车工工作总结

车工工作总结精华十篇。

即使是读同一本书，不同的人都会不有不同的心得。先发表自己的意见或感想，然后引用读过的文章来做印证。很多人都经历过写心得体会这样的写作训练，写心得体会能够培养人思考的习惯。我们写心得体会时需要注意哪些问题呢？小编经过搜集和处理，为你提供车工工作总结精华十篇，请阅读，或许对你有所帮助！

车工工作总结 篇1

在汽车顾问岗位上的工作时间不长，跟许多有经验的同事相比，我个人还是非常幸运的。是一个充满挑战的岗位。我非常珍惜这个机会，在做好自己本职工作的同时，不断的去完善自己，本着对工作的热忱，在平凡的工作岗位上做出不平凡的业绩。以下是我今年的工作计划：

一、

做好基本工作，

做好工作计划，

1、不断的学习专业知识，提高工作效率

要想做好汽车工作，首先要积极的与客户沟通，了解客户的需求，再针对性的'为客户制定计划。

这也是完成的基本要求。

2、自己在搞好业务的同时计划认真学习业务知识、技能及实战来完善自己的理论知识，力求不断提高自己的综合素质，为企业的再发展奠定人力资源基础。

3、为确保完成全年任务，自己平时就积极搜集信息并及时汇总，力争在新区域开发市场，以扩大产品市场占有额。

4、加强日常的管理，特别是车辆的`派单、入住、派车、用单等工作，有效的保证了的顺利进行。

二、

对管理办法的几点建议

5、严格执行公司的规章制度，

用的制度去管理车辆，

不仅要严格执行上级的制度，

更要有严谨、认真的工作态度。

6、人员的工作态度都是一样的，

想让车辆保持良好的状态，

车辆是的后盾，让人员以饱满的热情投入到工作中去。

7、建立完善的制度，

让人员在工作中发挥主观能动性，对经理工作有高度的责任心，提高人员的主人翁意识。

8、培养人员发现问题，总结问题，不断自我提高的习惯

人员在打发时间短的时间之内，

必须对业务熟知，

这样才能更好的服务客户。

9、人员的自身素质低下是急需解决问题的关键，

自己在工作中要多向公司员工学习，

多向书本学习

10、工作中总会遇到自己无法解决的问题，

及时请示领导给予解决

总结不仅仅要总结，还要剖析产品，并为自己定下明确的计划。

11、一定要实事求是，成绩不夸大，缺点不缩小，更不能弄虚作假。这是分析、得出教训的基础。

12、条理要清楚。

总结是写给人看的，条理不清，人们就看不下去，即使看了也不知其所以然，这样就达不到总结的目的。

13、要剪裁得体，详略适宜。材料有本质的，有现象的;有重要的，有次要的，写作时要去芜存精。总结中的问题要有主次、详略之分，该详的要详，该略的要略。另外，在结尾处也可以附上下一步个人计划。

车工工作总结 篇2

时光匆匆，岁月流梭!转眼为期一周的车工实习结束了。在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很快乐!因为我们在学到了作为一名铣工所必备的知识的同时还锻炼了自我的动手潜力。而且也让我更深刻地体会到伟大的诗人—李白那一名言：只要功夫深，铁杵磨成针的真正内涵!我们实习的第一天看了关于车工实习的有关的知识与我车工实习过程中的注意事项的碟片。看到那飞转的机器、飞溅的铁花，令我既担心又激动。担心的是，如果那飞转的机器隆隆声让人心惊肉跳和那鲜红的铁花四处飞溅的发出耀眼的的光芒令人眼花缭乱;激动的是，等待了将近一年的车工实习就要开始了。这是作为学生的我们第一次进入工厂当令人尊敬的工人，也是第一次到每一个工科学子一试身手的实习基地。我怎样会不激动万分呢。

一个星期的车工实习结束了。虽然很累，但我却学到了很多：

1、我们明白了铣工的主要资料为划线、錾削、锯削、锉削、刮削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹、装配、和修理等等。了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。

2、了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、提高和加强了我们的工程实践潜力、创新意识和创新潜力。

3、车工实习培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对车工实习的重要好处有了更深层次的认识，而且提高了我们的实践动手潜力。使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。

4、我们同时也学到老师的敬业、严谨精神。老师们不耐其烦地帮我们查找程序中的错误，一遍又一遍。有的程序个性长，可老师才不计较这些，只要有一点毛病，就必须要把它揪出来，尽自我的努力把同学们的作品修整得更为完美一点。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮忙女同学、动手潜力强的同学帮忙动手潜力弱的同学，大家相互帮忙相互学习，既学会了如何合作又增强了同学间的友谊。

5、在实习过程中我们取得的劳动成果——精美的螺母、螺钉等。这些以前让人难以致信的小铁器，竟然是自我亲手磨制而成，这种自豪感、成就感是难以用语言来表达的。

车工实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自我所学的知识。车工实习更让我深深地体会到人生的好处——世间无难事，只要功夫深，铁杵磨成针!

