好活动的发展

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---真理唯一可靠的标准就是永远与自己一致

今年2014年4月1日至11月30日，我们将开展以“练好技能、好基础、好形象”为三好活动内容，团队围绕“六大标准”狠抓员工的技能和工作基础，不断提高服务水平。

1、目前团队中有*人达到普通话标准，其中*人二级A级，*二级人，达标率*%，超（下）段计划达标率 {50% (k201 次), 30% (k570 次)}*% , . . .

2.球队的颜值和礼仪达标率现已达到%，上（下）段计划达标率为95%×，...3。班组出班严格按照班组4.班组抓紧小班质量标准，

5。团队学习坚持点名测试业务抽样测试，并在今年的板块组织业务测试其中成绩优秀的有*人，通过率在*%以上，员工要知道内容的掌握必须达到 90% 以上才能获得业务技能。

? 2. 团队在三好活动中的典型做法（本组亮点）

2-3分。？ 3. 团队目前的不足及整改措施（下一步工作计划）

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? 4.火车队现状（以下内容仅供参考，本队具体内容请自行准备）

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---唯一可靠的标准因为真理是要始终顺应自己。

在段领导的关心和厚爱下，目前的班列员工队伍比较稳定，员工对三好活动的态度是正确的，新和老员工可以相互配合，很多同志不计较个人得失，克服各种困难，保证工作质量。同时，列车班次加强综合管理，与其他“四乘”协同，共同打造铁路列车整体形象。到目前为止，由于我组对三好活动的高度认识和积极努力克服人员紧张等困难，没有出现不良反应或事故的迹象。但我们知道，我们的工作质量和标准还远远达不到领导的要求。在此诚挚接受领导对我们工作的考察，诚挚接受对我们工作不足的批评，及时改正。下次如果有机会，我保证会以更好的工作表现向领导汇报。我的演讲结束了，请指导。 ?第四部分：领队比赛报告

领队比赛报告

尊敬的段领队和评委们：大家好！首先感谢本次的各位领导和评委。汇报的机会。我叫 xx，今年 xx 岁。接下来，我将从四个方面向领导和评委汇报我的工作和想法

1.个人工作简历 2.团队管理工作介绍

挑战自我，激励自己列车长的岗位，不断学习求教，提升自己的技术和专业水平，提高团队管理能力，注重和谐、人性化、细节化、规范化

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---真理唯一可靠的标准是始终与自己保持一致

规范的管理方法，以身作则保持谦虚谨慎，不骄不躁，不浮躁保持勤奋的作风说服团队工作者，影响和带动团队工作者展现具有个人魅力的积极进取精神；本着贴近职工、贴近实际、贴近生活的原则，把握班组职工思想政治工作，了解职工思想情感，动态解决职工的困难、矛盾和疑惑，做到员工可以安心工作；以团队劳动安全和路风管理为重点，实行重奖、重罚、重教育的机制，让员工遵纪守法，杜绝一切责任、安全事故和路风问题；开展丰富多彩的活动 培养员工的团队精神，团结互助，提高团队凝聚力，增强团队向心力，使团队具有战斗力。我们的团队获得了2014年分部先进团队、局级先进团队、局级员工家属等荣誉称号。 2014年被评为局级职工先锋号。 3. 竞争优势

这次我角逐xx队副队长的位置。我认为我有以下三个优点

?一个持续学习的能力

< p> xx年参加了铁道部举办的列车长培训班，学到了新的一课

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---唯一可靠的真理标准是始终与自身一致的旅客服务理念

：旅客服务合理区域和旅客满意度；客运服务不足及补救措施；铁路安全心理学等，拓宽了我对客运服务的思维和视野，把学到的理论联系到实际工作中，提高了我的综合素质，提升了团队的管理能力。

?二、敬业爱岗的执行力

解读执行力的含义，理解执行力的目的，在实际工作中落实执行力。任务和工作不妥协，努力圆满完成。具有高度的责任感和责任感，执行上级决策；执行单位制度；执行员工奖惩制度；员工正朝着我们客运服务事业的一个方向前进。 ?三和谐管理的亲和力

深刻的自我意识，在工作中不断与员工和乘客进行人际沟通练习，在实践中加强自我体验和感受，随时纠正自己的言行，注意改进管理方法，扩大自我意识，增强人际包容，加强员工对旅客的了解，在客运服务中树立以人为本的思想，防止自我烦躁