时光如流水，二周时间转眼即逝，为期二周的实习给我的体会是：

①透过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。

②在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。

③在了解、熟悉和掌握必须的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践潜力、创新意识和创新潜力。

④这次实习，让我们明白做事要认真留意细致，不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放下的毅力!

⑤培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。

⑥在整个实习过程中，老师对我们的纪律要求十分严格，制订了学生实习守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。

很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自我去观察、学习。不具备这项潜力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要作出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。三周的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅仅是透过几项工种所要求我们锻炼的几种潜力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自我的状况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习到达了他的真正目的。

车工工作总结 篇3

1、现状：

2)全球经济形势是严峻的。由于金融机构的不利条件，一些大企业的竞争力和市场占比不强。

3)经济形势是复杂多变的。对市场的分析越来越深刻，市场的变化速度是正确的，要准确地把握市场趋势，才能适应市场的发展。

4)要有正确的市场定位，在经济全球化的今天，市场经济主要指标是盈利和额，但不是唯一的出路，这是我们在经济领域经常会看到的一个问题，只要是有利于消费者认知的一种经济形势，就应当予以积极争取，不要把一些消费者当作一般消费，以维持经济的正常经济秩序。

5)要有良好的信誉和团队合作精神，工作要勤奋，工作要认真，业绩要突出，不能拖拉，不能推诿扯皮，要能吃苦，能奉献，要有一颗进取心和事业心。

6、主要工作措施

7)要有良好的工作心态。要以诚待人，虚心的向他人学习。同事之间要坦诚相待，虚心听取他人的批评和建议，努力使自己的能力得到提高，增加自己的工作经验。

8)要有良好的沟通技巧。与各种各样的人沟通，讲究沟通技巧，要学会倾听，把自己看成是一个和谐的人，要学会用自己的语言去与他们交流。

9)要有良好的团队意识。一个团队的成员在工作中起的重要作用，他应当以人员的业绩为重，并以自己的业绩为重，为客户做好服务。在这一方面，人员的业务素质比一般人员的业务能力要高。如果人员在工作中，没有良好的团结协作精神，不出色，工作没有责任心，也就没有积极性，也就不可能有进一步的业绩。所以，我们一定要有明确的工作目标，因为有这个目标，我们才会有好的业绩。

10)要学会学习，因为只有学习才能不断充实自我，提高自我，增强创新性。也许在某种意义上，会说出某种东西来，但是这种东西是毫不客气的资源，一切都是空谈。我们业务人员只有不断地学习才能适应这个社会，并自觉地将所学应用到工作中去。

11)要有热情。只要对有兴趣，就必须发自内心的热爱，并在业务中不断学习新的知识，努力完善自己的水平。这样才能在自己的水平上有所提高。

12)要学会做人。涉及方方面面的专业知识，比如我们的工作，我们的营销，卖点，我们的服务等等。只有不断地学习专业知识，不断地总结经验，吸取教训，充分提高自己的水平和业务技能，才能迎合客户的需求，为我们提供优质的服务。

13、对市场情况分析

14)市场情况概要

这是我们一个很好的市场，我们应该清楚的认识到竞争的残酷性和我们的主业公司的实力，我们的目标是什么，我们应该往什么方向努力，我们的市场目标客户群体是什么，我们的市场地位在哪里等等。只有我们清楚地知道了市场需要我们怎么去发展，怎么去开拓市场，我们怎么样去做才能生存。在不断地学习专业知识的同时，要积极地参与到中去，这样你才能不断地提高自己。

15)竞争对手及价格分析：

这个竞争对手也很常见，我们应该清楚的认识到我们此刻处于一个什么样的市场，以什么样的态度来对待它，我们就是缺乏竞争优势的市场。我们应该清楚地认识到，我们此刻处于一个什么样的市场阶段，我们需要去维护这个市场，并去发展它，从而才能实现我们的自己的主业价值。我们应该去调整好自己的心态，认识到我们此刻处于一个什么样的环境，我们应该做什么，我们应该去怎么做。

16)营销策略

我们的目标是，在保证任务的基础之上，利润的最大化，这个目标的制定也体现了我们个人的主观能动性，因为只有制定了适当的营销战略，我们员才有可能按我们的计划走下去并且坚持下去。

17、计划

在任务的基础上，目标最基本的是做到要有针对性。任务的下达最基本的是我们的任务，提成的标准就是我们要完

车工工作总结 篇4

日月如梭，踏入工厂已经一年了。在这将近一年的工作中，我既体会到了，刚刚踏上工作岗位的那种新鲜感，又感觉到了工作的艰辛和劳累。这一年虽然短暂，但却完成了我从象牙塔到走向社会的重大转变，从学生身份到员工角色的转变。这段时间是我在进入工作后最宝贵的一段时间，我在这里学到了很多东西，包括技术理论、做人道德、生活、思想，都在全方位的进入状态，在各位领导、同事的帮助下，我也越发感觉到作为一名离心轧辊铸造工作者的意义与责任，因此我始终以“勤勤恳恳、踏踏实实”的态度来对待我的工作，以“严谨、求实”规范自己的工作。

一、工作情况

在这一年中，我担任铸造二车间工序作业长，区域作业长，协助车间主任管理和监督车间的工序质量工作，为车间的工序质量稳定献计献策，并努力做好铸造二车间的作业成本工作，为铸铁分厂作业成本工作的进一步推进打好基础，还担任见习浇注指挥，进行实际生产，协助浇注指挥的日常工作。

我在铸造二车间浇注班实习，这两个月是宝贵的两个月，是我实习经历的开始，俗话说“万事开头难”我也确实感受到了刚开始的各种不适应，有心理方面的，身体方面的，但我都努力克服它们带来的影响，也度过了那一段艰难的时期，为以后的努力工作打好基础，这两个月是我对车间环境熟悉的第一步，对整个车间的布局，工作，工序都有了清楚的认识。

之后我转到了浇注指挥岗位实习，通过这三个月的工作我更加对车间的整个生产工序流程有了清晰的理解，由于浇注指挥岗位的特殊性，对车间生产的各个环节都要掌握，熟知，还要对熔炼车间，热处理车间的工作有一定程度的了解，所以他们的工作就是象一根针将所有生产中的工序串连起来，为自己的工作作准备，达到自己的目的，在我这几个月的印象里，这个团队的默契配合，吃苦耐劳给我留下了深刻记忆，由于立式离心浇注指挥不同于其他岗位，他的工作时间不稳定，工作压力大，极其考验人的意志，他们有时也喊苦喊累，但只要工作一开始，无不都是将全部的精力投入到工作中，所以这个精诚团结合作的团队也为车间和分厂创造了巨大的价值。

此外在这个月的工作中，有机会去跟着生产技术科和技术中心的师傅们去通化钢铁公司处理质量异议，了解处理这类事情的基本方法，在使用现场了解了轧辊在轧线上的使用情况，在这次出差的过程中也受到各位师傅的照顾，也让自己懂了很多，还有在和通化钢铁公司的谈判中，也受到了启发，怎样将问题处理好，还要不伤双方的和气，这都是谈判技巧，不仅仅自己要有专业的理论知识，丰富的经验，还要在为人处事，待人接物等方面加强学习。这次去根据驻通钢办事处提供的一些数据，自己对轧辊的使用情况有了清楚的认识。我认为自己的能力有了很大的提高，也学会了许多在车间里学不到的东西，更重要的是在这次出差的过程中积累了宝贵的经验。

二、我在车间办公室实习，主要内容:

1、负责监督车间生产中的工序质量状况，监督工序质量的过程本身也是一种学习的过程，毕竟自己的实践经验不是那么丰富，所以在一次次的检查过程中我也是抱着学习的心态向师傅们学习，这对我也是很好的机会，对我也有很大的帮助

2、负责车间的作业成本工作，通过分厂的作业成本工作使我将立式离心生产的流程重新梳理了一遍，所以也让我加深了对工序过程的理解，而且对生产单支轧辊生产环节中的物料消耗，成本价格有了新的认识。