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< p> ---真理的唯一可靠标准是始终与自己保持一致

情绪干扰和工作破坏的状态，最终达到和谐团队和谐管理的目标。 4.新职位的愿景

我选择做xx舰队的副队长，是因为我有很好的同事基础。各队的车队干部和列车长都和我一起工作过。如果我竞争一个新的职位，我将有以下连续性；二是找准岗位，做好本职工作，做好组长的助手，经常汇报，多沟通，协助组内其他副职做好组内工作。三是发挥自身掌握的客运服务新理念优势，多与列车长交流沟通，帮助列车长提高综合素质，提升乘务员管理能力，使学习和自我控制的团队不断进步。四是在副队长的岗位上不断吸收总结各班队船员工作中的各种问题，着手建立安全、路风、服务问题数据库，建立相应的处置办法，形成一套管理有序、可控。实现机队工作整体水平的机制。

恳请各位领导和评委给我一个舞台，展现和发挥我的人生价值，实现我的不断进步和突破。在新的岗位上，我将以实际行动和工作成果回报各位领导。对我的信心和提升。如果我输了，我永远不会

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---真理唯一可靠的标准是始终与自己保持一致

气馁并服从领导 我的工作安排是做好我的工作人员对我部门的客运服务工作做出了积极贡献。 xx 20xx-xx ？编号：列车长总结报告

总结报告

过去的一年，在段和团队的正确领导下，我严格要求自己，勤奋工作，认真学习业务，不断加强自身能力建设，为探索下班团队新形式的发展而不懈努力。下面我从六个方面简单介绍一下去年的工作，欢迎评论：

1.团结协作。

作为一名指挥，我深深明白，一个人再完美，也不过是一滴水。优秀的团队是大海。只有团结周围的同志，共同进步，才能取得真正的进步。因此，我经常提醒自己要顾全大局，团结合作，进行批评和自我批评，求同存异。一个合格的指挥必须及时处理好与兄弟的关系。更需要处理好三车之间的关系，以及列车班次内各工种之间的关系。因此，我时常穿针引线，及时化解矛盾，进行换位思考，让大家思考一处，努力一处，齐心协力做好工作。汽车换档。

两个。精通业务。

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---唯一可靠的真理标准是始终与自己保持一致

作为一名司机，你不能没有扎实的业务知识。因此，我努力学习各种商务知识，多读书，多读好书，提高自己的职业素质，把商务学习贯穿到火车班的日常工作中。努力掌握各类工作的基本知识，做一个对工作有用的人，增加知识的积累。同时，我也深刻体会到，一个列车员的专业素质决定了整个列车班次的整体实力。因此，我一直非常重视空乘人员职业素质的培养，结合团队的实际情况，有针对性地开展业务学习。 ，在职培训，注重学习效果，努力实现学习。质量普遍提高。三。按规定办事。

一个优秀的指挥家不仅要精通业务和各种规章制度，还要能够将书本上的知识应用到实际工作中

。因此，在实际处理问题时，我尽量综合考虑，既考虑到“以人为本”的服务理念，又不违反铁路的规章制度。为了得到妥善解决问题，原则上尽量减少冲突和不利影响，具体情况具体分析。同时，我也经常找办案类书籍看，虚心请教老同志，提高他们办事的实际能力。

四。教育工作者。

作为基层的领队，自己的素质再高，也没有团队能打得过硬仗

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- ——唯一可靠的真理标准 始终彼此一致是不够的。因此，我经常对员工进行道德教育，让空乘人员树立“全心全意为人民服务”的思想和“乘客第一，服务第一”的理念。一切从方便旅客出发，对员工进行劳动纪律教育，让他们明白铁路是半军工企业，违纪违纪是不允许的。使之树立主人翁的责任感、职业的荣誉感和岗位的使命感。为员工提供职业技能培训，学习各类工种应知知识，开展岗位合规竞赛，提升服务水平。

五。民主管理。

为了充分发挥团队全体员工的积极性，彰显团队管理的民主性。

在日常工作中，轮班工作公开，选拔考核、考核结果均向员工公布，做到公开、公平、公正。

听取他们对班次管理的意见和建议，及时采纳，动员班次所有力量，共同管理班次。

六。紧急处理。

火车是一个不断缩小的社会，随时可能出现意想不到的问题。

这就要求指挥员具备良好的心理素质，沉着冷静的适应能力，果断处理问题的能力。因此，在处理突发事件时，首先提醒自己要冷静，分清主次，果断处理，把损失降到最低，减少负面影响，维护铁路的声誉。