3、负责车间安全生产工作，车间将我设置为车间的安全员，通过平时和工友的交流，我也在将安全意识向他们灌输，并组织了车间安全考试，让他们有了更强的安全生产的意识

4、协助推进车间的方圆工程工作的展开，通过每周的方圆工程例会，我也了解了分厂和公司工作的重心，再通过自己这里各种形式的工作，协助车间方圆工程工作的推进，从这里我也学习到了很多的统计方法，统计技术，以及更进一步认识到质量工作的重要性，通过车间自己对所有环节的工序质量控制，达到产品质量的稳定，优异；通过各个关键工序控制点的对标作业，使方圆工程活动达到目的；通过和其他车间的各种竞赛来提高车间各方面的素质，形成一种比，拼，敢，超的氛围。还要根据日常的统计，分析，尽量将一些生产中的不可控的工序转化为可控的工序，这样就尽可能使生产过程处于受控状态，提高产品的质量，稳定了生产工序。我也认为通过方圆工程活动的确使车间一些棘手的问题得到了解决，提高产品质量，稳定度的同时规范了员工的行为，达到了目的。

5、重点学习车间管理中的各种规章、制度，通过这些东西学习到了基层的车间管理方法，管理制度的制定。

6、学习车间和分厂的各种工作程序，工作流程，这一步也是很重要的，通过车间和分厂的交流，也对分厂的工作流程和各种办事的程序有了更深的了解，对内部事务有了更深的认识。

车工工作总结 篇5

汽车是指汽车通过一定的渠道，达成目标的一种产品，它包括两种类型的汽车：

一种是通过各种渠道的汽车，如汽车、豪车、厢货等;另一种是通过自己开发、创造客户价值的汽车。它的特殊性，时间不同，客户不同，因此汽车是不相同的。的目的是为了达到客户满意的目标。

汽车的工作是以产品为工作的核心。汽车工作的特点是与客户有一个共同的语言，这个共同点就决定了它的工作必须与时俱进。

汽车工作必须有一个总结的计划和安排。正确的目标，明确的计划，一切业绩都起源于有一个好人员这个总结。

汽车工作总结工作总结的一个重要的内容是汽车工作计划和安排。汽车工作计划必须建立在对汽车工作的整体性的了解的基础上，也对工作制定相应的计划。

汽车工作计划

二、工作目标

1、明确自己汽车的工作内容

2、确定自己汽车的工作任务、工作质量和工作。

3、汽车的人员的专业知识以上的培训。

4、汽车的顾问的基本能力的培养以及对企业的信任感。

5、汽车顾问的技巧以及礼仪的提升。

6、过程中维护和保养的。

7、汽车顾问的培训以及奖励方案的制定。

汽车顾问的培训。

三、汽车顾问工作计划

工作的总结就是把汽车顾问的工作按计划进行的一种系统，从而实现的。顾问的工作方式有四种，工作范围较广：

8.顾客需要服务的接待。

9.顾问接待工作，要做到三专(心、专业、技巧)、一待到访、二问询问、三观察、四总结。

10.观察倾听型汽车客户的谈话，询问汽车顾问的需求，对车辆顾问的疑问和建议。

11.观察动机型汽车客户的消费心理，对其需求，汽车顾问的心理，客户心理的需求。

12.观察倾听型汽车客户的消费心理，对其消费心理，客户需求的分析。

顾问要具备的五项能力：

13.客户心理的准确判断，对客户的疑点、顾客心理以及对车辆的认知度，汽车顾问的工作技巧和工作技巧。

14.客户心理的准确判断，对顾问提出的各种意见和建议。

15.客户的疑点、顾问的分析。

16.汽车顾问的准确判断，对客户的疑问、顾客对顾问提出的各种意见和建议。

17.汽车顾问的专业分析和综合能力的强弱。

18.汽车顾问的沟通能力和逻辑思维的灵活应变能力。

顾问的沟通能力和逻辑思维的灵活应变能力。

四、汽车顾问工作总结

顾问工作总结的内容，主要分为两个方面：

19.顾客心理的准确判断，对产品和客户的疑问、顾客对汽车顾问提出的各种意见和建议。

20.客户的反应。对产品和客户反应情况和汽车顾问提出的各种反应。

21.客户的评价。客户反应的各种情况。

22.客户的评价。客户评价的方式。

23.客户对汽车顾问提出的各种意见。如赞美客户，赞美客户，客户对汽车顾问提出的各种意见和建议。

24.汽车顾问需要与客户进行沟通，了解客户的购买心理以及对企业的信任感。通过汽车顾问的沟通能力和逻辑思维的灵活应变能力，对企业顾问提出的各种意见和建议。

顾问工作总结的内容，主要分为两个方面。首先，在顾问的沟通能力上。顾问要具备良好的语言表达能力，要有针对性的对客户进行分析，了解产品，分析产品的性能，分析产品的性能，分析产品的使用性，分析产品的顾问对产品的保养与维修。在顾问的交谈中，应注意交谈的技巧性和逻辑性，语言要通俗易懂，语言要简洁准确，不可过长。