在这一年的工作中，我兢兢业业，吃苦耐劳。新的一年，我将戒骄戒躁，继续努力，努力探索下班管理新形式。

铁路个人工作总结(篇4)

四月份以来，xxx工区按照三月份制定的安全活动计划，加强对职工的安全宣传，强化对线路隐患的治理，切实做好各项维修工作，并积极为即将到来的夏季做好“三防”准备，使得安全工作做得扎实细致。现将四月份安全工作小结如下：

专栏、领工区生产会大张旗鼓地宣传这次活动的指导思想、奋斗目标、活动内容和意义，另一方面，专门成立了安全活动年领导小组，指导开展好各项安全活动，积极引导职工树立安全意识，搞好安全生产。

按标准操作，避免了各种人身事故和行车事故的发生，使安全工作呈现良好的态势。

安全网员，还是职工代表、基层工班长、广大党员，都能认真做好对线路隐患的排查工作，对发现的线路隐患，能够及时、祥细地反馈到领工区，领工区也都在第一时间内，把隐患处理掉，从而把事故苗头消灭在了萌芽状态中。

作业中、作业后都能自觉注意安全事项，把好每一个安全细节；另一方面，把处里制定的安全红线制度知识特别是涉及到工务方面的一些内容，对职工们进行了全员考核，并要求每个职工考核成绩必须达优。对业务知识、安全知识特别好的职工，领工区还专门推荐到段里参加技术比武。此外，xxx工区还对招收的农协工，进行了应知应会岗前安全适应性培训，使他们都在作业中自觉地搞好安全生产。

纺织袋、防护桩等等，另一方面，抽掉各养路区技术骨干成立了抗洪抢险突击队，建立完善预警机制，专门用来应对突发事件。此外，各养路区巡道工加强昼夜巡视，认真做好对线路的日常巡视工作；各养路区对塌陷路段、道床缺道碴的地段以及路基不稳固地段，都及时补充矸石、道碴等，保证路基稳固扎实，道床丰满，确保运输安全。

铁路个人工作总结(篇5)

我于xx年任务重、工作强度大的的现况，我积极的投入到工作当中，严格要求自己，认真完成领导安排的每一项任务，积极配合施工现场，昼夜奋战，坚持不懈。经过我们不懈的努力，寺儿沟特大桥第一片梁的架设成为了“千里兰新首孔箱梁”。由于我在寺儿沟特大桥保架梁大干期间的突出表现，在十月份的金牌见习生评选中被评为金牌见习生。

在期间我还积极结合所学知识，对我工区第一座箱桥的支架进行检算，采用最合理的布置方式，保证了施工安全，节约了成本，提升了工程效益。后来我还参与了我项目施工过程中改路改渠方案的编制，并对后期的黑河特大桥连续梁的支架进行检算，合理布置支架，采取最为经济的施工方式，保证施工安全，节约了成本。在兰新项目开展的保运架梁通道活动中，我负责一段路基的填筑，我综合工期要求，合理计划、合理安排，为运架梁通道的顺利打通做出了贡献。

我虽然年纪较轻，工作阅历不太深，施工经验有限，但我会发挥年轻人的好学、勤快、能吃苦耐劳、精力冲沛等优势，弥补以上的缺点，在今后的工作、学习中，我会更严格的要求自己，虚心求教，认真参阅设计规范、标准，积极结合自己所学的理论知识指导现场施工，让自己的业务能力不断提高，努力向综合型人才方向发展，为我喜欢的建筑事业贡献自己的力量。

铁路个人工作总结(篇6)

本月安全工作通过全站监理人员及各分部全体人员的共同努力，战胜了因雨雪恶劣天气给施工安全带来的威胁。实现了自8月19日签订合同之日起至12月20日止，共计123天无安全事故的成绩。总结起来，作了如下几方面的工作：