顾问需要有良好的语言表达能力，需要掌握有效的谈话技巧。要有较强的表达能力，不管谈话时谈话有多么的技巧，对于一个谈话而言，语言表

车工工作总结 篇6

总结是应用写作的一种，是对已经做过的工作进行理性的思考。工作总结就是把一个时间段的工作进行一次全面系统的总检查、总评价、总分析、总研究，分析成绩、不足、经验等。下面给大家带来一篇实用工作总结范文

为期近2个月的实习结束了，这是我们实现由学生向教师和一名合格的社会工作者转变的过程。这当中充满了欢笑，充满了感动，饱蘸了汗水和泪水。我们努力、进取、钻研、创新，我们挥洒自己的青春，谱写着属于自己的青春旋律。从实习开始，我抱着锻炼、提高、成长的目的，踏着坚定的步伐一路走来，实习结束了，我无怨无悔，因为我曾经那样奋斗过，努力过。

一星期的车工实习很快的结束了，回顾自己一周以来所学到的知识与技能，感悟颇深。

首先，理论知识与安全教育是必不可少的，在正式开车床车削零件之前，老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的内容之一。比如：在装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直距离为143.5mm，这样就减少了与零件中心对刀的次数，在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准143.5mm后基本上与零件中心持平，节省了对刀的时间。装夹工件的时候一定要用加力棒拧紧，以免零件飞出发生事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必需要通过的一项考核，只有熟练的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的准备，以免刀具与零件发生碰撞。因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同，在自动进给时有差别，另外还有转速的调节上也有出入。在了解了车床的一些理论知识后，第二天，我们就开始正式加工零件了。

车削第一个零件的时候，感觉还是很紧张，每一步都是那么的小心翼翼，以免出错。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。车削端面的时候，在离中心2mm左右的时候要停止自动进给改为手动进给，这样就能防止刀头被损坏。车削外圆时，在离尺寸2mm的地方也要停止自动进给改为手动，防止车削过头，零件损坏。第一、二个零件车削的是台阶轴，主要让我们掌握的是外圆的控制以及千分尺的使用与读数。在测量零件的时候，一定要用游标卡尺与千分尺配合使用，在离规定尺寸剩余1mm内就要改用千分尺测量，这样就能有效的控制外圆的尺寸。再有精车的时候，一定要先试切削测量一下，看尺寸是否在范围之内，这样加工出来的零件准确率就比较高。

第三个零件加工的是锥度，需要转动一定的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最后调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。首先需要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正确的情况下继续对刀车削。如测量出来发现小端有缝隙，则说明角度调大，反之则小，需要重新调整度数再试。在加工锥度之前一定不能将零件拿下卡盘，否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差，导致锥度的线条成曲线形状。

最后一天加工的是镗孔的一些基本操作，首先必须钻孔，在使用钻头的时候，必须加冷却液，钻头进入零件和钻通的时候要慢，防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。镗孔的时候，镗刀主偏角为91°~93°最为适宜。车削的时候与外圆大致相同，只不过方向相反。测量尺寸的时候用需要改用内径百分表测量。

工作总结：实习期间还算比较的顺利，没出现多大的困难，毕竟是以前实习过的缘故，车削的零件也是以前练习过的，主要在零件的长度控制上还有所欠缺。希望下星期继续努力!

车工工作总结 篇7

一、无安全事故发生

车工实训不象一般的课堂教学，车间里学生面对的是高速旋转的机床及车床上随时因操作不当而高速飞出的工件、刀具、金属碎块等，还有高速旋转且随时因操作不慎而爆裂的砂轮。这些都可能对学生的人身甚至是生命安全构成极大威胁，这也是车工实训课堂上的最大隐患。而作为实训指导教师，在教学过程中始终不忘安全第一的思想，每节上课前的集中都要强调安全，学生操作过程中始终能严格要求操作规范，下课前的总结都要把存在的安全隐患加以强调。老师不厌其烦的讲安全、强调安全，不断培养学生树立安全意识，久而久之，学生逐步形成安全生产、规范操作的思想意识，从而确保了整个实训过程中无安全事故发生。

二、加强管理，减少消耗，降低实训成本

车工实训成本投入较高，实训过程中原材料、工量具等消耗较大，但为了节约成本、降低消耗，在本次实训过程中，重点加强了材料、刀具、量具的管理，严格控制各种材料的出入，特别是在实训开始之前，就将实训所需的常用工量具分组交由学生自己管理，实训结束时再检查收回，增强了学生爱护工量具的意识。

对每个学生在实训过程中所需原材料，都由学生亲自下料，教师对每个学生的原材料进行登记，并为每个原材料做标识记号，便于学生对自己的材料进行管理，最后在实训结束时，对每个学生用自己原材料完成的工件进行登记并打分。

在实训过程中，对学生因各种失误所造成的刀具、设备等损坏，先由学生自己报告组长，再由组长上报教师，然后共同认真分析事故原因，对确因未按规范操作或因个人行为造成的重大损坏，酌情进行赔偿。从而刺激了学生在操作过程中按教师要求认真规范操作，极大的降低了各种事故发生，减少了各种材料、刀具、量具、设备的人为损坏，减少实训中的消耗，极大了降低了实训成本。

三、采取各种措施激发学生的学习兴趣

为改变部分学生在实训过程中不愿动手的被动局面，本次实训开始就让学生明确本次实训的宗旨及所采取的一系列措施，在本次实训过程中，平时原材料及半成品都由学生自己管理，从下料到普车加工以及数控车床上的程序编写到操作等环节，必须由学生自己独立完成，实训结束时每个学生必须上交普车、数车工件各一个，然后以班为单位统一进行实训成果展示，最后对每个学生自己独立完成的工件交还学生，由学生带回家中，让家长了解本专业学习内容，通过这种方法极大的调动了学生的学习积极性。

四、加强实训考核，促使学生认真操作

按照学校教学要求，加强学生平时成绩考核，本次实训过程中，把学生实训成绩进行了细化，一个工件按工艺分为六次进行加工，分六次进行考核评分，既缩短了学生轮换加工的周期，又可以随时掌握学生完成实训任务的质量情况，便于实控制、调整实训任务和进度。在学生实训结束时，在学生的六次成绩中取掉一个最低分，给了每个学生一次失误的机会，然后对其余五次成绩进行平均，所得成绩就是本次实训成绩。

总之，本次实训，由于时间相对集中，便于老师对实训管理和实训任务安排，再加上本次实训的管理方法及措施到位，从而取得了较理想的实训效果。

车工工作总结 篇8

汽车工程学院学生会心理部

九月份工作总结

新学期已经开始了一个月，学生会整体工作也在按部就班的进行着，我现将从开学至这月末的工作总结如下：

九月份的迎新工作已经告一段落。迎新的工作是我们学生会新学期的第一件大事。为了更好地服务大一新生，我们作好充分准备，并取得了良好的效果。迎新工作的顺利开展标志着学生会的信心和服务理念将一直保持，也为学生会新一年的工作开展翻开了辉煌的第一页。迎新从本月7号下午就开始了，一直持续到9号下午，我部在这几天里协助团委及主席团顺利完成了2012年届新生的迎新工作，所有成员按照主席团统一部署，在准确的时间准确的地点完成了事先安排的新生接待工作，保证了整体迎新工作的顺利开展。

迎新工作结束以后，我部协助主席团顺利组织了我院学生会2012年届成员纳新。招新工作从9月10日正式开始，为期三天报名表的发放以及宣传。接下来我们本着公平公正的原则完成了报名表的筛选，随后采取自我介绍以及提问问题的方式对报名人员进行了初试、复试等环节，整体工作于9月17日晚完成，同时，我们也在21号中午和新生举行了第一次会议。

虽然忙于迎新和招新这两大事情，但我们并没有忘记我们的每月工作，我们大二每月的心理健康普查表也在各班级的心理委员的帮助下，顺利的完成。

汽车工程学院学生会心理部 2012年9月26日

车工工作总结 篇9

车工是一项需要高度技术的工作，需要对机械设备的各种操作、工艺知识、设备维护等方面有着较高要求。在这篇文章中，我将分享自己作为一名车工的个人技术工作总结，包括技术知识和技术技能等方面。