一、形式多样地组织了安全再教育

12月监理部根据年度培训计划，不间断地对监理人员进行了安全再教育并收到了一定效果。

一是利用会议形式进行再教育。本月共召开安全教育会议二次。会上有针对性地学习了上级有关安全生产的文件、电报和领导的讲话，针对个别监理人员安全责任意识不到位的问题，总监、副总监分别提出了安全责任要求，并确定了对全站监理人员安全责任追究考核的有关规定，在一定思想认识程度上促使监理人员如何承担起自身安全责任有了较大提高。

二是利用事故案例进行再教育。本月监理部将建站以来收到的所有上级有关安全事故通报集中进行了整理，编制了《安全教育要点卡》下发至每一名监理人员手中，并以记名式方式再一次进行了传达学习，虽然此项工作刚刚起步，但吸取他人教训为促进本站工作的开展起到了较好的警示作用。

三是利用舆论导向进行再教育。本月由于全路、广铁集团多次强调施工安全管理并专门下发了《关于迅速开展安全大检查的通知》，对此，监理部以此为契机，利用各种舆论工具进行了安全再教育。一方面认真传达宣传了全路运输安全会议精神，另一方面结合上级有关要求及监理工作规划，编制了《安全生产法教育记录要点卡》、《铁路建设工程管理办法教育要点卡》、《监理工作程序、内容教育要点卡》等七大内容的要点卡片供监理人员学习，从而基本实现了安全教育工

作逐步从单一的传统型向多样型、制度型、规范型方面的转变。

二、深入有效地开展了安全大检查

华南监理怀化分公司《关于迅速开展安全大检查活动的通知》。为认真贯彻落实文件精神，监理部作了如下工作：

，成立了大检查活动落实领导小组，明确了安全检查重点和检查工作步骤，提出了安全检查分学习宣传、督促检查和整改落实三个阶段，并提出了具体工作要求，从而为安全大检查的分步实施提供了组织保证。

副总监带队，各分部、监理组派员参加的安全大检查活动。检查的重点主要是龙山隧道、五星村、跨沪昆特大桥、木瓜坪大桥等施工安全及人身安全。此外，根据监理工作要求，对一、二分部的内业资料包括人员培训，特种作业人员的培训与上岗操作证，安全管理人员的配置到岗情况及部分监理人员的监理日记进行了检查。通过检查，本月下发监理通知单副总监、安全专监巡视记录5份。共检查发现施工单位安全质量问题31个。

3、整改问题不留情面。12月份监理部一改以往在处理安全事故隐患中重口头警示，轻实际处理的做法，坚持严字当头，对施工单位实施严格要求，对内部人员实行严格管理，对重大安全隐患实行跟踪

整改。本月对发现的31个安全质量问题已督促施工单位进行了整改，而对内部特别是对龙山隧道因现场监理张小华工作责任心不强，导致施工单位使用不合格材料所构成的严重质量问题，监理部本着“四不放过”的原则召开了专题分析会，责成当事人写出了深刻检查，并给予了扣款300元的经济处罚。

三、一如既往地进行了专项大整治

12月份处于“大干一百天”的最后一月，由于时间紧任务重，加之气候寒冷，雨雪冰冻，的确给施工及人身安全构成了严重威胁。但因各级领导对安全工作极为重视，加之各项安全专项整治活动措施得力，使安全生产一直稳步发展。

用电、劳务工宿舍、炸药库、电焊钢筋加工棚等易燃易爆处所进行了安全检查，通过检查共发现了不安全隐患6处。已督促施工单位进行了整改，并添置了灭火器32个，其中监理部16个。

隧、涵、路基等关键施工的每道工序都提出了控制把关的作业卡控措施。通过协同把关，目前施工单位违章指挥、违规操作、违反劳动纪律的行为较以前有了明显减少。

四、存在的主要问题

本月安全工作存在的问题从管理角度上讲可谓是“热在上级、温在中层、冷在班组、散在个人”。具体表现在：

管安全。违章违纪、简化作业程序普遍存在，甚至对一些严重安全事故隐患司空见惯，不足为患。加之个别监理监管不力，致使同一问题在同一地点重复发生；同一问题在就近工点同样发生；同一问题在同一施工队再次发生。

同时检查与同时考核，致使监理部下发的问题整改通知单迟迟得不到回复。

3、安全与效益的关系未摆正。从本月安全检查的情况看，个别分部对安全投入的费用没能按计划使用，必备的消防设施和设备投入不能及时到位，冬季防寒过冬费用也未落实，致使施工人员的人身安全受到了影响。