技术知识方面：

1. 精度知识

作为一个车工，最高的要求就是精度。因此，了解精度知识、掌握精度测量方法等是十分必要的。在我的工作中，我学会了使用千分尺、外径量规等精度量具，也熟练了解各种零件的精度和误差要求。

2. 设备知识

车床是车工的主要工具，了解车床各部分的特点和用途，以及各种车床的区别，将有助于更好地运用车床加工零件。我认为熟练掌握设备的使用方法，维护设备的正确方式，是保证轻松完成任务的关键要素之一。

3. 程序编制知识

零件的加工需要程序编制，会直接影响到零件的加工质量，因此我熟练掌握了AutoCAD、ProE等软件，掌握程序编制技巧，如加工路径规划、加工顺序的确定等。

技术技能方面：

1. 零件加工

作为车工的首要任务就是加工各种零件。我在工作中不断积累经验，在加工各种材料、各种精度、各种形状的零件方面逐步提高了自己的技能。

2. 零件加工工艺规划

在加工零件之前，我会根据零件的形状、特点，规划出具有操作性的方案。比如对直径、长度要求高的零件，会选择用热处理的钢材，以保证其加工后的精度。

3. 可行性分析

为了规避加工时可能出现的难题，我们需要提前进行分析，确定为零件加工选择的方案是否可行。我通过分析零件的形状、材质、精度等信息，结合自己的经验，确定了可靠的加工方案。

4. 设备维护

合格的车工需要不断保养设备保证机器的长寿命以及更好的工作效率。我会定期对设备进行检查，如更换轴承、计量各种参数等，从而保证设备的正常运行，为质量更高的加工创造基础。

总结：

作为车工，技术知识的积累和技能的提高是非常重要的。在我的职业生涯中，两者缺一不可，只有两者齐发力，才能够更好地完成工作。希望我的个人技术工作总结能够为同行提供一些参考，让大家在工作中取得更好的成绩。

车工工作总结 篇10

2017年车行业务部工作总结

2017年车行业务部在分公司党委、总经理室的正确领导和大力支持下，在面临商车改革对市场带来巨大冲击的复杂形势下，在系统渠道上下全力支持、积极配合和共同努力下，我们同心协力抢抓车行发展机遇，深挖渠道业务潜能，逆势而上，取得快速业务发展，提前一个月完成全年保费任务，并从公司整体业务发展大局出发，毫不松懈和毫无保留的继续保持高速发展的势头，向全年渠道保费规模11亿冲刺，为公司整体任务的达成奠定了坚实基础，现将一年来的工作情况汇报如下：

一、主要指标完成情况

（一）保费达成与贡献

截至2017年11月30日，安徽分公司车行渠道实现保费收入10.72亿元，计划达成率115.47%，超序时进度XXX%；车行渠道整体保费规模全国排名第五位；车行渠道保费贡献度XXX%，在分公司渠道中排名第一。

（二）业务增速与效益

截至2017年11月30日，车行渠道保费同比增幅为XXX%；其中新保同比增速XXX%,新车占比XXX%。车行渠道综合费用率XXX%（同比下降xxx%），综合赔付率xxx%（同比下降3.92%），综合成本率xxx%（同比上升xxx%）。

（三）渠道续保指标

截至2017年11月30日，车行渠道续保率为xxx%，环比下降xx%，同比上升xxx%；续保贡献度为xxx%，环比上升xxx%，同比下降xxx%。

二、主要工作情况

（一）明确渠道发展方向，规范内部管理标准。

一是制定下发《车行渠道2017年工作指导意见》，明确2017年车行渠道业务发展方向和工作举措；二是制定下发《车行渠道重点工作落实方案》，明确2017年车行标准化工作项目，强化内部基础管理；三是修订下发车行中介协议模板,有效降低了合规风险。

（二）推进总分合作协议落实，助推重点中介发展。一季度与新疆广汇汽车销售集团安徽分部协商确定了手续费与综合成本率联动的新项目业务推动方案，XX、XX公司顺利实现该项目的落地。二季度与上海大众和上海通用商讨确定了二季度新车业务的经销商奖励方案，要求各中支进行区域对接落实，做好后期服务工作，活动对接和数据核对工作持续有序开展。三季度，重点做好长安新项目、奇瑞省内协议的对接推进，继续配合开展上汽集团各项阶段性活动。

（三）规范送回修管理流程，加大操作环节跟踪。

4月，召开车行理赔客服联席会议，确定并下发了《XXX分公司送回修管理工作规范》，规范中列明了省市公司相关部门及岗位的工作职责，明确具体操作流程，细化了各层级的奖罚方案，要求按月上报联席会议简报、送回修考核结果、送回修保费送修配比情况等报表。并在10月份联合理赔管理部对系统内游离资源进行了梳理，对游离资源厂送修占比较高的中支进行了现场稽核，逐笔进行核实具体未送修原因。全省系统上下对送回修管理意识明显提升，重视程度趋强，管理流程逐渐规范，送修资源得到合理利用。

（四）加强中介产能管理，促进店均产能提升。

针对中介数量较多，低产能占比较高的情况，制定了中介产能管理办法，对全省已录入销管系统中介进行了集中清理。中介月产能、送回修配比及续保率指标细化到四级机构和内设营业部所有中介，各中支及时制定低产能中介提升方案，针对低产能中介采取各种激励及管理举措，进行全市业务单位竞争维护，有效激发维护人员拓展动力，充分挖掘合作中介资源，零产能中介数量大幅较低，整体产能得到有效提升。截至10月底，零产能中介由5月初的862家锐减到340家，零中介占比大幅下降，由55.94%下降到22.24%；0-50万产能中介由349家上升到769家，占比提升近30个百分点，100-300万产能提升37家，。

（五）加强数据通报和信息共享，有效促进业务提升。

开发车行渠道日报表，将新保业务和家用车发展指标纳入到报表中并及时下发到各中支，引导渠道提升专业化发展水平。定期通报和点评假日营销发展情况，提高各中支假日合作方案关注度，各单位在二季度开展了多场新车和续保专场团购会，三季度推出金九银十新车竞赛方案，两个月的活动时间共实现新车签单保费13074.17万元，同比增长58.29%，与1-8月新车增速相比提升了近30个百分点。同时编制了车行渠道月度发展园地，及时将中支业务发展的关键指标和各项日常工作执行情况进行通报，提升全省车行渠道的管理水平。

（六）调优渠道业务结构，提高专业化经营程度。

一是严格渠道录入管理，控制纯营运车辆中介进入车行渠道。二是加强管控逐步淘汰，严格执行总公司管控高风险车辆的承保政策，对于无法满足公司政策要求的自卸和特种车辆进行淘汰，降低该板块业务占比，截至11月底，渠道营运车辆占比为19%，与同期相比占比下降9个百分点，其中营运货运车辆保费收入基本与去年持平，家用车保费同比增长为78.14%。三是加强管理整合资源，关注家用车续保业务的渠道流向，加强续保业务的渠道归属管理，防止渠道搬家情况发生。同时加强赋权业务的整合度，对游离在其他渠道的车行业务加强沟通，通过资源调整对换的方式提升本渠道家用车业务的集中度。

（七）加强续保管理与督导，尝试续保合作新模式。7月初制定下发了《2017下半年车行渠道续保工作指引》，对续保工作流程进行了明确，重点要求客户真实性管理，同时就与车行进行联合续保给出了具体指导意见。具体来说：一是加大考核力度，制定推动方案将续保率指标纳入到衡量渠道发展好坏的重要指标，要求各中支对车行专员续保率纳入月度薪酬考核中。二是加强管理手段，积极推广使用车行标准化平台，提高车行条线业务人员的使用率，建立车行渠道客户真实性管理机制，通过客服后台的回访反馈，督促提高车行客户真实信息占比；同时要求各中支车行渠道每月至少联合车行开展一次续保团购等专项活动增加客户黏性，努力提升车行的续保率；三是加强服务支持，及时收集渠道续保工作中存在的困难，并尽快解决。四是加强通报追踪，每日反馈未续保业务的原因，每周通报车行业务续保率和续保贡献率，每月做好续保率分析和点评；五是加强模式创新，推进车行渠道外呼团队协助续保工作开展。

（八）加强三四级机构调研，提升基层发展意识为渠道发展更加贴近市场形势，今年以来车行部多次深入到三四级机构进行现场调研，及时了解最新市场竞争情况，调整相关政策，保证渠道业务的持续稳定的高速增长。同时，为了谋划明年业务发展，突破现有发展思路瓶颈，重点传导与车行共同销售模式的创新模式，详解车行部下发的销售指引，要求三四级机构按照这个方向在年底前进行尝试，打破单一费用送修竞争模式，形成新的竞争优势，为明年的继续发展打下基础。

三、存在问题与不足